车门玻璃升降器的托架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门玻璃升降器的托架结构，包括托架本体，托架本体上端设置玻璃安装凹槽，安装凹槽向下延伸使两侧槽壁分别形成前限位部、后限位部，托架本体后侧设有滑槽及钢丝绳安装槽，前限位部上设有镂空，前限位部上端成型有卡子，镂空中设有限位块，位于前限位部下端的托架本体前侧设有两条导向引流的前凸筋，两前凸筋从限位块左右两侧呈“八”字形倾斜向下延伸，在托架本体下端前侧设有挡水凸缘，所述挡水凸缘左、右端均延伸出托架本体的左右侧，在位于后限位部下端的托架本体后侧设有导向引流的后凸筋。该托架结构中的引流防水结构对流至托架的雨水进行了引流，雨水引流的效果好，避免了雨水直接从托架下端面滴落打湿钢丝绳的情况。

Bracket Structure of Door Glass Lift

【技术实现步骤摘要】
车门玻璃升降器的托架结构
本技术涉及车门玻璃升降器领域，特别涉及一种车门玻璃升降器的托架结构。
技术介绍
目前的汽车玻璃升降器多为电动玻璃升降器，它主要包括电动机、减速器、钢丝绳、导轨及托架，汽车的车窗玻璃支承在玻璃升降器的托架上，玻璃的下端与托架连接固定。开启或关闭车窗时，电动机带动减速器输出动力拉动钢丝绳运动，与钢丝绳固定连接的托架在钢丝绳的拉动下，会带动玻璃一起沿导轨上下移动，从而实现玻璃的上升与下降。目前，在汽车使用过程中发现，附着在玻璃上的雨水有少量会沿着玻璃流至玻璃下端的托架，托架被打湿后雨水继续下流，由于现有的玻璃升降器托架均没有设置雨水的引流防水结构，雨水会直接从托架的下端面滴落在拉动托架的钢丝绳上。经常被雨水打湿的钢丝绳会发生氧化腐蚀而生锈，生锈后的钢丝绳在拉动托架运动的过程中极容易断裂，使得玻璃升降器失去升降玻璃的功能，大大降低了玻璃升降器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种车门玻璃升降器的托架结构，该托架结构中的引流防水结构对流至托架的雨水进行了引流，雨水引流的效果好，避免了雨水直接从托架下端面滴落打湿钢丝绳的情况，钢丝绳的保护好，托架对玻璃的固定也好。本技术的技术方案是：一种车门玻璃升降器的托架结构，包括托架本体，所述托架本体从上端开口设置一玻璃安装凹槽，所述安装凹槽向下延伸使两侧槽壁分别形成前限位部、后限位部，所述托架本体后侧设有与导轨滑动配合的滑槽，以及钢丝绳安装槽，其特征在于：所述前限位部上设有一镂空，使前限位部具有弹性，所述前限位部上端成型有向后限位部方向延伸的卡子，该卡子用于插入玻璃上设置的固定孔中形成定位，所述镂空中设有一向上延伸的限位块，在位于前限位部的前侧设有两条导向引流的前凸筋，两前凸筋从限位块左右两侧呈“八”字形倾斜向下延伸，在托架本体下端前侧设有挡水凸缘，所述挡水凸缘左、右端均延伸出托架本体的左右侧，所述后限位部上设有玻璃支承部，该玻璃支承部向前限位部的镂空中延伸，在后限位部的后侧设有导向引流的后凸筋，所述后凸筋的起始端位于后限位部上设置的引流孔下方。所述后凸筋包括第一凸筋、第二凸筋，第一凸筋、第二凸筋均呈倾斜向下延伸，所述第一凸筋从引流孔向后限位部左侧延伸，第二凸筋位于第一凸筋下方，向托架本体的左侧方延伸，且延伸出托架本体的左侧。所述挡水凸缘延伸出托架本体的左、右端均向下弯曲。所述钢丝绳安装槽中设有钢丝绳固定孔。所述前限位部、后限位部内侧分别设有用于卡紧玻璃的凸起结构。所述卡子上端设有导向斜面。所述后限位部上端内侧设有导向圆弧面。