一种径向湿式多盘制动器，属于传送旋转运动的制动器装置。包括对接后封闭的壳体，壳体内横向穿装传动轴，传动轴上固定设置随之转动且能轴向移动的动摩擦片，相邻动摩擦片设置制动装置，制动装置的制动杆探伸到壳体外部，其特征在于制动装置为涨紧机构，所述动摩擦片由一组以上组成，对称设置在涨紧机构的左、右两侧，各动摩擦片的外侧分别对称设置一组以上与之相互独立的静摩擦片，各静摩擦片组通过定位键与壳体相联。具有不仅工作可靠，制动效果好，且不受外界环境影响的优点。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于传送旋转运动的制动器装置，具体是一种径向湿式多盘制动器。
技术介绍
现有技术的矿用各型车辆，其制动方式多是采用干式摩擦片的气动鼓式制动装置，该结构的转动装置存在摩擦片容易磨损，在雨雪天气，沙尘、泥水较多的恶劣环境下，摩擦系数更容易受到影响，致使摩擦力下降，制动效果差，从而直接影响行车的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工作可靠，制动效果好，且不受外界环境影响的径向湿式多盘制动器。本技术是通过以下技术方案实现的即一种径向湿式多盘制动器，包括对接后封闭的壳体，壳体内横向穿装传动轴，传动轴上固定设置随之转动且能轴向移动的动摩擦片，相邻动摩擦片设置制动装置，制动装置的制动杆探伸到壳体外部，其特征在于制动装置为涨紧机构，所述动摩擦片由一组以上组成，对称设置在涨紧机构的左、右两侧，各动摩擦片的外侧分别对称设置一组以上与之相互独立的静摩擦片，各静摩擦片组通过定位键与壳体相联。上述涨紧机构为上部铰接为一体、套装在传动轴上的两弧形涨紧离合块，两涨紧离合块之间安装复位拉簧，两涨紧离合块的相对面分别加工相互匹配的滚珠卡槽，并沿各滚珠卡槽相反方向延伸加工有相互匹配、由深至浅平滑过渡的弧形导向滑道，两涨紧离合块上部分别设置呈不同方向的摆座，各摆座通过铰接的连杆与制动杆联接。并且在相对于传动轴中心线上部两侧位置的壳体上设置涨紧离合块限位探块。当动摩擦片与静摩擦片各为多组时，各组动摩擦片与各组静摩擦片可采用由内到外依次相互交错排列的结构方式，其排列方式为最内侧均为动摩擦片，最外侧均为静摩擦片。为降低壳体内各动、静摩擦片工作时的温度，可在壳体内灌装一定量的冷却介质。以下结合附图对本技术作进一步详细说明附图说明图1本技术实施例径向结构示意图。图2本技术实施例轴向结构示意图。具体实施方式在使用前，将如图1、图2所示的制动器安装到矿用运输车辆上的制动器位置。为增强本装置工作时的稳定性，传动轴9可采用花键轴，动摩擦片6通过与之匹配的花键套装到传动轴9上。当车辆需要制动时，启动车辆的制动装置，制动装置通过与制动杆1相联的联动机构带动制动杆1向上拉起，因制动杆1通过销轴3与连杆4铰接，所以随制动杆1的提升，在限位探块13的限位作用下，通过连杆4带动涨紧离合块5以传动轴9为轴心相对旋转；同时，滚珠11沿涨紧离合块5的导向滑道滚动，两涨紧离合块5相互沿传动轴9向外作轴向反方向运动，挤压与之相临的向外移动，最后在涨紧离合块5挤压以及壳体2的端盖12限位作用下，动摩擦片6与静摩擦片7挤压在一起，通过摩擦力矩使传动轴9停止转动，以此达到制动的目的。当需要解除制动时，松开与制动杆1联动的制动装置，则涨紧离合块5在复位拉簧10的作用下复位，涨紧离合块5底部由定位键8限位。挤压在一起的动摩擦片6离开静摩擦片7，静摩擦片7也随之沿定位键8移动复位，传动轴9恢复正常的转动。如此重复上述动作，即可根据实际需要对车辆进行制动或解除制动。因本装置采用全封闭结构，且可在壳体2内灌注冷却介质，所以不仅工作可靠，制动效果好，且不受外界环境影响，从而保证了行车的安全。权利要求1.一种径向湿式多盘制动器，包括对接后封闭的壳体，壳体内横向穿装传动轴，传动轴上设置随之转动且能轴向移动的动摩擦片，相邻动摩擦片设置制动装置，制动装置的制动杆探伸到壳体外部，其特征在于制动装置为涨紧机构，所述动摩擦片由一组以上组成，对称设置在涨紧机构的左、右两侧，各动摩擦片的外侧分别对称设置一组以上与之相互独立的静摩擦片，各静摩擦片组通过定位键与壳体相联。2.根据权利要求1所述的径向湿式多盘制动器，其特征在于涨紧机构为上部铰接为一体、套装在传动轴上的两弧形涨紧离合块，两涨紧离合块之间安装复位拉簧，两涨紧离合块的相对面分别加工相互匹配的滚珠卡槽，并沿各滚珠卡槽相反方向延伸加工有相互匹配、由深至浅平滑过渡的弧形导向滑道，两涨紧离合块上部分别设置呈不同方向的摆座，各摆座通过铰接的连杆与制动杆联接。3.根据权利要求2所述的径向湿式多盘制动器，其特征在于相对于传动轴中心线上部两侧位置的壳体上设置涨紧离合块限位探块。4.根据权利要求1所述的径向湿式多盘制动器，其特征在于各组动摩擦片与各静摩擦片依次相互交错排列。5.根据权利要求1所述的径向湿式多盘制动器，其特征在于壳体内灌装冷却介质。6.根据权利要求1或2所述的径向湿式多盘制动器，其特征在于两涨紧离合块扣合后所形成的活动套直径大于转动轴的直径。专利摘要一种径向湿式多盘制动器，属于传送旋转运动的制动器装置。包括对接后封闭的壳体，壳体内横向穿装传动轴，传动轴上固定设置随之转动且能轴向移动的动摩擦片，相邻动摩擦片设置制动装置，制动装置的制动杆探伸到壳体外部，其特征在于制动装置为涨紧机构，所述动摩擦片由一组以上组成，对称设置在涨紧机构的左、右两侧，各动摩擦片的外侧分别对称设置一组以上与之相互独立的静摩擦片，各静摩擦片组通过定位键与壳体相联。具有不仅工作可靠，制动效果好，且不受外界环境影响的优点。文档编号F16D65/28GK2622476SQ0321730公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日专利技术者王善平, 王富贵, 常汝刚, 王晓华, 李希亮, 杜兆强 申请人:山东金岭铁矿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种径向湿式多盘制动器，包括对接后封闭的壳体，壳体内横向穿装传动轴，传动轴上设置随之转动且能轴向移动的动摩擦片，相邻动摩擦片设置制动装置，制动装置的制动杆探伸到壳体外部，其特征在于制动装置为涨紧机构，所述动摩擦片由一组以上组成，对称设置在涨紧机构的左、右两侧，各动摩擦片的外侧分别对称设置一组以上与之相互独立的静摩擦片，各静摩擦片组通过定位键与壳体相联。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王善平，王富贵，常汝刚，王晓华，李希亮，杜兆强，
申请(专利权)人：山东金岭铁矿，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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