一种分泵外置式的液压制动器，其制动分泵安置于制动鼓与制动底板所组成的空间之外，通过杠杆系统来驱动制动蹄片，分泵可设计成油缸形式或普通的制动分泵的皮碗活塞结构，这种结构消除了因分泵密封件漏油而引起的制动器失灵的故障，它特别适合用于作超微型车、摩托车等小鼓径的制动器。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种车辆制动器的结构，更确切地说它是一种液压内胀鼓式制动器的制动蹄片的驱动分泵的布置和结构。现有的液压内胀鼓式制动器的制动分泵都是布置于制动鼓内的制动底板上，通过分泵活塞直接推动制动蹄片，这种结构的优点是结构比较紧凑且前后制动蹄片的驱动力的比例可以在设计时予以选定。其缺点是制动分泵和制动蹄片处于一个封闭的空间内，一旦分泵的密封件失效，制动液将严重污染制动器的摩擦表面，使制动器失灵，且修复和清洗均较费事；另外，对于鼓径较小的制动器(例如摩托车、超微型车的制动器)，其鼓内空间较小，难于安置制动分泵，因此，这类车辆通常都设计为拉杆式(或称机械式)，制动操纵装置，使车辆的制动、安全性降低。本专利技术的目的是提供一种分泵外置式的液压制动器以便克服上述液压制动器的缺点，特别是为小鼓径的液压制动器提供一种较为理想的设计。为了达到上述目的，本方案将制动分泵安置于制动鼓和制动底板所构成的空间之外，并通过杠杆系统来驱动制动蹄片，即在制动鼓和制动底板外侧设置一个或几个液压制动分泵，此分泵应固定于与制动底板无相对运动的机件上，例如制动底板本身的支架、悬架的控制臂、桥壳等。分泵可作成类似于普通的制动分泵的结构或者采用液压缸的结构，于是在制动液压的推动下，上述制动分泵内的分泵活塞或者油缸的活塞杆即向外推出，活塞或活塞杆通过一套杠杆、凸轮等机械传动装置与制动蹄片相接触，使制动蹄压向制动鼓的内表面，从而起到制动作用。以下结合附图说明本专利技术的几个实施例，显然，本专利技术并不限于实施例所描述的以下几种情况。附图1为本专利技术在单臂独立悬架的控制臂上的安装情况，其制动分泵采用了油缸式结构。附图2所示为制动分泵采用普通的制动分泵常用的皮碗活塞式结构。附图3为取自附图1的A－A剖面。附图4为取自附图3的C向视图。附图1、2、3、4标注的序号表示如下(所有图相同)1.控制臂8.调节螺杆2.分泵支架9.锁紧螺母3.制动底板10.连接叉4.分泵体11.销5.铰销12.制动臂6.O形密封圈13.制动凸轮7.分泵活塞14.制动蹄片从附图1可以看出，在单臂独立悬架的控制臂［1］上设有制动分泵支架［2］，控制臂［1］与制动底板［3］为刚性连接，两者间无相对运动，如采用其它的悬架结构，分泵支架［2］应安装于与制动底板［3］作刚性连接的机件上，例如制动底板上的支架、桥壳、悬架的导向杆等。制动分泵体［4］通过铰销［5］装于分泵支架［2］上(如果采用附图2所示的分泵结构，制动分泵体［4］应用螺栓固定于分泵支架［2］上)。分泵体［4］内有O形密封圈［6］起密封作用，O形密封圈［6］也可设置于分泵活塞［7］上。分泵活塞［7］有调节螺杆［8］通过连接叉［10］、销［11］与制动臂［12］相连接，制动臂［12］与制动凸轮［13］为紧密连接，于是，当分泵活塞［7］在制动油压推动下向外运动时，即可通过调节螺杆［8］、制动臂［12］和制动凸轮［13］促使制动蹄片［14］压向制动鼓(附图上未画出)的内表面。上述制动分泵的结构可以为多种多样的，可用图1所示的油缸式结构，也可用图2所示的目前制动分泵常用的皮碗、活塞式结构。在一个制动器上可以用一个制动分泵，也可以用多个制动分泵，其制动凸轮［13］的表面线形也可以为多种多样的。本专利技术可使用不同结构的制动蹄片和不同结构的悬架结构。本专利技术特别适合用于超微型车和摩托车上，它已由专利技术人应用于几种车型上，均获得了满意的效果。权利要求1.一种分泵外置式的液压制动器，其特征是制动分泵安置于制动鼓与制动底板所组成的空间之外，并通过杠杆系统来驱动制动蹄片。2.按权利要求1所述的一种分泵外置式的液压制动器，其特征是制动分泵内的分泵活塞［7］通过调节螺杆［8］、制动臂［12］、制动凸轮［13］与制动蹄片［14］相连系。3.按权利要求2所述的一种分泵外置式的液压制动器，其特征是所述分泵为油缸式结构，即在分泵体［4］内有O形密封圈［6］(此O形密封圈［6］也可设置于分泵活塞［7］上)，用以取代常用的皮碗结构。4.按权利要求3所述的一种分泵外置式的液压制动器，其特征是在分泵体［4］上有带铰销孔的突耳并通过铰销［5］与分泵支架［2］相铰接，分泵活塞［7］内有调节螺杆［8］用以调节制动鼓与制动蹄片［14］之间的间隙，调节好后由锁紧螺母［9］锁紧，调节螺杆［8］通过连接叉［10］、销［11］与制动臂［12］相连接，制动臂［12］与制动凸轮［13］为紧密连接，制动凸轮［13］的表面与制动蹄片［14］相接触，用以驱动制动蹄片［14］。5.按权利要求4所述的一种分泵外置式的液压制动器，其特征是所述分泵支架［2］紧固于单臂独立悬架的控制臂［1］上。6.按权利要求4所述的一种分泵外置式的液压制动器，其特征是在一个制动器上采用几个制动分泵。专利摘要一种分泵外置式的液压制动器，其制动分泵安置于制动鼓与制动底板所组成的空间之外，通过杠杆系统来驱动制动蹄片，分泵可设计成油缸形式或普通的制动分泵的皮碗活塞结构，这种结构消除了因分泵密封件漏油而引起的制动器失灵的故障，它特别适合用于作超微型车、摩托车等小鼓径的制动器。文档编号F16D65/22GK2116625SQ9221359公开日1992年9月23日 申请日期1992年4月9日 优先权日1992年4月9日专利技术者许瑛 申请人:许瑛本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分泵外置式的液压制动器，其特征是制动分泵安置于制动鼓与制动底板［３］所组成的空间之外，并通过杠杆系统来驱动制动蹄片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许瑛，
申请(专利权)人：许瑛，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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