一种离合器和该离合器的分离装置制造方法及图纸

一种离合器分离装置，它可滑动地配置在从动轴上，将力从多个杠杆或弹簧传至一块压盘。该分离装置可轴向移动，以使离合器接合或松开。这里所述的一种模件式分离装置包括可滑动地配置在从动轴上的一个分离套筒。该分离套管具有一根回转转线，第一末端和第二末端。分离套筒的杠杆接合部分配置在第一末端上，与分离杠杆接触。一个轴承配置在该回转轴线周围，它有内座圈和外座圈。分离套筒的轴承座部分配置在第二末端上，用于容纳轴承。轴承座部分具有定位轴承的肩部。轴承座部分有一个挡圈。当轴承的外座圈配置轴承座部分的肩部和挡圈之间时，通过限制轴承相对于分离套筒的轴向位移，挡圈可固定轴承。该分离装置还包括一个轴承套筒，该套筒具有用于定位轴承的一个轴承安装部分和一个弹簧支承部分。该弹簧支承部分可容纳偏置弹簧或杠杆的径向向内部分。该挡圈可选择地接合，使挡圈相对于回转轴线从第一径向位置移动至第二径向位置。该可选择地接合的挡圈，包括至少一个沿径向延伸的爪部分该爪部分利用径向伸出的杠杆相对于分离套筒从第一角度位置转动至第二角度位置，可以相对于回转轴线，从第一径向位置移动至第二径向位置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的领域本专利技术总的涉及汽车离合器，更具体地说，涉及使用配置在移动分离轴承的装置和离合器弹簧和/或离合器杠杆之间的分离套筒的离合器。本专利技术的背景设计用于重型和中等载荷应用场合的离合器通常使用配置在传动装置的从动轴上的套筒。该套筒将移动分离轴承的装置-通常称为分离杠杆-与把离合器接合负荷加在压盘上的离合器弹簧和/或离合器杠杆连接起来。该套筒配置在传动装置的从动轴上，并与弹簧以及盖、飞轮和离合器的压盘一起转动。一个与轴承轴向对准的衬套与该套筒压配合，整体地转动，并直接配置在由传动装置驱动的轴上。当离合器部分或完全地脱开时，套筒和传动装置的从动轴之间产生相对转动。分离轴承的内座圈与该套筒连接，与它一起运动。分离轴承的外座圈防止相对内座圈转动，它与分离杠杆接合。分离杠杆的臂与配置在轴承座轴向外表面上的耐磨垫接合。分离杠杆可绕支轴转动地安装在离合器壳体上，将发动机座与传动装置箱连接起来。离合器叉利用离合器控制系统与离合器踏板连接，用于有选择地轴向移动轴承和套筒，并由操作者脱开离合器。在轴承座和传动装置箱之间的传动装置从动轴上安装有离合器制动器，用于停止从动轴的转动。当操作者完全脱开离合器时，离合器制动器接合。分离轴承的尺寸由传动装置的设计确定。传动装置的从动轴的直径随传动装置的型号不同而变化。某些传动装置包括分离轴承内径必需不接触的轴承盖延伸部分或套管轴。因此，为了适应各种传动装置设计，必需有各种不同的轴承尺寸。轴承尺寸也影响离合器设计。分离轴承寿命对从动圆盘表面剥落的摩擦材料碎片和环境污物(例如灰尘，盐和水)较敏感。这些污物对轴承寿命有害。离合器制动装置产生的热也可缩短轴承寿命。许多离合器设计都没有耐用的轴承，因此轴承损坏要更换离合器。一般，离合器组件中安装着分离轴承组件。当制造离合器时，在一个离合器组件中可以安装多个分离轴承组件中的一个组件，这会使装配过程变得复杂。因此，希望能提供一种带有一个轴承的，适应各种传动装置设计的分离装置。还希望提供一种可保护轴承密封不受污物影响，以及轴承远离离合器制动器的分离装置。还希望提供一种当轴承磨损或损坏时，便于更换轴承的离合器分离装置。另外，还希望提供一种多个传动装置设计只需要最小数目的轴承轴件，可使离合器制造和装配过程简单化的离合器分离装置。专利技术概要一种离合器的分离装置，它包括一个可滑动地配置在从动轴上的分离套筒；所述分离套筒具有回转轴线，第一末端和第二末端；配置在所述分离套筒第一末端上的用于与分离杠杆接触的杠杆接合部分；配置在回转轴线周围，具有内座圈和外座圈的轴承；配置在所述分离套筒第二末端上的用于容纳所述轴承的轴承座部分；另外，所述轴承座部分具有用于定位所述轴承的扇部；和配置在所述轴承座部分中的挡圈，当所述轴承的所述外座圈配置在所述轴承座部分的肩部和所述挡圈之间时，通过限制所述轴承相对于所述分离套筒的轴向位移，所述挡圈将所述轴承固定在轴承座内。在一个实施例中，分离装置还包括一个轴承套筒，该套筒具有一个在其上定位轴承的轴承安装部分，和弹簧支承部分，该弹簧支承部分用于容纳偏置弹簧或杠杆中的一个零件的径向向内部分。另一种方案是所述轴承的内座圈可包括一个弹簧支承部分，用于容纳偏置弹簧或杠杆中的一个零件的径向向内部分，该弹簧和杠杆都与轴承套筒配置在一起。另外，一衬套配置在分离套筒的径向内表面内。还设置一个围绕从动轴延伸的离合器制动器，所述离合器制动器靠近所述分离套筒的接触表面配置，所述接触表面在轴向与所述轴承座部分隔开一定距离。