一种玻璃升降器蜗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃升降器蜗，包括主导轨，所述主导轨顶部的两侧均设置有滑动机构，所述主导轨底部的右侧活动连接有主臂，所述主导轨底部的左侧活动连接有副臂，所述主臂和副臂之间通过转轴活动连接，所述副臂远离主导轨的一端通过转轴活动连接有副导轨。本实用新型专利技术通过主导轨、滑动机构、主臂、副臂、副导轨、扇形齿、基板和电机的设置，不仅使得该装置能以最快的速度固定至车门内侧，同时还解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便，这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸，延长了维修时间，降低了玻璃升降器蜗实用性的问题，该玻璃升降器蜗，具备安装省时省力的优点，值得推广。

A Glass Lift Worm

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器蜗
本技术涉及升降器蜗
，具体为一种玻璃升降器蜗。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。但是传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便，这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸，延长了维修时间，降低了玻璃升降器蜗的实用性，为此提出一种便于安装的玻璃升降器蜗来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种玻璃升降器蜗，具备安装省时省力的优点，解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便，这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸，延长了维修时间，降低了玻璃升降器蜗实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玻璃升降器蜗，包括主导轨，所述主导轨顶部的两侧均设置有滑动机构，所述主导轨底部的右侧活动连接有主臂，所述主导轨底部的左侧活动连接有副臂，所述主臂和副臂之间通过转轴活动连接，所述副臂远离主导轨的一端通过转轴活动连接有副导轨，所述主臂远离主导轨的一端通过转轴活动连接有扇形齿，所述扇形齿的背面活动连接有基板，所述基板的背面通过转轴活动连接有电机。优选的，所述滑动机构包括承接板，所述承接板的数量为四个，所述承接板的顶部固定连接有安装块，所述安装块表面的顶部开设有安装孔，所述主导轨、主臂、副臂、副导轨、基板和电机的表面均开设有螺丝孔。优选的，所述主导轨的顶部且位于承接板的底部开设有主滑槽，所述主滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与承接板的底部固定连接。优选的，所述主滑槽的两侧均开设有副滑槽，所述滑块的背面固定连接有滑板，所述滑板的两端均位于副滑槽的内侧并与副滑槽滑动连接。优选的，所述主滑槽的内侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前后两端分别与主滑槽的内壁和滑板的表面焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过主导轨、滑动机构、主臂、副臂、副导轨、扇形齿、基板和电机的设置，不仅使得该装置能以最快的速度固定至车门内侧，同时还解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便，这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸，延长了维修时间，降低了玻璃升降器蜗实用性的问题，该玻璃升降器蜗，具备安装省时省力的优点，值得推广。2、本技术通过承接板、安装块和安装孔的设置，便于对主导轨进行限位，使其能够被快速安装，通过主滑槽和滑块的设置，可以方便承接板在主导轨的表面进行活动，通过副滑槽和滑板的设置，可以对滑块的运动进行限位，使其只能在水平方向移动，防止出现偏移，从而达到安装块平滑运动的效果，通过压缩弹簧的设置，可以借助压缩弹簧的弹力来使安装更加牢固，避免出现晃动或是脱落。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主导轨的局部结构剖视图；图3为本技术主导轨的局部结构俯视图；图4为本技术图3中A处的局部放大图。