采用上述技术方案：包括托架本体，所述托架本体从上端开口设置一玻璃安装凹槽，所述安装凹槽向下延伸使两侧槽壁分别形成前限位部、后限位部，所述托架本体后侧设有与导轨滑动配合的滑槽，以及钢丝绳安装槽，所述前限位部上设有一镂空，使前限位部具有弹性，所述前限位部上端成型有向后限位部方向延伸的卡子，该卡子用于插入玻璃上设置的固定孔中形成定位，所述镂空中设有一向上延伸的限位块，在位于前限位部的前侧设有两条导向引流的前凸筋，两前凸筋从限位块左右两侧呈“八”字形倾斜向下延伸，在托架本体下端前侧设有挡水凸缘，所述挡水凸缘左、右端均延伸出托架本体的左右侧，所述后限位部上设有玻璃支承部，该玻璃支承部向前限位部的镂空中延伸，在后限位部的后侧设有导向引流的后凸筋，所述后凸筋的起始端位于后限位部上设置的引流孔下方。在使用过程中，托架通过设置的滑槽滑动配合在导轨上，玻璃支承在托架的安装凹槽中，钢丝绳安装固定在托架的钢丝绳安装槽中。托架与玻璃装配时，先将玻璃的下端与托架上端的安装凹槽对好，再施力插入玻璃。前限位部在空余的部位设置的镂空增加了前限位部的弹性，在玻璃插入时，玻璃会挤压前限位部的卡子，随着玻璃的挤压，前限位部会向前弹性弯曲为玻璃的插入让位，直到玻璃下端与玻璃支承部接触，前限位部立即弹性恢复，使卡子插入玻璃的固定孔中对玻璃进行定位。这时前限位部与后限位部也对玻璃形成了限位，托架对玻璃的固定好，而且镂空中的限位块使得玻璃的定位更好。玻璃上升时，托架托住玻璃在钢丝绳的带动下向上移动，玻璃下降时，托架托住玻璃在钢丝绳的带动下向下移动，下移时前限位部的卡子会拉动玻璃下降。该托架上设置的前凸筋、挡水凸缘、后凸筋形成了本托架的引流防水结构，雨水沿玻璃下流至托架本体的安装凹槽后受“八”字形的前凸筋引导，使托架前侧的雨水沿着前凸筋向两边下流，下流至前凸筋延伸末端的雨水会被托架本体下端前侧的挡水凸缘挡住，挡住的水又沿着挡水凸缘，从挡水凸缘延伸出托架本体的部位流出。通常，装配好的托架会稍微向右倾斜，托架前侧引出的雨水会从托架本体的右侧流出。雨水从玻璃前侧流至托架的玻璃支承部后，也有可能会从后限位部的引流孔流至托架本体的后侧，后侧的雨水又会被后凸筋导向引流。雨水通过引流防水结构的引流后均会从托架的侧面流出，而不会直接从托架的下端面滴落，对雨水引流的效果好，避免了雨水打湿钢丝绳使钢丝绳生锈的情况，钢丝绳的保护好，延长了钢丝绳的使用寿命。同时，玻璃升降器的升降功能也得到了保障，玻璃升降器的使用寿命也延长。所述后凸筋包括第一凸筋、第二凸筋，第一凸筋、第二凸筋均呈倾斜向下延伸，所述第一凸筋从引流孔向后限位部左侧延伸，第二凸筋位于第一凸筋下方，向托架本体的左侧方延伸，且延伸出托架本体的左侧。托架本体后侧的滑槽以及钢丝绳安装槽均为凸起的结构，凸起结构的侧壁也形成了引流防水的结构，雨水会沿着凸起结构的侧壁根部流至托架本体的左侧，这样托架本体后侧的雨水均可由后凸筋的第一凸筋及第二凸筋导向引流。沿第一凸筋流下的雨水会被第二凸筋挡住，最后雨水均从第二凸筋伸出托架本体的部位流出，托架后侧的引流效果好。所述挡水凸缘延伸出托架本体的左、右端均向下弯曲。挡水凸缘左右端向下弯曲的部位对雨水的滴落也进行了导向，统一了雨水的滴落点，使得挡水凸缘的引流防水效果更好。所述钢丝绳安装槽中设有钢丝绳固定孔。钢丝绳上设有宽度大于钢丝绳安装槽槽宽的限位部件，且钢丝绳固定孔的宽度大于该限位部件的宽度，装配时，该限位部件安装在钢丝绳固定孔中形成钢丝绳与托架的固定，钢丝绳与托架的固定简便。所述前限位部、后限位部内侧分别设有用于卡紧玻璃的凸起结构。玻璃插入安装凹槽后，前、后限位部的凸起结构会分别向后、向前抵紧玻璃，防止了玻璃运动时晃动的情况，玻璃在上升下降时也不会产生噪声，玻璃的上升下降也更平稳。