机器的防护组件制造技术

一种机器的防护组件，包括框架和至少一个轮胎。防护组件具有主要防护部分，其连接至框架，并限定第一表面和第二表面。第一表面限定具有第一界面的空隙。第一防护部分为刚性材料。具有面间表面和轮胎朝向表面的次要防护部分与主要防护部分接触地相连，并延伸进入第二界面和轮胎之间的空隙，限制对着第二界面。次要防护部分是非刚性材料。中间支撑组件连接至轮胎朝向表面以将次要防护部分支撑到框架。中间支撑组件向轮胎赋予空隙以引导在轮胎朝向表面处的碎屑，并且沿宽度以及朝机器向外是可移除的。本实用新型专利技术具有以下优点，次要防护部分沿宽度或横向且朝所述机器向外是可方便移除的。通过这种布置，无需移除液压箱就可执行防护组件的拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术大体涉及一种用于机器的防护组件。更具体地，本技术涉及一种用于轮式牵引铲运机的防护组件，是可横向附接的防护组件，其相对于机器和机器轮胎限定足够的空隙。
技术介绍
执行运土操作的施工机器，诸如轮式牵引铲运机，在相当崎岖的地形经常经受严酷的操作条件。这些地形大多包括湿地或粘性土壤。由于施工机器的轮胎在这些地形上滚动，故粘性土壤可能粘结在轮胎上，从而顺带下面的碎屑和粘土。连续的轮胎滚动导致土壤-碎屑混合物被携带到轮胎和施工机器的防护组件之间的空隙中。这导致通常称作轮胎上的泥浆积聚或简称积聚的情况。如果放任不管，这种积聚通常相对大量地积累在空隙空间内。这种空隙内的积聚的长期存在可导致生锈、油漆损失、恶化，并且甚至可能导致容纳和布置在其中的某些部件的故障。在这些条件下防护组件通常耐受最大。在一些场合下，轮胎积聚与废物、锐石、硬砾石等混合，这可使上覆的防护板的结构严重变形。因此，在适当的时候，通常需要拆卸防护组件用于修理和更换。传统上，防护组件的拆卸过程涉及拆卸移除机器的周围部件中的一个或多个，诸如液压箱、驾驶室防护罩等。因此，现有的拆卸移除工作很麻烦、耗时，并且使机器操作的停机时间增加。美国专利4,706,980A涉及一种用于卡车的四等分防护组件。公开了一种用于四等分防护组件的安装组件，其将四等分防护组件定位到卡车的框架。然而，该申请致力于减少所应用部件（诸如支架和安装管）的数量。此外，没有提供便于四等分防护组件从卡车的框架中拆卸的过程的方案。因此，本技术的系统和方法解决了以上现有技术所述的一个或多个问题以及本领域的其他问题。
技术实现思路
本技术的各个方面描述了一种机器的防护组件。所述机器包括框架和至少一个轮胎。所述防护组件包括具有第一表面和第二表面的主要防护部分。第一表面限定在主要防护部分和第一界面之间的空隙。主要防护部分基于刚性材料并连接至框架。进一步地，具有面间表面和轮胎朝向表面的次要防护部分与主要防护部分接触地相连。次要防护部分延伸进入第二界面和轮胎之间的空隙，并限制对着第二界面。次要防护部分基于非刚性材料。此外，中间支撑组件连接至轮胎朝向表面以将次要防护部分支撑到框架。中间支撑组件向次要防护部分赋予相对于轮胎的空隙以引导在轮胎朝向表面上积聚的碎屑。次要防护部分沿宽度且朝机器向外是可移除的。本技术通过避免现有套管设计方法来将防护组件固定到支撑组件，获得了至少两项优点。第一，获得充足的空隙以便有效地引导积聚在轮胎表面的碎屑；第二，次要防护部分沿宽度或横向且朝所述机器向外是可方便移除的。通过这种布置，无需移除液压箱就可执行防护组件的拆卸。附图说明图1是根据本技术的构思包括模块化防护组件的示例性铲运机的左侧视图；图2是根据本技术的构思示出了左侧前轮以及图1的防护组件的机器的一部分的示意图，其中示出了支撑所述防护组件的内部构造和各种组件；图3是根据本技术的构思的图2的机器的示图，其示出了将次要防护部分从图2的防护组件移除的示例性过程；图4是根据本技术的构思的图2的防护组件的分解视图；以及图5是相对于铲运机的轮胎旁边的布置描述的图1的防护组件的示意性侧视图。具体实施方式参照图1，其示出了示例性施工机器10，其在此后称为机器10。机器10为轮式牵引铲运机或轮式铲运机。然而，可以想到将本技术应用到其他机器，诸如轮式挖掘机、轮式装载机等。还可预期该应用延伸到越野卡车、铰接式卡车、拖运卡车、大型矿用卡车（LMT）以及其他这种轮式机器。机器10可电动地或机械地操作。机器10包括铲斗12、驾驶室14、框架16、连接至框架16的防护组件18、液压箱20和位于防护组件18之下的轮胎22。框架16还支撑发动机舱24。铲斗12用于运载从地面26铲刮的有效载荷材料。为了便于这种承载，铲斗12可包括切割边缘（未示出）。进一步地，铲斗12可定向在不同位置。例如，可以预期铲斗12的升高和降低动作。这些动作可以通过使用液压升降机（未示出）或通过可以应用液压箱20内的液压流体的其他电控机构来实现。