图中：1主导轨、2滑动机构、201承接板、202安装块、203安装孔、3主臂、4副臂、5副导轨、6扇形齿、7基板、8电机、9主滑槽、10滑块、11副滑槽、12滑板、13压缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种玻璃升降器蜗，包括主导轨1，主导轨1顶部的两侧均设置有滑动机构2，主导轨1底部的右侧活动连接有主臂3，主导轨1底部的左侧活动连接有副臂4，主臂3和副臂4之间通过转轴活动连接，副臂4远离主导轨1的一端通过转轴活动连接有副导轨5，主臂3远离主导轨1的一端通过转轴活动连接有扇形齿6，扇形齿6的背面活动连接有基板7，基板7的背面通过转轴活动连接有电机8，滑动机构2包括承接板201，承接板201的数量为四个，承接板201的顶部固定连接有安装块202，安装块202表面的顶部开设有安装孔203，主导轨1、主臂3、副臂4、副导轨5、基板7和电机8的表面均开设有螺丝孔，主导轨1的顶部且位于承接板201的底部开设有主滑槽9，主滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的顶部与承接板201的底部固定连接，主滑槽9的两侧均开设有副滑槽11，滑块10的背面固定连接有滑板12，滑板12的两端均位于副滑槽11的内侧并与副滑槽11滑动连接，主滑槽9的内侧设置有压缩弹簧13，压缩弹簧13的前后两端分别与主滑槽9的内壁和滑板12的表面焊接，通过承接板201、安装块202和安装孔203的设置，便于对主导轨1进行限位，使其能够被快速安装，通过主滑槽9和滑块10的设置，可以方便承接板201在主导轨1的表面进行活动，通过副滑槽11和滑板12的设置，可以对滑块10的运动进行限位，使其只能在水平方向移动，防止出现偏移，从而达到安装块202平滑运动的效果，通过压缩弹簧13的设置，可以借助压缩弹簧13的弹力来使安装更加牢固，避免出现晃动或是脱落，通过主导轨1、滑动机构2、主臂3、副臂4、副导轨5、扇形齿6、基板7和电机8的设置，不仅使得该装置能以最快的速度固定至车门内侧，同时还解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便，这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸，延长了维修时间，降低了玻璃升降器蜗实用性的问题，该玻璃升降器蜗，具备安装省时省力的优点，值得推广。使用时，向中间位置运动安装块202，安装块202带动承接板201向中间位置运动，承接板201带动滑块10在主滑槽9的内部滑动，滑板12随滑块10在副滑槽11的内部滑动，压缩弹簧13被挤压，将两块安装块202填入至待安装位置，选取螺丝对其固定，装置整体即可被固定，再依次安装其他部位即可。本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，零件均采用现有技术中常规的型号，在此不再作出具体叙述。综上所述：该玻璃升降器蜗，通过主导轨1、滑动机构2、主臂3、副臂4、副导轨5、扇形齿6、基板7和电机8的配合使用，解决了传统的玻璃升降器蜗在安装时较为不便，这就导致损坏检修时需要耗费大量时间和人力对其拆卸，延长了维修时间，降低了玻璃升降器蜗实用性的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃升降器蜗，包括主导轨（1），其特征在于：所述主导轨（1）顶部的两侧均设置有滑动机构（2），所述主导轨（1）底部的右侧活动连接有主臂（3），所述主导轨（1）底部的左侧活动连接有副臂（4），所述主臂（3）和副臂（4）之间通过转轴活动连接，所述副臂（4）远离主导轨（1）的一端通过转轴活动连接有副导轨（5），所述主臂（3）远离主导轨（1）的一端通过转轴活动连接有扇形齿（6），所述扇形齿（6）的背面活动连接有基板（7），所述基板（7）的背面通过转轴活动连接有电机（8）。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器蜗，包括主导轨（1），其特征在于：所述主导轨（1）顶部的两侧均设置有滑动机构（2），所述主导轨（1）底部的右侧活动连接有主臂（3），所述主导轨（1）底部的左侧活动连接有副臂（4），所述主臂（3）和副臂（4）之间通过转轴活动连接，所述副臂（4）远离主导轨（1）的一端通过转轴活动连接有副导轨（5），所述主臂（3）远离主导轨（1）的一端通过转轴活动连接有扇形齿（6），所述扇形齿（6）的背面活动连接有基板（7），所述基板（7）的背面通过转轴活动连接有电机（8）。2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器蜗，其特征在于：所述滑动机构（2）包括承接板（201），所述承接板（201）的数量为四个，所述承接板（201）的顶部固定连接有安装块（202），所述安装块（202）表面的顶部开设有安装孔（203），所述主导...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峰，林恬炜，
申请(专利权)人：瑞安市瑞微汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33