用于机动车的指令激活远程控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种通过无线数据通信与中央站点(13)连接的指令激活机动车辆(1)的远程控制系统。根据本发明专利技术，中央站点(13)配置为传送机动车辆远程监视和/或远程控制的请求及来自位于远离中央站点(13)的个人数据终端(14a)的执行机动车辆远程控制的提议，并且在接受提议之后提供机动车辆(1)和产生提议的个人数据终端(14a)之间的数据通信链接。此外，每个个人数据终端(14a)配置为通过以驾驶模拟电脑游戏形式提供的数据通信链接执行机动车辆(1)的远程监视和/或远程控制。

Instruction Activation Remote Control System for Motor Vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的指令激活远程控制系统
本专利技术涉及一种通过无线数据通信链接与中央站点通信的用于机动车辆的指令激活远程控制系统。
技术介绍
通常会有这种情况：机动车辆驾驶员希望有人能够接管机动车辆的控制或者机动车辆能够自动驾驶。下文中，将说明一些情况，在这些情况下，出于舒适的原因或出于实际原因将希望自动或半自动驾驶机动车辆。在非常长的路线的情况下，驾驶员必须休息并且甚至可能在途中过夜，特别是卡车驾驶员或者还有度假路上的汽车驾驶员。在特定交通状况下或他们的第一次长的行程中，缺乏经验的和年轻的驾驶员可能是有压力的或者甚至是过分透支的。老年人、疾病缠身的人或类似人群可能面临驾驶过程中变得精力不集中的更高的风险，这增加了事故风险。临时受伤或残疾的人也可能暂时不能操纵机动车辆。出租或共享汽车的驾驶员在多数情况下被迫从离家很远的地点取回他们自己的车辆，并且之后将车辆送原地。当驾驶员深夜到家时，有时他们只能找到离家远的免费停车位。夜间旅行过程中，驾驶员可能变得疲惫，这能够引起重大事故。驾驶员可能不得不照顾后座上的孩子。在旅行过程中驾驶员可能有过敏或癫痫发作。在旅行过程中驾驶员可能接到重要电话但是不想违反打电话禁令。在大多数这种情况下，驾驶员将不得不停止或者与乘客交换驾驶座椅，然而出于安全、时间或可靠性原因这不是总是可能的。现有技术中，已经提出了帮助这种情况下的驾驶员的系统。这些系统能够直接建议驾驶员立即停驾或部分接管车辆控制(例如自适应巡航控制连同自动制动系统)或者完全接管车辆控制(以自动驾驶仪形式)。然而在计算机控制之下自动驾驶的车辆碰到了巨大的技术难题和交通法规问题，并且不可预测机动车辆自动驾驶仪什么时候能够以人才能进行的方式处理大量的驾驶状况和不希望的情况。另外，没有车与车的通信和相应的基础设施，机动车辆自动驾驶仪可能没法用，在长时间内这些基础设施也不是随处可见的。德国专利文献DE10154400C2公开了一种用于机动车辆的通用远程控制系统，即用于有人驾驶的车辆、尤其用于在紧急情况下能够由地面站点远程地控制的航空器的监视和控制系统。一旦被激活，该远程控制只能在特殊情况下才能停止。欧洲专利申请EP0419897A2公开了一种用于战车的远程控制系统，该系统能够可选择地停止运行，以将控制交给战车上的机组人员。现有技术中已知的用于车辆的指令激活远程控制系统对于机动车辆来说被认为太复杂了，因为一种固定装置必须一直保持硬件和软件以及为其进行远程控制的人员的巨大能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于机动车辆的指令激活远程控制系统，该系统能够毫不费力地执行并操作，因此它能够与较少的用户有利地合作，并且其能够轻易地与数量增多的用户保持同步。本专利技术通过具有以下特征的指令激活远程控制系统实现。下文还说明了本专利技术有利的改进。