一种抗冲击的汽车发动机保护盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗冲击的汽车发动机保护盖，包括保护盖外壳和隔板，所述保护盖外壳两侧的内壁均通过第一紧固件安装有卡件，其保护盖外壳顶部的右侧设有温度显示器，所述卡件的顶部通过第二紧固件安装有隔板，所述隔板的顶部通过伸缩套件与保护盖外壳内侧的顶部相连接，所述伸缩套件的内腔设有弹簧，所述伸缩套件的外侧设有消音板。本实用新型专利技术通过设置卡件和隔板，以及在隔板与保护盖外壳之间设置的伸缩套件和在伸缩套件内部设置的弹簧，使得该汽车发动机保护盖具有良好的抗冲击能力，从而有效的解决了现有技术中汽车发动机保护盖不具备抗冲击的功能，对汽车发动机的保护能力差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械零部件
，具体为一种抗冲击的汽车发动机保护盖。
技术介绍
随着社会经济的飞速发展，汽车已经作为人们出行的主要交通工具，其汽车主要的核心部位就是作为动力来源的发动机，目前汽车发动机上安装的保护盖，结构简单，只能够对发动机起到隔热、降噪和隔绝外界灰尘的功能，并且发动机的保护盖并不具备抗冲击的能力，当汽车发动机受到冲击时，容易使得的发动机出现损伤，导致汽车发动机不能够正常的工作，另外，现有的发动机保护盖通常是在保护盖内侧设置一层消音棉，发动机保护盖安装到发动机上时，其消音棉是直接与发动机相接处的，消音棉长时间的处于高温环境，这样使得消音棉的使用寿命受到极大的影响，为驾乘人员的带来不便，并且，当汽车在途中出现故障时，驾乘人员在查看发动机状况时，由于对发动机温度不确定，容易发生烫伤事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗冲击的汽车发动机保护盖，具备抗冲击能力强和对发动机表面温度进行检测的优点，解决了现有技术中汽车发动机保护盖不具备抗冲击的功能，对汽车发动机的保护能力差以及驾乘人员查看发动机时容易出现烫伤事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗冲击的汽车发动机保护盖，包括保护盖外壳和隔板，所述保护盖外壳两侧的内壁均通过第一紧固件安装有卡件，其保护盖外壳顶部的右侧设有温度显示器，所述卡件的顶部通过第二紧固件安装有隔板。所述隔板的顶部通过伸缩套件与保护盖外壳内侧的顶部相连接，所述伸缩套件的内腔设有弹簧，所述伸缩套件的外侧设有消音板，所述隔板的内腔均匀分布有穿孔，其隔板的底部还均匀设置有垫脚，所述垫脚的底部设置有耐高温橡胶盘，所述耐高温橡胶盘的内腔设有温度传感器。优选的，所述保护盖外壳顶部的左侧设有通孔。优选的，所述保护盖外壳由耐高温隔热层和外保护层构成，所述耐高温隔热层设置在外保护层的内侧。优选的，所述伸缩套件在隔板与保护盖外壳之间呈均匀分布结构，所述消音板的内腔为蜂巢状结构，所述伸缩套件与消音板之间为贯穿连接结构。优选的，所述温度传感器与温度显示器相电性连接，所述垫脚呈圆柱体结构，所述耐高温橡胶盘整体由丙烯酸酯橡胶构成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置卡件和隔板，以及在隔板与保护盖外壳之间设置的伸缩套件和在伸缩套件内部设置的弹簧，使得该汽车发动机保护盖具有良好的抗冲击能力，同时，通过设置的温度显示器和温度传感器，能够使得该汽车发动机保护盖有效的对发动机表面温度进行监测，并通过数字的形式显示出来。2、本技术通过在保护盖外壳内侧设置隔板，以及在隔板的顶部与保护盖外壳之间设置伸缩套件，并配合在伸缩套件内安装的弹簧，使得该发动机保护盖具有良好的抗冲击的能力，能够有效防止汽车的发动机在发生冲撞时所产生的冲击力对发动机造成损伤，从而有效的解决了现有技术中汽车发动机保护盖不具备抗冲击的功能，对汽车发动机的保护能力差的问题，另外，通过在隔板内腔均匀分布的穿孔，并配合在伸缩套件的外侧设置消音板，使得消音板与发动机之间通过隔板隔开，有效的避免了消音板与发动机外表面直接接触，有效的延长了消音板的使用寿命，使得该发动机保护盖在具有良好的消音功能，同时，通过设置的垫脚和耐高温橡胶盘，以及在耐高温橡胶盘内部设置的温度传感器，不但能够进一步的提高该汽车发动机保护盖对汽车发动机的保护能力，同时还能够配合安装的温度显示器，将汽车发动机表面的温度进行检测，并通过温度显示器显示出来，有利于驾乘人员或维修人员对发动机上的温度阙值进行直观的了解，避免检修汽车发动机时，出现烫伤的现象。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术正面剖视结构示意图；图3为本技术保护盖外壳正面剖视结构示意图。