自行车链轮制造技术

本发明专利技术提供一种自行车链轮。自行车链轮包括链轮元件、第一换档促进凸起和第二换档促进凸起。链轮元件包括旋转中心轴线、链轮主体和多个链轮齿。链轮主体包括绕旋转中心轴线设置的径向外周。所述多个链轮齿设置在径向外周上。第一换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的内部链板接合。第二换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的外部链板接合。

Bicycle Sprockets

【技术实现步骤摘要】
自行车链轮
本专利技术涉及自行车链轮。
技术介绍
骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，对于业余爱好者和专业运动员两者来说，骑自行车已经变成非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、运输还是竞技，自行车行业都一直在改进自行车的各种部件。已经广泛地被重新设计的一个自行车部件是链轮。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车链轮包括链轮元件、第一换档促进凸起和第二换档促进凸起。链轮元件包括旋转中心轴线、链轮主体和多个链轮齿。链轮主体包括绕旋转中心轴线设置的径向外周。所述多个链轮齿设置在径向外周上。第一换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的内部链板接合。第二换档促进凸起联接到链轮元件，以便当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，与自行车链条的外部链板接合。在根据第一方面的自行车链轮中，第一换档促进凸起和第二换档促进凸起促进自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮的第一换档操作。这改进了自行车链轮的换档性能。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的自行车链轮被构造成使得，第二换档促进凸起沿旋转方向设置在第一换档促进凸起的下游侧，且沿旋转方向在第一换档促进凸起和第二换档促进凸起之间没有其他换档促进凸起，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。在根据第二方面的自行车链轮中，通过除了使用第一换档促进凸起之外还使用第二换档促进凸起，能够有效地促进第一换档操作。根据本专利技术的第三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起沿绕旋转中心轴线限定的周向方向以第一节距与第二换档促进凸起间隔开。第一节距基本等于自行车链条的链条节距。在根据第三方面的自行车链轮中，通过除了使用第一换档促进凸起之外还使用第二换档促进凸起，能够更有效地促进第一换档操作。根据本专利技术的第四方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括第一相邻齿和第二相邻齿。第二相邻齿在沿绕旋转中心轴线限定的周向方向没有其他齿的情况下相邻于第一相邻齿。第一相邻齿在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起。第二相邻齿在所述多个链轮齿中最接近第二换档促进凸起。在根据第四方面的自行车链轮中，能够使第一换档促进凸起和第二换档促进凸起沿旋转方向所处的区域变窄。根据本专利技术的第五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括接收齿，其相邻于第一相邻齿且沿周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心设置在沿轴向方向等于第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处。在根据第五方面的自行车链轮中，因为第二轴向中心设置在沿轴向方向等于第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处，所以当自行车链条在自行车链轮和较小链轮之间变换时，自行车链条更不易于挂在接收齿的齿尖上。因此，当在蹬车期间蹬踏力从自行车链轮传递到自行车链条时，能够稳定地保持自行车链条而不会使自行车链条换档。根据本专利技术的第六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括接收齿，其相邻于第一相邻齿且沿周向方向在接收齿和第一相邻齿之间没有其他齿。接收齿沿旋转方向设置在第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间自行车链轮沿所述旋转方向旋转。接收齿包括齿根和齿尖。齿根联接到链轮主体的径向外周。齿根具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向限定的第一轴向中心。齿尖相对于旋转中心轴线设置在齿根的径向向外的位置。齿尖具有沿轴向方向限定的第二轴向中心。第二轴向中心沿轴向方向偏离于第一轴向中心。在根据第六方面的自行车链轮中，能够借助接收齿更切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。根据本专利技术的第七方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，沿轴向方向，第二轴向中心比第一轴向中心更靠近第一换档促进凸起。在根据第七方面的自行车链轮中，能够借助接收齿更切实地接收自行车链条，从而改进第一换档操作。根据本专利技术的第八方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起具有沿平行于旋转中心轴线的轴向方向从链轮元件限定的第一轴向长度。第二换档促进凸起具有沿轴向方向从链轮元件限定的第二轴向长度。第一轴向长度小于第二轴向长度。在根据第八方面的自行车链轮中，在自行车链条从自行车链轮变换到较小链轮的第二换档操作期间，能够减少在第一换档促进凸起和自行车链条之间的干扰。根据本专利技术的第九方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起包括第一联接主体和突出部。第一联接主体联接到链轮元件。突出部相对于旋转中心轴线从第一联接主体径向向外延伸。在根据第九方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，突出部能够容易地抓住自行车链条。这促进自行车链条的第一换档操作。根据本专利技术的第十方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，突出部沿平行于旋转中心轴线的轴向方向与链轮元件间隔开。在根据第十方面的自行车链轮中，当自行车链条从较小链轮变换到自行车链轮时，突出部能够将自行车链条的内部链板保持在突出部和链轮元件之间。这有效地促进自行车链条的第一换档操作。根据本专利技术的第十一方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，所述多个链轮齿包括在所述多个链轮齿中最接近第一换档促进凸起的第一相邻齿。沿轴向方向限定在突出部和第一相邻齿之间的最大轴向距离大于内部链板的轴向宽度。在根据第十一方面的自行车链轮中，能够减少在蹬车期间在突出部和自行车链条之间的干扰而不会使自行车链条换档。这能够减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。根据本专利技术的第十二方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，第一换档促进凸起设置成，在蹬车期间保持沿轴向方向在突出部与内部链板之间的间隙和沿轴向方向在第一相邻齿与内部链板之间的间隙中的至少一个的间隙。在根据第十二方面的自行车链轮中，能够减小在突出部与内部链板之间和在第一相邻齿与内部链板之间中的至少一个产生的阻力。这能够减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。根据本专利技术的第十三方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离在0.5毫米至4.0毫米的范围内。在根据第十三方面的自行车链轮中，能够切实地减少阻力。这能够有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。根据本专利技术的第十四方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离等于或大于1.0毫米。在根据第十四方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。根据本专利技术的第十五方面，根据上述方面中任一方面的自行车链轮被构造成使得，最大轴向距离等于或小于3.8毫米。在根据第十五方面的自行车链轮中，能够更切实地减少阻力。这能够更有效地减少由突出部和自行车链条之间的干扰所导致的噪音。根据本专利技术的第十六方面，根据上述方面中任一方面的自行车链本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车链轮，包括：链轮元件，包括旋转中心轴线，链轮主体，其包括绕所述旋转中心轴线设置的径向外周，和多个链轮齿，其设置在所述径向外周上；和联接到所述链轮元件的第一换档促进凸起，所述第一换档促进凸起包括联接到所述链轮元件的第一联接主体，和相对于所述旋转中心轴线从所述第一联接主体径向向外延伸的突出部；所述多个链轮齿包括第一相邻齿，其在所述多个链轮齿中最接近所述第一换档促进凸起，以及接收齿，其相邻于所述第一相邻齿且沿绕所述旋转中心轴线限定的周向方向在所述接收齿和所述第一相邻齿之间没有其他齿，所述接收齿沿旋转方向设置在所述第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间所述自行车链轮沿所述旋转方向旋转；并且沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向限定在所述突出部和所述第一相邻齿之间的最大轴向距离在0.5毫米至4.0毫米的范围内。