根据本专利技术，中央站点传送远程监视和/或远程控制机动车辆的请求，将来自操作人员的实施机动车辆远程控制的提议传送给位于远离中央站点的个人数据终端。接受提议之后，中央站点建立机动车辆与产生该提议的个人数据终端之间的数据通信链接。即中央站点负责远程地监视或远程地控制的机动车辆、这些机动车辆的驾驶员和作为操作员的人员或驾驶代理程序之间的协调和交流。根据本专利技术建立的每个个人数据终端使得为其工作的操作人员能够通过数据通信链接以驾驶模拟电脑游戏形式实施机动车辆的远程监视和/或远程控制，该链接由中央站点建立，即具有最重要的仪表的机动车辆仪表板的屏幕视图、其也可以是模拟的视图、以及行驶方向上和后视镜中的实景的屏幕视图，以及通过数据终端的视频和/或音频界面的控制选择，然而在这一背景下，控制指令控制的不是虚拟的机动车辆而是真实的机动车辆。来自远程个人数据终端的驾驶模拟电脑游戏形式的远程监视和/或远程控制使得在不需要相当大的努力获得人员的情况下，让人成为操作人员或虚拟出租车驾驶员成为可能，这自然可能需要有关驾驶执照、当地知识、实际驾驶经验和远程控制程序和驾驶模拟电脑游戏使用的先决条件。执行本专利技术的支出基本限制在提供中央站点和用于机动车辆的软件及个人数据终端。该服务也可以作为企业或个人的有偿服务来提供。最初远程监视请求可以仅仅为监视机动车辆和/或驾驶员的操作，尤其在产生特殊情况或问题的时间里及在确认驾驶员不能够可靠驾驶车辆的情况下，以及远程地控制机动车辆，例如一直到安全停止或一直到预定的目的地或进入医院。远程控制请求能够包括，例如在一定时间或行进距离中远程地控制机动车辆，在该时间或距离中驾驶员想要处理驾驶之外的一些事情，或者在驾驶员已经离开之后远程地控制机动车辆到达目的地。在一优选实施例中，每一个机动车辆都具有线控控制，其提供借助电信号远程地控制机动车辆，以及数据处理装置，该数据处理装置中安装有软件，该软件由中央站点配备或授权将远程监视和/或远程控制的请求传送给中央站点，并且执行来自远程个人数据终端的远程控制。优选地，通常也是私人装置的每个个人数据终端是终端使用者的通用计算机，尤其是带有屏幕和输入装置的个人计算机，其中安装有软件，该软件由中央站点配备或授权、用于接收来自中央站点的远程监视和/或远程控制请求、用于将远程监视和/或远程控制提议传送到中央站点，并用于通过配备的数据通信链接执行远程控制。在根据本专利技术的系统中远程控制的精度要求是相对较低的，远低于航空器中的情况。在特别简单的系统版本中，只要能够在远处转向或制动机动车辆以便使其安全停止就足够了。在只是稍微复杂的版本中，还能够增加加速和可能的换挡，以使机动车辆能够从远处驶向目的地。也就是说，基本的要素是远程地控制纵向和横向速度及加速度的能力。除了操作人员以外，远程监视和/或远程控制还能够可选择地由驾驶代理程序实施，即虚拟驾驶员或场外自动驾驶仪，许多驾驶代理程序在各种情况下优选地负责在特殊地理区域的机动车辆。由于这些虚拟驾驶员彼此之间能够轻易地交流关于观察到的情况的信息并且能够互相学习，因此产生协同增效效果。当机动车辆进入另一地理区域，远程监视和/或远程控制自动地转移给为其负责的另一虚拟驾驶员。该远程控制系统优选地包含用于自动处理支付使用的服务和支付操作人员相关操作的支付系统。使用者能够具有根据例如个人认知、年龄、经验、价格等条件选择操作人员的选择权。规定远程监视和/或远程控制的请求一般来自驾驶员或他的机动车辆自身。然而在本专利技术的改进中，也可以规定其他人例如驾驶员的法定监护人能够请求远程监视和/或远程控制，并且之后自己执行该远程监视和/或远程控制。这只是少数可能情况中的一种，在这些情况下，驾驶员不能在他想要时就接管他的车辆控制，不在这种情况下他是可以随时这样做的。