后刹车碟盘组合装置结构改良制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种后刹车碟盘组合装置结构改良，属于机械类。它是由通风碟、刹车鼓、固定盘所构成；其中，通风碟、刹车鼓、固定盘之间分别用螺丝螺固；该通风碟内设有贯穿碟面的散热通道，侧边设有供结合嵌设的嵌设部与螺固孔，刹车鼓内部设有供锁固轮胎的内鼓面，内鼓面的侧边设有对应结合固定盘的螺固孔。优点在于：重量轻且共用性佳，具良好的散热效率；可单独更换组合耗损的部分结构；环保、节源、实用性强。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械类，特别涉及一种后刹车碟盘组合装置结构改良。
技术介绍
如附图1所示，一般常用后刹车碟A，其是于轴孔A1的侧边设有固定孔A2，且固定孔A2的侧边又延伸刹车的内鼓A3，该刹车的内鼓A3提供锁固轮胎的转动，其刹车的内鼓A3侧边延伸刹车的碟面A4，当刹车的系统于触动来令片夹止住碟面A4的转动时，可提供停止车辆轮胎的转动，另外，常用后刹车碟A是采用一体成型的设置，当内鼓A3与碟面A4于使用耗损时，也无法提供任一结构的更换，因此当常用后刹车碟A于丢弃使用时，也造成环境资源的浪费，且污染环境，需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后刹车碟盘组合装置结构改良，解决了现有后刹车碟体积重、无法独立更换耗损的结构、浪费资源及不利于环保等问题。本技术的技术方案是由通风碟、刹车鼓、固定盘所构成；其中，通风碟内设置有贯穿碟面的散热通道，且侧边设有供结合嵌设的嵌设部与螺固孔；刹车鼓内部设有供锁固轮胎的内鼓面，于内鼓面的侧边设有对应结合固定盘的螺固孔；固定盘中心设有固定轴孔，且侧边设有供螺固的固定孔，于外侧设有对应结合的螺固孔；通风碟的散热通道于后刹车碟盘产生热能时，可将热能藉由侧边环设的数散热通道排出，使当后刹车碟盘于做停止车辆轮胎的转动时，可提升后刹车碟盘的散热效率；当通风碟、刹车鼓、固定盘于设置螺固时，可利用复数的螺丝将其设固为极高共用性的后刹车碟盘，且该通风碟与固定盘以重量轻且耐磨损的合金材质所制成，使当后刹车碟盘于设固一体时，可提升使用的效率与寿命；后刹车碟盘具分别组设的装置结构，使当任一结构于耗损时，可提供单独更换任一结构，而使其达到节省资源且环保的目的。本技术的优点在于重量轻且共用性佳，具良好的散热效率；可单独更换组合耗损的部分结构；环保、节源、实用性强。附图说明图1为常用后刹车碟盘的立体示意图；图2为本技术的立体示意图；图3为本技术的分解示意图；图4及图5为本技术的立体结合示意图；图6为本技术的实施例示意图。具体实施方式如附图2及附图3所示，本技术是由通风碟C、刹车鼓D、固定盘E所构成；其中，通风碟C内设置有贯穿碟面C1的散热通道C2，且侧边设有供结合嵌设的嵌设部C3与螺固孔C4；刹车鼓D内部设有供锁固轮胎的内鼓面D1，于内鼓面D1的侧边设有对应结合固定盘E的螺固孔D2；固定盘E中心设有固定轴孔E1，且侧边设有供螺固的固定孔E2，于外侧设有对应结合的螺固孔E3；通风碟C的散热通道C2于后刹车碟盘B产生热能时，可将热能藉由侧边环设的数散热通道C2排出，使当后刹车碟盘B于做停止车辆轮胎的转动时，可提升后刹车碟盘的散热效率；当通风碟C、刹车鼓D、固定盘E于设置螺固时，可利用复数的螺丝将其设固为具极高共用性的后刹车碟盘B，且该通风碟C与固定盘E以重量轻且耐磨损的合金材质所制成，使当后刹车碟盘B于设固一体时，可提升使用的效率与寿命；后刹车碟盘B具分别组设的装置结构，使当任一结构于耗损时，可提供单独更换任一结构，而使其达到节省资源且环保的目的。如附图3及附图4所示，通风碟C内设有贯穿碟面C1的散热通道C2，侧边设有供结合嵌设有嵌设部C3与螺固孔C4，其刹车鼓D内部设有供锁固轮胎的内鼓面D1，于内鼓面D1的侧边设有对应结合的螺固孔D2；当刹车鼓D与通风碟C于设固时，可利用复数的螺丝将其设固为一体，且该通风碟C的散热通道C2于后刹车碟盘B产生热能时，可将热能藉由侧边环设的数散热通道C2排出，使当后刹车碟盘B于做停止车辆轮胎的转动时，可提升后刹车碟盘B的散热效率；通风碟C与刹车鼓D具极高共用性的装置结构，使当后刹车碟盘B于运用在不同规格的轮胎结构时，可利用铣床机将通风碟C与刹车鼓D上的孔径做不同大小的变化，并使其达到极佳共用性的结构。如附图5及附图6所示，固定盘E中心设有固定的轴孔E1，且侧边设有供螺固的固定孔E2，于外侧又设有对应结合的螺固孔E3，当固定盘E与刹车鼓D于设固时，可利用复数的螺丝将其设固为一体，使后刹车碟盘B于完成最后的组合装置结构；通风碟C与固定盘E都是以重量轻且耐磨损的合金材质所制成，使当刹车系统F于锁固制止通风碟C的转动时，可提升使用的效率与寿命，通风碟C、刹车鼓D、固定盘E是具分别组设的装置结构，当任一结构于耗损时，可提供单独更换任一部位，而使其达到美观且兼具环保节源的装置。权利要求1.一种后刹车碟盘组合装置结构改良，其是由通风碟、刹车鼓、固定盘所构成；其特征在于通风碟、刹车鼓、固定盘之间分别用螺丝螺固；该通风碟内设有贯穿碟面的散热通道，侧边设有供结合嵌设的嵌设部与螺固孔，刹车鼓内部设有供锁固轮胎的内鼓面，内鼓面的侧边设有对应结合固定盘的螺固孔。专利摘要本技术涉及一种后刹车碟盘组合装置结构改良，属于机械类。它是由通风碟、刹车鼓、固定盘所构成；其中，通风碟、刹车鼓、固定盘之间分别用螺丝螺固；该通风碟内设有贯穿碟面的散热通道，侧边设有供结合嵌设的嵌设部与螺固孔，刹车鼓内部设有供锁固轮胎的内鼓面，内鼓面的侧边设有对应结合固定盘的螺固孔。优点在于重量轻且共用性佳，具良好的散热效率；可单独更换组合耗损的部分结构；环保、节源、实用性强。文档编号B62L1/00GK2826070SQ20052002884公开日2006年10月11日 申请日期2005年6月30日 优先权日2005年6月30日专利技术者黄文国 申请人:黄文国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后刹车碟盘组合装置结构改良，其是由通风碟、刹车鼓、固定盘所构成；其特征在于：通风碟、刹车鼓、固定盘之间分别用螺丝螺固；该通风碟内设有贯穿碟面的散热通道，侧边设有供结合嵌设的嵌设部与螺固孔，刹车鼓内部设有供锁固轮胎的内鼓面，内鼓面的侧边设有对应结合固定盘的螺固孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文国，
申请(专利权)人：黄文国，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]