为了实现各种其他应用，该机器可包括若干承载齿轮、裙板和器具（例如，电梯和螺旋输送器）、以及可以应用来自液压箱的液压流体用于驱动的可移动喷射器、叶片和铲运机（未示出）。框架16可以为机器底盘，并支撑铲斗12、防护组件18、驾驶室14、发动机舱24和机器10的其他部分。框架16还操作地容纳轮胎22。可以预期框架16的各种构造，诸如具有梯型框架结构或单壳式结构的那些配置。驾驶室14为驾驶员提供可从其控制机器10的一个或多个方面的位置。作为实施例，机器10的运动、裙板、器具（未示出）等运动的控制可以从驾驶室14内控制。驾驶室14还限定相对于防护组件18的第一界面。液压箱20存储用于机器10的一种或多种应用所需的液压流体。例如，已经提到的与机器的器具一起使用。液压箱20沿机器10的垂线或高度位于大体较高的位置。在一个实施例中，防护组件18的至少一部分至少沿朝液压箱10限定的方向，限制对着液压箱20。如同驾驶室14的设置，液压箱20限定相对于防护组件18的第二界面。轮胎22以已知的方式位于防护组件18之下以限定轮胎22和防护组件18之间的空隙。轮胎22包括轮胎接触表面28，其在应用期间接触地面26。进一步地，轮胎22可由橡胶、尼龙和/或其他类似材料制成。参照图1、图2和图3，防护组件18大体被分成两个部件，即主要防护部分30和次要防护部分32。该分割是为了当需要时便于防护组件从机器10的组装和拆卸。此外，该组装方法还补充了附接至机器10的周围部件，如由传统防护组件所补充。防护组件18相对于机器10的布置涉及限定在防护组件18和轮胎22之间的充足的空隙以容纳工作期间轮胎接触表面28上的泥浆积聚。该方面的结构性配置进一步说明如下。主要防护部分30位于限定在轮胎22和驾驶室14之间的空隙（如图1和图5最佳示出）中。如图5所示，主要防护部分30包括第一表面34和第二表面36。第一表面34朝向驾驶室14方向（图1），而第二表面36朝向轮胎22方向。主要防护部分30由刚性材料制成，诸如可以被成形并弯曲成型用以提供防护组件18与机器10的便利组装以及补充轮胎22的金属板。主要防护部分30包括Z形轮廓80（图4）以与防护组件18的屏蔽板72（图4）匹配。次要防护部分32为具有面间表面38和轮胎朝向表面40的次要防护部分。面间表面38大体为向外可接近且可视的表面，而轮胎朝向表面40为次要防护部分32的下侧，其面朝向轮胎22方向，并且不可以从外部容易地可见或可接近）。次要防护部分32与主要防护部分30接触地相连并延伸进入限定在液压箱20和轮胎22之间的空隙中。以此方式，次要防护部分32限制对着液压箱20。然而，该限制基本上沿着机器10的高度。次要防护部分32基于非刚性材料，以便相对柔韧和重量轻从而在拆卸期间不太复杂。参照图2、图3和图4，防护组件18包括支撑组件42以将防护组件18支撑到框架16。支撑组件42包括多个子组件，即，第一支撑组件44、中间支撑组件46和第二支撑组件48。第一支撑组件44适于支撑主要防护部分30。第一支撑组件44包括连接至互连结构52的细长构件50。互连结构52为矩形以便连接至主要防护部分30的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机器的防护组件，所述机器包括框架和至少一个轮胎，其特征在于所述防护组件包括：具有第一表面和第二表面的主要防护部分，所述第一表面限定在所述主要防护部分和第一界面之间的空隙，所述主要防护部分为刚性材料并连接至所述框架；次要防护部分，其具有面间表面和轮胎朝向表面，并与所述主要防护部分接触地相连，所述次要防护部分延伸进入第二界面和所述至少一个轮胎之间的空隙，并限制对着所述第二界面，其中所述次要防护部分为非刚性材料；中间支撑组件，其连接至所述轮胎朝向表面并将所述次要防护部分支撑到所述框架，其中，所述中间支撑组件向所述次要防护部分赋予相对于所述至少一个轮胎的空隙以引导在所述轮胎朝向表面上积聚的碎屑，其中，所述次要防护部分沿宽度且朝所述机器向外是可移除的。

【技术特征摘要】
2015.08.15 US 14/8273231.一种机器的防护组件，所述机器包括框架和至少一个轮胎，其特征在于所述防护组件包括：具有第一表面和第二表面的主要防护部分，所述第一表面限定在所述主要防护部分和第一界面之间的空隙，所述主要防护部分为刚性材料并连接至所述框架；次要防护部分，其具有面间表面和轮胎朝向表面，并与所述主要防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·博扬，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：新型
国别省市：美国;US