在另一个实施例中，分离装置包括一个配置在轴承座部分中的有选择接合的挡圈。该挡圈可从第一径向位置移动至第二径向位置。在一个实施例中，该有选择地接合的挡圈包括至少一个在径向延伸的爪部分，该爪部分可相对于回转轴线，仅第一径向位置移动至第二径向位置；一偏置件与所述爪配合工作，向第一或第二个径向位置中的一个位置推动所述爪。一个凸轮与所述爪配合工作，在那里凸轮可相对于分离套筒从第一角位置转到第二角位置。和一个在径向伸出的杠杆，与所述凸轮配合工作，使所述凸轮从所述爪处在第一径向位置的第一角度位置转动至所述爪相对于回转轴线移动至第二径向位置的第二角度位置。一种离合器，它包括一个具有回转轴线的驱动件；一个与所述驱动件连接而一起转动的盖；一个与所述盖连接而一起转动的压盘；一个与在轴向延伸的从动轴连接而一起转动的从动件，所述从动件配置在所述驱动件和所述压盘之间；配置在所述压盘和所述盖之间使所述压盘向从动件偏移的偏置件；一个可滑动地配置在一从动轴上的分离套筒，所述分离套筒具有回转轴线、第一末端和第二末端；配置在所述分离套筒的第一末端上与分离杠杆接触的杠杆接合部分；一个配置在回转轴线周围、具有内座圈和外座圈的轴承；一个配置在所述分离套筒的第二末端上用于容纳所述轴承的轴承座部分，所述轴承座部分具有一个用于定位所述轴承的肩部；一个配置在所述轴承座部分中的挡圈，当所述轴承的外座圈配置在所述轴承座部分的肩部和所述挡圈之间时，通过限制所述轴承相对于所述分离套筒的轴向位移，所述挡圈将所述轴承固定在所述轴承座内。通过下面结合附图和权利要求书对本专利技术的优选实施例进行的详细说明中，技术熟练的人可了解本专利技术的其他目的和特点。图7A为轴承与轴承座部分配合之前的本专利技术的分离组件的横截面图；图7C为轴承配置在轴承座的肩部和挡圈之间的本专利技术的分离组件的横截面，其中，挡圈处在向内的轴向位置上；图7B为轴承与轴承座接合的本专利技术的分离组件的横截面图；图7D为轴承配置在轴承座内和挡圈处在半径方向的外端位置上，使轴承与分离套筒松开的本专利技术的分离组件的横截面图；图8A为挡圈为一个可扩张的弹簧夹的本专利技术的另一个实施例的横截面图；图8B为轴承套筒延伸超出弹簧支承部分的本专利技术的又一个实施例的横截面圈；图8C为延伸的内圈包括一个弹簧支承部分的本专利技术的再一个实施的横截面图；图9为根据本专利技术的挡圈的一个实施例。优选实施例的详细说明现参见附图说明图1，摩擦驱动装置或离合器10配置在发动机12和传动装置14之间。汽车操纵者利用离合器控制系统15，有选择地脱开和接合离合器10。一起转动的飞轮16，可转动地与发动机的曲轴连接。传动装置14包括从动轴18。现参见图2，图中表示具有通常的分离装置28的离合器10。离合器10包括一个可滑动地配置在从动轴18上的，一起转动的被驱动件24。被驱动件24在轴向配置在飞轮16和压盘22之间。压盘22通过盖20可转动地与飞轮16连接。偏置弹簧21产生一个将压盘22向着飞轮推动的力，以压缩在压盘22和飞轮16之间的被驱动件24，使从动轴18，与飞轮16和压盘22一起，作为一个部件转动。盖20直接安装在飞轮16上，并基本上包围压盘22。通常的分离装置28可滑动地配置在从动轴18上。偏置弹簧21配置在分离装置28和盖20之间。在通常的分离装置28和支点圆环23之间放置着多根杠杆19。杠杆19用于将弹簧力从分离装置28传送至压盘22。杠杆19通过在支点圆环23和分离装置28之间的中间点上，与压盘22接触，而将力加在压盘22上。通常的分离装置28包括一个与分离套筒29连接的轴承座27。分离轴承26配置在轴承座27内。离合器制动器25配置在轴承座27和传动装置箱之间的从动轴18上。很容易看本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器的分离装置，它包括：一个可滑动地配置在从动轴上的分离套筒；所述分离套筒具有回转轴线，第一末端和第二末端；配置在所述分离套筒第一末端上的用于与分离杠杆接触的杠杆接合部分；配置在回转轴线周围，具有内座圈和外座圈的轴承； 配置在所述分离套筒第二末端上的用于容纳所述轴承的轴承座部分，所述轴承座部分具有用于定位所述轴承的肩部；和配置在所述轴承座部分上的挡圈；当所述轴承的所述外座圈配置在所述轴承座部分的肩部和所述挡圈之间时，通过限制所述轴承相对于所述分离套筒的 轴向位移，所述挡圈将所述轴承固定在轴承座内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：DV戈切诺尔，CD科勒，
申请(专利权)人：易通公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]