图中：1保护盖外壳、2通孔、3温度显示器、4耐高温隔热层、5外保护层、6第一紧固件、7卡件、8第二紧固件、9隔板、10伸缩套件、11弹簧、12消音板、13穿孔、14垫脚、15耐高温橡胶盘、16温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种抗冲击的汽车发动机保护盖，包括保护盖外壳1和隔板9，保护盖外壳1两侧的内壁均通过第一紧固件6安装有卡件7，其保护盖外壳1顶部的右侧设有温度显示器3，保护盖外壳1顶部的左侧设有通孔2，保护盖外壳1由耐高温隔热层4和外保护层5构成，耐高温隔热层4设置在外保护层5的内侧，该结构使得保护盖外壳1具有良好的耐高温隔热的性能，卡件7的顶部通过第二紧固件8安装有隔板9。隔板9的顶部通过伸缩套件10与保护盖外壳1内侧的顶部相连接，伸缩套件10在隔板9与保护盖外壳1之间呈均匀分布结构，这样设置能够使得伸缩套件10在保护盖外壳1的内侧与隔板9之间形成一个受力均匀的面，有效的提高了该发动机保护盖的抗震能力，伸缩套件10的内腔设有弹簧11，伸缩套件10的外侧设有消音板12，消音板12的内腔为蜂巢状结构，这样的结构能够使得该发动机保护盖，具有良好的消音降噪效果，伸缩套件10与消音板12之间为贯穿连接结构，隔板9的内腔均匀分布有穿孔13，其隔板9的底部还均匀设置有垫脚14，垫脚14的底部设置有耐高温橡胶盘15，耐高温橡胶盘15的内腔设有温度传感器16，温度传感器16与温度显示器3相电性连接，垫脚14呈圆柱体结构，耐高温橡胶盘15整体由丙烯酸酯橡胶构成。本技术通过在保护盖外壳1内侧设置隔板9，以及在隔板9的顶部与保护盖外壳1之间设置伸缩套件10，并配合在伸缩套件10内安装的弹簧11，使得该发动机保护盖具有良好的抗冲击的能力，能够有效防止汽车的发动机在发生冲撞时所产生的冲击力对发动机造成损伤，从而有效的解决了现有技术中汽车发动机保护盖不具备抗冲击的功能，对汽车发动机的保护能力差的问题，另外，通过在隔板9内腔均匀分布的穿孔13，并配合在伸缩套件10的外侧设置消音板12，使得消音板12与发动机之间通过隔板9隔开，有效的避免了消音板12与发动机外表面直接接触，有效的延长了消音板12的使用寿命，使得该发动机保护盖在具有良好的消音功能，同时，通过设置的垫脚14和耐高温橡胶盘15，以及在耐高温橡胶盘15内部设置的温度传感器16，不但能够进一步的提高该汽车发动机保护盖对汽车发动机的保护能力，同时还能够配合安装的温度显示器3，将汽车发动机表面的温度进行检测，并通过温度显示器3显示出来，有利于驾乘人员或维修人员对发动机上的温度阙值进行直观的了解，避免检修汽车发动机时，出现烫伤的现象。使用时，当汽车发动机出现冲撞时，通过保护盖外壳1内侧与隔板9之间设置的伸缩套件10以及在伸缩套件10内部弹簧11的作用下，对冲撞时所产生的冲击力进行有效的缓冲减震，将冲击力对发动机产生的影响降到最低，对发动机起到了有效的保护作用，同时设置的温度传感器16，对发动机表面的温度进行检测，并将检测的数据传递到温度显示器3内以数字的形式显示出来，另外，在隔板9和保护盖外壳1之间设置消音板12，使得该发动机保护盖具有良好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗冲击的汽车发动机保护盖，包括保护盖外壳（1）和隔板（9），其特征在于：所述保护盖外壳（1）两侧的内壁均通过第一紧固件（6）安装有卡件（7），其保护盖外壳（1）顶部的右侧设有温度显示器（3），所述卡件（7）的顶部通过第二紧固件（8）安装有隔板（9）；所述隔板（9）的顶部通过伸缩套件（10）与保护盖外壳（1）内侧的顶部相连接，所述伸缩套件（10）的内腔设有弹簧（11），所述伸缩套件（10）的外侧设有消音板（12），所述隔板（9）的内腔均匀分布有穿孔（13），其隔板（9）的底部还均匀设置有垫脚（14），所述垫脚（14）的底部设置有耐高温橡胶盘（15），所述耐高温橡胶盘（15）的内腔设有温度传感器（16）。

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的汽车发动机保护盖，包括保护盖外壳（1）和隔板（9），其特征在于：所述保护盖外壳（1）两侧的内壁均通过第一紧固件（6）安装有卡件（7），其保护盖外壳（1）顶部的右侧设有温度显示器（3），所述卡件（7）的顶部通过第二紧固件（8）安装有隔板（9）；所述隔板（9）的顶部通过伸缩套件（10）与保护盖外壳（1）内侧的顶部相连接，所述伸缩套件（10）的内腔设有弹簧（11），所述伸缩套件（10）的外侧设有消音板（12），所述隔板（9）的内腔均匀分布有穿孔（13），其隔板（9）的底部还均匀设置有垫脚（14），所述垫脚（14）的底部设置有耐高温橡胶盘（15），所述耐高温橡胶盘（15）的内腔设有温度传感器（16）。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车发动机保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玮，
申请(专利权)人：无锡恒腾精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32