一种汽车发动机维修辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机维修辅助装置，该汽车发动机维修辅助装置，包括底座。所述底座的上设置有滑动组件。该汽车发动机维修辅助装置，通过设置的L型滑轨和固定组件的配合，使得固定组件上的引擎可以随意调整其位置，让人员在工作中可以以任意姿势进行维修。有效解决了人员在维修中长时间保持一定的姿势工作，会使人员的体力消耗较大的问题，而且引擎长期处于高处，用于固定引擎的固定组件会长期承受巨大的压力，长此以往，必然会对该设备的各个零件造成损伤，通过设置的L型滑轨，当维修人员因其他事情使得维修中途停止时，可以将引擎滑动到L型滑轨低处，使得引擎和固定组件成竖直状态，减小引擎脱落的可能。

An Auxiliary Device for Automotive Engine Maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机维修辅助装置
本技术涉及汽车维修设备领域，具体为一种汽车发动机维修辅助装置。
技术介绍
目前，对于汽车发动机的维修，通常将发动机拆下后在地面进行检修，但由于汽车发动机结构复杂，质量大，在地面翻转、维修及装配时，不但给维修人员带来了较大的体力劳动，且安全性差，维修效率低。如中国专利公开了“一种汽车发动机维修用翻转架”（专利号：CN201810805928.5），该专利包括安装架、升降机构和转位机构。通过将汽车引擎放置在安装架上，利用转位机构对汽车引擎进行旋转。上述专利方便人员维修引擎，实现了发动机于翻转架上的定位安装及维修工具的放置与使用，提高了发动机的维修效率。然而在对汽车引擎固定时，安装架的离地高度是固定的，所以在固定引擎时，必须人工将其抬到一定高度才能进行引擎固定。在工作时，人员也必须保持一定的姿势对其进行维修。长时间的工作下，人员的体力消耗较大。而且维修引擎的时长一般会很长，所以在维修过程中，一旦人员因事离开，引擎长时间处在高处，固定组件所承受的压力较大，长此以往，容易出现引擎脱落的可能。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机维修辅助装置，解决了上述专利中安装架无法改变位置的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机维修辅助装置，包括底座。所述底座的上设置有滑动组件。所述滑动组件包括L型箱体和设置在L型箱体上的L型滑轨。所述L型滑轨上设置有固定组件，所述固定组件包括限位座、转动组件、设置在转动组件上的固定座和固定爪杆。所述转动组件滑动配合在L型滑轨上，所述固定座通过支架与固定爪杆相连。还包括设置在L型箱体侧面的若干个限位孔和L型开槽。所述限位孔两两对称且等距离分布在L型开槽的两侧。所述限位座设置在L型开槽上且与转动组件相连。所述限位座上设置有通孔，所述限位座的通孔通过螺栓可与限位孔相固定。优选的，所述转动组件包括外壳、轮盘把手、设置在轮盘把手上的连接杆、设置在外壳内的齿轮和枢接在齿轮上的支柱。所述外壳滑动配合在L型滑轨上。所述齿轮通过支柱与固定座相连。所述连接杆远离轮盘把手的一端设有螺纹，所述连接杆上的螺纹与齿轮啮合。优选的，还包括升降机构，所述升降机构包括设置在L型箱体上的转动座、钢索、设置在转动座上的承重架、设置在承重架上的起重电机、吊座和设置在吊座底部的吊索。所述钢索的一端缠绕在起重电机的输出端上，另一端穿过承重架与吊座相连。优选的，所述吊索与吊座可拆卸式连接，所述吊索的长短任意可选择。（三）有益效果本技术提供了一种汽车发动机维修辅助装置。具备以下有益效果：1、该汽车发动机维修辅助装置，通过设置的L型滑轨和固定组件的配合，使得固定组件上的引擎可以随意调整其位置，让人员在工作中可以以任意姿势进行维修。有效解决了人员在维修中长时间保持一定的姿势工作，会使人员的体力消耗较大的问题，而且引擎长期处于高处，用于固定引擎的固定组件会长期承受巨大的压力，长此以往，必然会对该设备的各个零件造成损伤，通过设置的L型滑轨，当维修人员因其他事情使得维修中途停止时，可以将引擎滑动到L型滑轨低处，使得引擎和固定组件成竖直状态，减小引擎脱落的可能。附图说明图1为本技术立体图；图2为本技术正视图；图3为本技术引擎移动到低处的示意图；图4为本技术图2中A处放大图；图5为本技术局部部件剖视图。图中：1底座、2滑动组件、3固定爪杆、4支架、5轮盘把手、6固定座、7转动座、8起重电机、9钢索、10升降机构、11承重架、12吊座、13吊索、14固定组件、15L型滑轨、16限位孔、17L型开槽、18L型箱体、19锁止万向轮、20限位座、21转动组件、22连接杆、23齿轮、24支柱、25外壳。具体实施方式本技术实施例提供一种汽车发动机维修辅助装置，如图1-5所示，包括底座1。底座1的底部设置有锁止万向轮19，底座1的上设置有滑动组件2。滑动组件2包括L型箱体18和设置在L型箱体18上的L型滑轨15。L型滑轨15上设置有固定组件14，固定组件14包括限位座20、转动组件21、设置在转动组件21上的固定座6和固定爪杆3。转动组件21滑动配合在L型滑轨15上，L型滑轨15其弯折处较为平缓，方便转动组件21可以平滑顺畅的完成从竖直到水平的状态过渡。固定座6通过支架4与固定爪杆3相连。