一种电磁刹车装置制造方法及图纸

一种电磁刹车装置，它主要包括壳体、刹车转轮转接轴和电机，刹车转轮转接轴的一部分穿过壳体和电机的输出轴相连接，其特征在于：在壳体内装有电磁线圈，在壳体外装有刹车压板、旋转块和固定板，电机的输出轴穿过刹车压板、旋转块和固定板，在壳体内还装有弹簧。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动环保车的
，具体地说是一种电动环保车的电磁刹车装置。现有技术目前电动车辆大都采用前后轮辋刹车，均不采用在驱动电机上进行刹车制动，其缺点是，轮辋结构制造工艺较复杂，刹车把手制动力较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电磁刹车装置，它可使刹车操作轻便、省力。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种电磁刹车装置装置，它主要包括壳体、刹车转轮转接轴和电机，刹车转轮转接轴的一部分穿过壳体和电机的输出轴相连接，其特征在于在壳体内装有电磁线圈，在壳体外装有刹车压板、旋转块和固定板，电机的输出轴穿过刹车压板、旋转块和固定板，在壳体内还装有弹簧。本技术解决了目前轮辋刹车结构制造工艺较复杂和刹车把手制动力较大的缺点，使电磁刹车不需把手用力，操作轻便、省力，控制灵敏，该电磁刹车通电即释放，断电即刹车，本电磁刹车装置最适合电动环保车和电动残疾人车使用。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步的描述。本技术主要包括壳体5、刹车转轮转接轴1和电机14，刹车转轮转接轴1的一部分穿过壳体5和电机的输出轴11相连接，它区别于现有技术在于在壳体5内装有电磁线圈4，实施中在电磁线圈4中装有铁芯3，在壳体5外装有刹车压板7、旋转块9和固定板12，电机的输出轴11穿过刹车压板7、旋转块9和固定板12，在壳体5内还装有弹簧6，本实施例在电磁线圈4中装有铁芯3，安装时将装有铁芯3的电磁线圈4装在壳体5内，在壳体5内均匀分布的6个圆孔槽内放入弹簧6，壳体5的开口部盖上用于刹车的压板7，通过均匀分布的三颗安装螺钉8，将刹车旋转块9和固定板12先安装在壳体5上，当刹车转轮转接轴1安装在电机输出轴上并经一颗紧固螺钉10连接牢固后，再通过均匀分布的三颗安装螺钉8将固定板12及整个电磁刹车装置安装在驱动电机14的输出轴上，在压板7与壳体5的开口部之间留有0.2～0.4mm的间隙，靠弹簧6的作用力使二者被保持静态平衡，电磁线圈4向外连有引出线2。本技术的动态过程为当通过引出线2对电磁刹车装置施以电压时，电磁线圈4通电而使铁芯3产生电磁力，刹车压板7被电磁力吸敷，使刹车压板7与电磁刹车壳体5的开口部之间失去间隙，而使刹车压板7与刹车旋转块9之间产生间隙，驱动电机在电力作用下其电机输出轴11和刹车转轮转接轴1进行同轴运转；当通过引出线2对电磁刹车装置施以的电压降低至零时，电磁线圈4断电而使线圈铁芯3失去电磁力，在弹簧6的作用下刹车压板7与刹车旋转块9之间失去间隙而使刹车刹车压板7压住刹车旋转块9，从而使旋转块9被制动，因刹车旋转块9的安装孔与刹车转轮转接轴1的安装轴连接固定，刹车转轮转接轴1一端的安装孔安装在电机输出轴11上，所以电机转子同时被制动而停止运转，从而实现电机的电磁刹车。本技术可广泛运用在电动代步车(电动四轮车)驱动电机的制动操纵上，当操纵手把套往后旋转(类似摩托车油门的操作)，电磁刹车通电而吸敷刹车压板7，使电机同轴相连的旋转块9能随驱动电机的运转而旋转；当操纵手把套往前旋转复位至最小，电磁刹车断电而失去电磁力，且释放刹车压板7，使旋转块9被刹车压板7压住而使电机主轴被制动停止运转，从而达到电磁刹车的效果。权利要求1.一种电磁刹车装置，它主要包括壳体、刹车转轮转接轴和电机，刹车转轮转接轴的一部分穿过壳体和电机的输出轴相连接，其特征在于在壳体内装有电磁线圈，在壳体外装有刹车压板、旋转块和固定板，电机的输出轴穿过刹车压板、旋转块和固定板，在壳体内还装有弹簧。2.按权利要求1所述的一种电磁刹车装置，其特征在于在电磁线圈中装有铁芯。3.按权利要求1或2所述的一种电磁刹车装置，其特征在于在壳体内设有槽，弹簧置放在槽内，弹簧的一端触及壳体，弹簧的另一端触及刹车压板。4.按权利要求1所述的一种电磁刹车装置，其特征在于壳体有一开口部，在压板与壳体的开口部之间留有0.2～0.4mm的间隙。专利摘要本技术公开了一种电磁刹车装置，其特征在于在壳体内装有电磁线圈，在壳体外装有刹车压板、旋转块和固定板，电机的输出轴穿过刹车压板、旋转块和固定板，在壳体内还装有弹簧。本技术解决了目前轮辋刹车结构制造工艺较复杂和刹车把手制动力较大的缺点，使电磁刹车不需把手用力，操作轻便、省力，控制灵敏，该电磁刹车通电即释放，断电即刹车，本电磁刹车装置最适合电动环保车和电动残疾人车使用。文档编号F16D65/28GK2589749SQ02264938公开日2003年12月3日 申请日期2002年6月21日 优先权日2002年6月21日专利技术者王先路, 匡治, 王长云 申请人:上海嘉陵车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王先路，匡治，王长云，
申请(专利权)人：上海嘉陵车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：