一种发动机保护板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机保护板，包括有保护板主体，其特征在于：所述保护板主体设有靠近汽车前端的前端安装孔及与前端安装孔相对设置的后端安装孔，所述前端安装孔及后端安装孔均设有围绕其设置的结构孔组，所述结构孔组包含多个间隔设置的结构孔，所述结构孔组为环形设计，所述的保护板主体周沿及其中部设有利用凸模冲压形成的立体加强筋，本实用新型专利技术的有益效果为：设计简单，制作成本低，新颖实用，安装更方便，使得发动机维修、保护更有效，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机保护板
本技术涉及汽车部件
，具体涉及一种发动机保护板。
技术介绍
目前，在汽车发动机上设置的保护板中，缺乏换油孔、滤油器孔，且一般保护板所使用的材质较软，容易变形，不能有效的保护发动机，另外，发动机下沉已经是广泛应用的汽车技术之一，在汽车发成碰撞时，坚硬的发动机成为“凶器”，下沉式发动机设计是为了在发生正面碰撞时发动机不至于浸入到驾驶室，从而可为驾驶室人员保留更大的生存空间。而现有技术中，一般情况下，发动机下侧都会安装有发动机保护板，当发动机保护板采用技术制结构设置时，发动机保护板的结构强度较高，当汽车发生碰撞时，发动机下沉将会受到发动机保护板的阻碍，从而使得发动机下沉失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种发动机保护板。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种发动机保护板，包括有保护板主体，其特征在于：所述保护板主体设有靠近汽车前端的前端安装孔及与前端安装孔相对设置的后端安装孔，所述前端安装孔及后端安装孔均设有围绕其设置的结构孔组，所述结构孔组包含多个间隔设置的结构孔，所述结构孔组为环形设计，所述的保护板主体周沿及其中部设有利用凸模冲压形成的立体加强筋。上述的一种发动机保护板可进一步设置为：所述的保护板主体左侧设有换油孔，所述的保护板主体右侧设有滤油器孔。上述的一种发动机保护板可进一步设置为：所述保护板主体右侧中部还螺接有滤清器盖，所述保护板主体左侧相对应位置设有机油盖。上述的一种发动机保护板可进一步设置为：所述保护板主体还设有进气口、安装方向标识。采用上述技术方案，在保护板主体周沿及其中部设置的立体加强筋，极大程度上提高了保护板的结构强度，不会变形，而在前端安装孔及后端安装孔周围设置的结构孔会造成安装孔位置局部结构强度降低，当发动机下沉时，保护板主体位于安装孔的局部结构容易发生断裂，从而使得发动机在安装有保护板的情况下仍然能够顺利下沉，从而解决了发动机下沉技术失效的问题。本技术的有益效果为：设计简单，制作成本低，新颖实用，安装更方便，使得发动机维修、保护更有效，适合推广使用。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式参见图1所示：一种发动机保护板，包括有保护板主体1，其特征在于：所述保护板主体1设有靠近汽车前端的前端安装孔2及与前端安装孔2相对设置的后端安装孔3，所述前端安装孔2及后端安装孔3均设有围绕其设置的结构孔组，所述结构孔组包含多个间隔设置的结构孔4，所述结构孔组为环形设计，所述的保护板主体1周沿及其中部设有利用凸模冲压形成的立体加强筋5及中部加强筋6，所述的保护板主体1左侧设有换油孔7，所述的保护板主体1右侧设有滤油器孔8，所述保护板主体1右侧中部还螺接有滤清器盖11，所述保护板主体1左侧相对应位置设有机油盖12，所述保护板主体还设有进气口13、安装方向标识14。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机保护板，包括有保护板主体，其特征在于：所述保护板主体设有靠近汽车前端的前端安装孔及与前端安装孔相对设置的后端安装孔，所述前端安装孔及后端安装孔均设有围绕其设置的结构孔组，所述结构孔组包含多个间隔设置的结构孔，所述结构孔组为环形设计，所述的保护板主体周沿及其中部设有利用凸模冲压形成的立体加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种发动机保护板，包括有保护板主体，其特征在于：所述保护板主体设有靠近汽车前端的前端安装孔及与前端安装孔相对设置的后端安装孔，所述前端安装孔及后端安装孔均设有围绕其设置的结构孔组，所述结构孔组包含多个间隔设置的结构孔，所述结构孔组为环形设计，所述的保护板主体周沿及其中部设有利用凸模冲压形成的立体加强筋。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡之燕，
申请(专利权)人：蔡之燕，
类型：新型
国别省市：浙江,33