所述卡子上端设有导向斜面，所述后限位部上端内侧设有导向圆弧面。卡子的斜面及后限位部的圆弧面均可对玻璃的插入安装进行导向，玻璃的插入更加方便。本车门玻璃升降器的托架结构中设置的前凸筋、挡水凸缘、后凸筋形成了托架的引流防水结构，沿玻璃流下的雨水通过引流防水结构的引流后均会从托架的侧面流出，而不会直接从托架的下端面滴落，雨水引流的效果好，避免了雨水打湿钢丝绳使钢丝绳生锈的情况，钢丝绳的保护好，而且托架对玻璃的固定也好。下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术后侧的结构示意图；图3为图1的B向视图；图4为图3的左视图；图5为图3的后视图；图6为托架与导轨、钢丝绳、玻璃的配合示意图；图7为图6中A的局部放大图。附图中，1为挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门玻璃升降器的托架结构，包括托架本体（8），所述托架本体（8）从上端开口设置一玻璃安装凹槽（11），所述安装凹槽（11）向下延伸使两侧槽壁分别形成前限位部（4）、后限位部（7），所述托架本体（8）后侧设有与导轨（15）滑动配合的滑槽（9），以及钢丝绳安装槽（13），其特征在于：所述前限位部（4）上设有一镂空（4‑1），使前限位部（4）具有弹性，所述前限位部（4）上端成型有向后限位部（7）方向延伸的卡子（5），该卡子（5）用于插入玻璃（12）上设置的固定孔中形成定位，所述镂空（4‑1）中设有一向上延伸的限位块（3），在位于前限位部（4）的前侧设有两条导向引流的前凸筋（2），两前凸筋（2）从限位块（3）左右两侧呈“八”字形倾斜向下延伸，在托架本体（8）下端前侧设有挡水凸缘（1），所述挡水凸缘（1）左、右端均延伸出托架本体（8）的左右侧，所述后限位部（7）上设有玻璃支承部（17），该玻璃支承部（17）向前限位部（4）的镂空（4‑1）中延伸，在后限位部（7）的后侧设有导向引流的后凸筋（10），所述后凸筋（10）的起始端位于后限位部（7）上设置的引流孔（7‑1）下方。

【技术特征摘要】
1.一种车门玻璃升降器的托架结构，包括托架本体（8），所述托架本体（8）从上端开口设置一玻璃安装凹槽（11），所述安装凹槽（11）向下延伸使两侧槽壁分别形成前限位部（4）、后限位部（7），所述托架本体（8）后侧设有与导轨（15）滑动配合的滑槽（9），以及钢丝绳安装槽（13），其特征在于：所述前限位部（4）上设有一镂空（4-1），使前限位部（4）具有弹性，所述前限位部（4）上端成型有向后限位部（7）方向延伸的卡子（5），该卡子（5）用于插入玻璃（12）上设置的固定孔中形成定位，所述镂空（4-1）中设有一向上延伸的限位块（3），在位于前限位部（4）的前侧设有两条导向引流的前凸筋（2），两前凸筋（2）从限位块（3）左右两侧呈“八”字形倾斜向下延伸，在托架本体（8）下端前侧设有挡水凸缘（1），所述挡水凸缘（1）左、右端均延伸出托架本体（8）的左右侧，所述后限位部（7）上设有玻璃支承部（17），该玻璃支承部（17）向前限位部（4）的镂空（4-1）中延伸，在后限位部（7）的后侧设有导向引流的后凸筋（10），所述后凸筋（10）的起始端位于后限位部（7）上设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀兵，李森，金鹏展，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50