根据本专利技术的远程控制系统也可以包含安装在机动车辆中用于自动监视和评估驾驶员的健康相关或精神状况的装置，如果需要，该装置独立地向中央站点发送远程控制机动车辆的请求。根据本专利技术的远程控制系统还可以包含用于自动评估操作人员驾驶行为的装置，该行为也可以考虑在各操作员的支付中。另外，可以监视操作人员的精神及健康相关状况，以确保只有全神贯注的和健康的操作人员在工作。优选地，基于基准实施操作人员选择程序，其中所述基准可以涉及与驾驶员的匹配，例如熟识程度、驾驶风格和/或个人态度，和/或驾驶员的预选择，尤其基于名单、操作人员的要求资料和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通过无线数据通信与中央站点(13)链接的用于机动车辆(1)的指令激活远程控制系统，其特征在于，集成到车辆内的用于远程监视和控制的界面(10)，所述用于远程监视和控制的界面(10)通过车辆性能评估模块(4)配置为自动监视和评估驾驶员(3)与健康相关的或精神状况，并且在确定驾驶员的健康相关的或精神状况大大损害车辆性能时，独立地发送远程控制机动车辆(1)的指令，每个个人数据终端(14a)，其配置为接收所述指令，传送执行机动车辆(1)的远程控制的提议，并且在由所述机动车辆接受所述提议之后以驾驶模拟电脑游戏形式执行机动车辆(1)的远程控制，以及远离所述用于远程监视和控制的界面(10)并且远离所述个人数据终端(14a)的中央站点(13)，其配置为接收远程控制机动车辆(1)的指令并且然后在接受所述提议之后将所述指令传送至用于远程监视和控制的界面(10)以便响应于接受所述提议而控制机动车辆(1)的远程驾驶，远程监视和/或远程控制可以由操作人员(14)执行或有选择地由多个驾驶代理程序(15)执行，其中每一个或一组驾驶代理程序(15)负责特定的地理区域和/或特定的机动车辆类型。

【技术特征摘要】
2013.01.24 DE 102013201168.71.一种通过无线数据通信与中央站点(13)链接的用于机动车辆(1)的指令激活远程控制系统，其特征在于，集成到车辆内的用于远程监视和控制的界面(10)，所述用于远程监视和控制的界面(10)通过车辆性能评估模块(4)配置为自动监视和评估驾驶员(3)与健康相关的或精神状况，并且在确定驾驶员的健康相关的或精神状况大大损害车辆性能时，独立地发送远程控制机动车辆(1)的指令，每个个人数据终端(14a)，其配置为接收所述指令，传送执行机动车辆(1)的远程控制的提议，并且在由所述机动车辆接受所述提议之后以驾驶模拟电脑游戏形式执行机动车辆(1)的远程控制，以及远离所述用于远程监视和控制的界面(10)并且远离所述个人数据终端(14a)的中央站点(13)，其配置为接收远程控制机动车辆(1)的指令并且然后在接受所述提议之后将所述指令传送至用于远程监视和控制的界面(10)以便响应于接受所述提议而控制机动车辆(1)的远程驾驶，远程监视和/或远程控制可以由操作人员(14)执行或有选择地由多个驾驶代理程序(15)执行，其中每一个或一组驾驶代理程序(15)负责特定的地理区域和/或特定的机动车辆类型。2.根据权利要求1所述的远程控制系统，其特征在于，每一个机动车辆(1)包含线控控制装置，其提供通过电子信号的机动车辆(1)的控制，以及数据处理装置，该数据处理装置中安装有软件，该软件由中央站点(13)提供或授权向中央站点(13)传送远程监视和/或远程控制的请求并从远程个人数据终端(14a)执行远程控制。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·斯蒂芬，乌韦·古森，克里斯托夫·阿恩特，雷纳·布许，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US