防丢侧气帘堵盖制造技术

一种防丢侧气帘堵盖，包括本体，本体包括相对设置第一、第二侧面和第一、第二端壁，本体分别沿第一、第二侧壁与第一、第二端壁向中部及第一侧面呈弧形凸出，本体外缘形成一包覆两侧壁且略向第二侧面凸出的凸缘部，该凸缘部于第一侧壁中部设置一长形的开槽，本体于第二侧面靠近第一端壁处设置一卡脚，于靠近第二端壁处设置一连接柱，连接柱背向卡脚一侧设置一长形的锁舌，锁舌与连接柱的连接处呈可弯折设置，锁舌相对远离连接柱的一端设置有卡爪，卡爪包括两个呈对称设置在锁舌两侧的卡片，卡片与锁舌所成夹角为锐角，卡片接近末端处与锁舌之间设置有加强筋。本实用新型专利技术的防丢侧气帘堵盖结构简单、安装方便、安装或维修过程中不易丢失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种防丢侧气帘堵盖。
技术介绍
汽车侧气帘安装于侧围立柱护板上，汽车发生侧面碰撞或翻车等情况时对车内人员的头部进行保护，在侧围立柱护板上安装有汽车侧气帘堵盖。车身装配时，出于车身内饰美观考虑，汽车侧气帘堵盖通常安装在侧围立柱护板的具有螺栓孔的位置，因此安装时，必须先卸下汽车侧气帘堵盖后再在螺栓孔上安装螺栓，以使侧围立柱护板与车身连接，侧围立柱护板安装后又需要将汽车侧气帘堵盖重新安装到中柱上装饰板，因而在侧围立柱护板安装或维修过程中必须取下汽车侧气帘堵盖并置于一旁，待安装或维修完毕后再将汽车侧气帘堵盖重新安装回去。安装过程中容易导致汽车侧气帘堵盖丢失，并且拆装汽车侧气帘堵盖增加了本身就繁琐的装配工序，影响车身的装配效率。针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便、安装或维修过程中不易丢失的防丢侧气帘堵盖。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供了一种防丢侧气帘堵盖，能防止侧气帘堵盖安装或维修过程中丢失。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。一种防丢侧气帘堵盖，包括本体，本体包括相对设置的第一、第二侧面和第一、第二端壁，第二侧面的靠近第一端壁处设置一卡脚，靠近第二端壁处设置一连接柱，连接柱背向卡脚的一侧设置一锁扣部，锁扣部包括一锁舌，锁舌相对远离连接柱的一端设置有卡爪，卡爪包括两呈对称设置在锁舌两侧的卡片，卡片与锁舌所成夹角为锐角。在本技术的较佳实施例中，上述卡片的接近末端处与锁舌之间设置有加强筋。在本技术的较佳实施例中，上述锁舌延伸至本体的外周之外。在本技术的较佳实施例中，上述锁舌与连接柱以及本体呈一体设置。在本技术的较佳实施例中，上述锁舌与连接柱呈分体设置，锁舌与连接柱铰接连接。在本技术的较佳实施例中，上述本体还包括相对设置的第一、第二侧壁，本体分别沿第一、第二侧壁与第一、第二端壁向中部及第一侧面呈弧形凸出，本体外缘形成一包覆第一、第二侧壁且略向第二侧面凸出的凸缘部，该凸缘部于第一侧壁中部设置一长形的开槽。在本技术的较佳实施例中，上述第二侧面内还对称设置有两条略呈几字形的加强肋，加强肋的两端分别与连接柱和卡脚相接。在本技术的较佳实施例中，上述加强肋与连接柱、卡脚一起在第二侧面内形成一个大致呈十字架形的封闭的方框。本技术的有益效果是，本技术的防丢侧气帘堵盖结构简单、安装方便、安装或维修过程中不易丢失。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。附图说明图1为本技术防丢侧气帘堵盖的立体图。图2为本技术防丢侧气帘堵盖另一角度的立体图。图3为本技术防丢侧气帘结构示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。如图1至图3所示，本技术防丢侧气帘堵盖100，包括略呈弧形的本体10，本体10包括相对设置的第一侧面11及第二侧面13,相对设置的第一侧壁19及第二侧壁23，相对设置的第一端壁25及第二端壁27。