【技术特征摘要】
2016.06.14 US 15/1825521.一种自行车链轮，包括：链轮元件，包括旋转中心轴线，链轮主体，其包括绕所述旋转中心轴线设置的径向外周，和多个链轮齿，其设置在所述径向外周上；和联接到所述链轮元件的第一换档促进凸起，所述第一换档促进凸起包括联接到所述链轮元件的第一联接主体，和相对于所述旋转中心轴线从所述第一联接主体径向向外延伸的突出部；所述多个链轮齿包括第一相邻齿，其在所述多个链轮齿中最接近所述第一换档促进凸起，以及接收齿，其相邻于所述第一相邻齿且沿绕所述旋转中心轴线限定的周向方向在所述接收齿和所述第一相邻齿之间没有其他齿，所述接收齿沿旋转方向设置在所述第一相邻齿的上游侧，在蹬车期间所述自行车链轮沿所述旋转方向旋转；并且沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向限定在所述突出部和所述第一相邻齿之间的最大轴向距离在0.5毫米至4.0毫米的范围内。2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述最大轴向距离等于或大于1.0毫米。3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述最大轴向距离等于或小于3.8毫米。4.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述最大轴向距离在1.0毫米至2.0毫米的范围内。5.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述接收齿包括联接到所述链轮主体的所述径向外周的齿根，所述齿根具有沿所述轴向方向限定的第一轴向中心，以及相对于所述旋转中心轴线设置在所述齿根的径向向外的位置的齿尖，所述齿尖具有沿所述轴向方向限定的第二轴向中心，并且所述第二轴向中心设置在沿所述轴向方向等于所述第一轴向中心的轴向位置的轴向位置处。6.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述接收齿包括联接到所述链轮主体的所述径向外周的齿根，所述齿根具有沿所述轴向方向限定的第一轴向中心，以及相对于所述旋转中心轴线设置在所述齿根的径向向外的位置的齿尖，所述齿尖具有沿所述轴向方向限定的第二轴向中心，并且所述第二轴向中心沿所述轴向方向偏离于所述第一轴向中心。7.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中沿所述轴向方向，所述第二轴向中心比所述第一轴向中心更靠近所述第一换档促进凸起。8.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述第一换档促进凸起设置成，在蹬车期间保持沿所述轴向方向在所述突出部与自行车链条的内部链板之间的间隙和沿所述轴向方向在所述第一相邻齿与所述内部链板之间的间隙中的至少一个间隙。9.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中所述突出部包括联接到所述第一联接主体的径向内部端部，相对于所述旋转中心轴线设置在所述径向内部端部的径向向外的位置的径向外部端部，和沿所述轴向方向面向所述链轮元件的第一倾斜表面，所述第一倾斜表面倾斜成从所述径向外部端部朝向所述径向内部端部沿所述轴向方向接近所述链轮元件。10.根据权利要求9所述的自行车链轮，还包括：联接到所述链轮元件的第二换档促进凸起，其中所述第二换档促进凸起包括沿所述轴向方向面向所述链轮元件的相反侧的第二倾斜表面，并且所述第二倾斜表面倾斜成相对于所述旋转中心轴线从径向内部侧到径向外部侧沿所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉本明信，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP