一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑制造技术

本实用新型专利技术提供了一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑，包括弧形底板、与弧形底板前端一体成型的前安装板、与弧形底板后端一体成型的后安装板、固定在弧形底板下底面中部的加强横梁以及固定在所述弧形底板、前安装板和后安装板下底面且由前安装板延伸至后安装板的加强竖梁。本实用新型专利技术所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑，在不影响电动汽车其他性能的情况下，升高了汽车底部中间段的高度，避免了电动汽车在过凸起物时，凸起物碰撞电动汽车底部中间段的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车领域，尤其是涉及一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑。
技术介绍
由于电动汽车的底盘较低，故电动汽车若在路况较为不平整的道路上行驶时，极易发生底盘碰撞现象，这就缩短了汽车的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑，在不影响电动汽车其他性能的情况下，升高了汽车底部中间段的高度，避免了电动汽车在过凸起物时，凸起物碰撞电动汽车底部中间段的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑，包括弧形底板、与弧形底板前端一体成型的前安装板、与弧形底板后端一体成型的后安装板、固定在弧形底板下底面中部的加强横梁以及固定在所述弧形底板、前安装板和后安装板下底面且由前安装板延伸至后安装板的加强竖梁。进一步的，所述设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对后轮安装轴承，所述后轮安装轴承相对固定安装在所述弧形底板与所述后安装板固定连接部位的连接线上。进一步的，所述设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对前轮安装轴承，所述前轮安装轴承相对固定安装在所述弧形底板与所述前安装板连接部位的连接线上。进一步的，所述弧形底板的上表面的弧度半径远远大于该弧形底板的下表面的弧度半径。相对于现有技术，本技术所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑具有以下优势：(1)本技术所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑，在不影响电动汽车其他性能的情况下，升高了汽车底部中间段的高度，避免了电动汽车在过凸起物时，凸起物碰撞电动汽车底部中间段的问题。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑结构示意图。附图标记说明：1-弧形底板；2-前安装板；3-后安装板；4-加强横梁；5-加强竖梁；6-后轮安装轴承；7-前轮安装轴承。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，本技术包括弧形底板1、与弧形底板1前端一体成型的前安装板2、与弧形底板1后端一体成型的后安装板3、固定在弧形底板1下底面中部的加强横梁4以及固定在弧形底板1、前安装板2和后安装板3下底面且由前安装板2延伸至后安装板3的加强竖梁5。设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对后轮安装轴承6，后轮安装轴承6相对固定安装在弧形底板1与后安装板3固定连接部位的连接线上。设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对前轮安装轴承7，前轮安装轴承7相对固定安装在弧形底板1与前安装板2连接部位的连接线上。弧形底板1的上表面的弧度半径远远大于该弧形底板1的下表面的弧度半径。本技术的工作过程为：当电动汽车路过凸起物时，首先前轮的抬升，带动前安装板2上升，前安装板2由于前轮的抬升顺利经过凸起物，前轮路过凸起物后下降，带动前安装板2下降，由于弧形底板1的下底面呈弧形，该弧形底板1前端位于凸起物上时，前轮还处于凸起物上，当前轮路过凸起物后，凸起物位于弧形底板1的中间段，该弧形底板1的中间段向上凹起，避开凸起物，当凸起物位于弧形底板1后端时，后轮开始由于凸起物而升高，进而抬升弧形底板1的后端及后安装板3，故弧形底板1避免了电动汽车路过凸起物时，对汽车底板中间段的碰撞。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑，其特征在于：包括弧形底板、与弧形底板前端一体成型的前安装板、与弧形底板后端一体成型的后安装板、固定在弧形底板下底面中部的加强横梁以及固定在所述弧形底板、前安装板和后安装板下底面且由前安装板延伸至后安装板的加强竖梁。

【技术特征摘要】
1.一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑，其特征在于：包括弧形底
板、与弧形底板前端一体成型的前安装板、与弧形底板后端一体成型的后安
装板、固定在弧形底板下底面中部的加强横梁以及固定在所述弧形底板、前
安装板和后安装板下底面且由前安装板延伸至后安装板的加强竖梁。
2.根据权利要求1所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑，其特征
在于：所述设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对后轮安装轴承，所
述后轮安装轴承相对固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李精湛，张硕，王新宇，
申请(专利权)人：天津盛泽山汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12