防丢侧气帘堵盖100还包括设置于靠近本体10的第一端壁25的卡脚40及设置于靠近本体10的第二端壁27的锁扣部30。本体10分别沿第一、第二侧壁19、23与第一、第二端壁25、27向中部及第一侧面11呈弧形凸出，本体11外缘形成一包覆两侧壁且略向第二侧面13凸出的凸缘部(图未标号)，该凸缘部于第一侧壁19的中部设置一长形的开槽21。本体10于第二侧面13的靠近第二端壁27处设一有连接柱15，连接柱15背向卡脚40的一侧设置一锁扣部30，锁扣部30包括一长形的锁舌31，锁舌31与连接柱15的连接处呈可弯折设置，锁舌31相对远离连接柱15的一端设置有卡爪33，卡爪33包括两个呈对称设置在锁舌31两侧的卡片35，卡片35与锁舌31所成夹角为锐角，卡片35接近末端处与锁舌31之间设置有加强筋37，锁舌31延伸至本体10的外周之外。锁舌31与连接柱15以及本体10呈一体设置，第二侧面13内还对称设置有两条略呈几字形的加强肋17，加强肋17的两端分别与连接柱15和卡脚40相接，可以加强本体10的强度，加强肋17与连接柱15、卡脚40一起在第二侧面13内形成一个大致呈十字架形的封闭的方框。安装时，将防丢侧气帘堵盖100的第二侧面13的锁舌31和卡爪33插入侧围立柱护板(图未示)的侧孔内，通过锁舌31和卡爪33与侧围立柱护板固定，然后将本体10按下，使得卡脚40与侧围立柱护板相卡接，且第一侧面11朝外，完成了安装操作。装配或维修过程中，只需将本体10由开槽21处撬起，使卡脚40与侧围立柱护板分离，由于锁舌31与连接柱15的连接处呈可弯折设置，锁舌31上的卡爪33与侧围立柱护板相连接，从而不易丢失，卡爪33上的加强筋37使卡爪33与侧围立柱护板的连接更加稳定、可靠，第二侧面13设置的加强肋17可以起到加强本体10的整体强度，增强防丢侧气帘堵盖100的耐用性。当然，连接柱与锁舌还可以呈分体设置，连接柱与锁舌铰接连接或其他分体设置。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防丢侧气帘堵盖(100)，包括本体(10)，所述本体(10)包括相对设置的第一、第二侧面(11)、(13)和第一、第二端壁(25)、(27)，其特征在于，所述第二侧面(13)的靠近所述第一端壁(25)处设置一卡脚(40)，靠近所述第二端壁(27)处设置一连接柱(15)，所述连接柱(15)背向所述卡脚(40)的一侧设置一锁扣部(30)，锁扣部(30)包括一锁舌(31)，所述锁舌(31)相对远离所述连接柱(15)的一端设置有卡爪(33)，所述卡爪(33)包括两呈对称设置在锁舌(31)两侧的卡片(35)，所述卡片(35)与所述锁舌(31)所成夹角为锐角。

【技术特征摘要】
1.一种防丢侧气帘堵盖(100)，包括本体(10)，所述本体(10)包括相对设置的第一、第二侧面(11)、(13)和第一、第二端壁(25)、(27)，其特征在于，所述第二侧面(13)的靠近所述第一端壁(25)处设置一卡脚(40)，靠近所述第二端壁(27)处设置一连接柱(15)，所述连接柱(15)背向所述卡脚(40)的一侧设置一锁扣部(30)，锁扣部(30)包括一锁舌(31)，所述锁舌(31)相对远离所述连接柱(15)的一端设置有卡爪(33)，所述卡爪(33)包括两呈对称设置在锁舌(31)两侧的卡片(35)，所述卡片(35)与所述锁舌(31)所成夹角为锐角。2.如权利要求1所述的防丢侧气帘堵盖(100)，其特征在于，所述卡片(35)的接近末端处与所述锁舌(31)之间设置有加强筋(37)。3.如权利要求1所述的防丢侧气帘堵盖(100)，其特征在于，所述锁舌(31)延伸至所述本体(10)的外周之外。4.如权利要求3所述的防丢侧气帘堵盖(100)，其特征在于，所述锁舌(31)与连接柱(15)以及本体(10)呈一体设置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德林，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33