固定爪杆3一端的内壁上开设有内螺纹。固定爪杆3不但可以抓住汽车引擎，还可以通过内螺纹，与汽车引擎上的固定孔相适配，使得汽车引擎固定在其上。此外，还包括设置在L型箱体18侧面的若干个限位孔16和L型开槽17。限位孔16两两对称且等距离分布在L型开槽17的两侧。限位座20设置在L型开槽17上且与转动组件21相连。限位座20上设置有四个通孔，限位座20的通孔通过螺栓可与限位孔16相固定。利用限位孔16和限位座20的配合，使得汽车引擎位置可以在水平、倾斜、竖直等多角度的固定，方便人员对其维修和零部件的更换。如图4所示，转动组件21包括外壳25、轮盘把手5、设置在轮盘把手5上的连接杆22、设置在外壳25内的齿轮23和枢接在齿轮23上的支柱24。外壳25滑动配合在L型滑轨15上。齿轮23通过支柱24与固定座6相连。连接杆22远离轮盘把手5的一端设有螺纹，连接杆22上的螺纹与齿轮23啮合。本技术还包括升降机构10，升降机构10包括设置在L型箱体18上的转动座7、钢索9、设置在转动座7上的承重架11、设置在承重架11上的起重电机8、吊座12和设置在吊座12底部的吊索13。钢索9的一端缠绕在起重电机8的输出端上，另一端穿过承重架11与吊座12相连。吊索13与吊座12可拆卸式连接，吊索13的长短任意可选，虽然吊座12无法随意移动，但由于吊索13的长度不定，在吊取引擎时，通过人员横向推动引擎，使得吊索13倾斜，从而改变引擎位置，使得引擎可以固定在固定爪杆3上。工作原理：使用时，移动该装置到汽车前端，先转动承重架11，使得承重架11上的吊座12移动到汽车引擎的正上方。通过控制起重电机8使得吊座12下降并通过吊索13固定住。再控制起重电机8将汽车引擎吊出，再将该引擎与固定爪杆3位置对其，用螺栓将限位座20固定住，再将引擎固定在固定爪杆3上。通过人工转动轮盘把手5使得引擎自我旋转，方便人员工作。当人员长时间工作后，需要休息或者以蹲坐姿势进行维修时，托住引擎，拧下螺栓。在L型滑轨15上滑动到合适位置，在进行锁死固定。完成操作。当人员在维修过程中因其他事情离开时，可以将该引擎下放到L型滑轨15的低处，此时该引擎呈竖直状态，减小出现引擎脱离的可能。综上所述，该汽车发动机维修辅助装置，通过设置的L型滑轨15和固定组件14的配合，使得固定组件14上的引擎可以随意调整其位置，使得人员在工作中可以以任意姿势进行维修。有效解决了人员在维修中长时间保持一定的姿势工作，会使人员的体力消耗较大的问题，而且引擎长期处于高处，用于固定引擎的固定组件14会长期承受巨大的压力，长此以往，必然会对该设备的各个零件造成损伤，通过设置的L型滑轨15，当维修人员因其他事情使得维修中途停止时，可以将引擎滑动到L型滑轨15低处，使得引擎和固定组件14成竖直状态，减小引擎脱落的可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机维修辅助装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上设置有滑动组件（2），所述滑动组件（2）包括L型箱体（18）和设置在L型箱体（18）上的L型滑轨（15），所述L型滑轨（15）上设置有固定组件（14），所述固定组件（14）包括限位座（20）、转动组件（21）、设置在转动组件（21）上的固定座（6）和固定爪杆（3），所述转动组件（21）滑动配合在L型滑轨（15）上，所述固定座（6）通过支架（4）与固定爪杆（3）相连，还包括设置在L型箱体（18）侧面的L型开槽（17）和若干个限位孔（16），所述限位孔（16）两两对称且等距离分布在L型开槽（17）的两侧，所述限位座（20）设置在L型开槽（17）上且与转动组件（21）相连，所述限位座（20）上设置有通孔，所述限位座（20）的通孔通过螺栓可与限位孔（16）相固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机维修辅助装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上设置有滑动组件（2），所述滑动组件（2）包括L型箱体（18）和设置在L型箱体（18）上的L型滑轨（15），所述L型滑轨（15）上设置有固定组件（14），所述固定组件（14）包括限位座（20）、转动组件（21）、设置在转动组件（21）上的固定座（6）和固定爪杆（3），所述转动组件（21）滑动配合在L型滑轨（15）上，所述固定座（6）通过支架（4）与固定爪杆（3）相连，还包括设置在L型箱体（18）侧面的L型开槽（17）和若干个限位孔（16），所述限位孔（16）两两对称且等距离分布在L型开槽（17）的两侧，所述限位座（20）设置在L型开槽（17）上且与转动组件（21）相连，所述限位座（20）上设置有通孔，所述限位座（20）的通孔通过螺栓可与限位孔（16）相固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修辅助装置，其特征在于：所述转动组件（21）包括外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文龙，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33