齿轮两档变速主轴箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了齿轮两档变速主轴箱结构，包括箱体，所述箱体的表面开设有通孔，所述通孔的四周固定有框体，所述框体的表面两侧对称开设有T型滑槽，所述框体的表面一端开设有卡槽，所述框体的外部设置有防护板，所述防护板的底端两侧固定有与T型滑槽相适配的T型滑块，所述防护板通过T型滑块插入T型滑槽内与框体滑动连接；通过设计的T型滑槽，将现有螺栓连接的方式进行改变，极大的提高了安装速度，工作效率得到提升，且配合设计的卡柱和卡槽，可以在连接后稳固的连接限位，同时也不会发生滑丝的现象，操作起来也十分的简单方便，以及在拆卸中所耗费的时间也较少，便于后期的维护。

Gear two-speed transmission spindle box structure

【技术实现步骤摘要】
齿轮两档变速主轴箱结构
本技术属于主轴箱
，具体涉及齿轮两档变速主轴箱结构。
技术介绍
主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能现有的齿轮两档变速主轴箱在使用时仍然存在一些不足之处：现有的齿轮两档变速主轴箱在使用中，需要通过安装防护板对齿轮传动组件进行防护，但在安装中，需要通过螺栓进行固定，由于所需要的螺栓数量较多，在安装中容易耗费较多的时间，导致工作效率较低，同时通过螺栓连接，极易发生滑丝的现象，从而连接的稳定性无法保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供齿轮两档变速主轴箱结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：齿轮两档变速主轴箱结构，包括箱体，所述箱体的表面开设有通孔，所述通孔的四周固定有框体，所述框体的表面两侧对称开设有T型滑槽，所述框体的表面一端开设有卡槽，所述框体的外部设置有防护板，所述防护板的底端两侧固定有与T型滑槽相适配的T型滑块，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.齿轮两档变速主轴箱结构，包括箱体（3），所述箱体（3）的表面开设有通孔，所述通孔的四周固定有框体（2），其特征在于：所述框体（2）的表面两侧对称开设有T型滑槽（13），所述框体（2）的表面一端开设有卡槽（12），所述框体（2）的外部设置有防护板（8），所述防护板（8）的底端两侧固定有与T型滑槽（13）相适配的T型滑块，所述防护板（8）通过T型滑块插入T型滑槽（13）内与框体（2）滑动连接，所述防护板（8）的底端设置有卡柱（11），所述卡柱（11）的顶端处于防护板（8）的内部，所述卡柱（11）的顶端固定有拉板（9），所述拉板（9）的顶端贯穿防护板（8）的表面，所述卡柱（11）的两侧相对于防护...

【技术特征摘要】
1.齿轮两档变速主轴箱结构，包括箱体（3），所述箱体（3）的表面开设有通孔，所述通孔的四周固定有框体（2），其特征在于：所述框体（2）的表面两侧对称开设有T型滑槽（13），所述框体（2）的表面一端开设有卡槽（12），所述框体（2）的外部设置有防护板（8），所述防护板（8）的底端两侧固定有与T型滑槽（13）相适配的T型滑块，所述防护板（8）通过T型滑块插入T型滑槽（13）内与框体（2）滑动连接，所述防护板（8）的底端设置有卡柱（11），所述卡柱（11）的顶端处于防护板（8）的内部，所述卡柱（11）的顶端固定有拉板（9），所述拉板（9）的顶端贯穿防护板（8）的表面，所述卡柱（11）的两侧相对于防护板（8）的内部固定有内置弹簧（10），所述防护板（8）通过卡柱（11）卡入卡槽（12）内与防护板（8）连接。2.根据权利要求1所述的齿轮两档变速主轴箱结构，其特征在于：所述箱体（3）的一侧设置有连接柱（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟丽娟，李冠海，亓传玉，李钊，
申请(专利权)人：山东大侨发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37