检查温度传感器的方法和控制机动车中传递的扭矩的装置制造方法及图纸

提出一种用于检查适用于自动化离合器的反应器内的温度传感器的方法，该反应器在检查循环中以一预定的时间序列通过施加调节好的电流使传输元件移位预定行程；将温度传感器测出的温度检查曲线与在相同的检查循环中在温度传感器无问题状态下被测出的温度额定曲线相比较，在它们之间对比的超出一确定标准的偏差被评价指明为该温度传感器的一个故障状态。还提出用于控制机动车中传递的扭矩的装置，发动机在输出侧提供可控制的扭矩，反应器用于控制可被离合器传递的扭矩；具有检测温度的装置，控制单元依据输出的发动机扭矩控制可由离合器传递的扭矩，它被控制在相对输出的发动机扭矩为一个可预定的取决于温度的容差范围内。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一个操作一个置于一机动车传动路线中的自动离合器的方法；本专利技术还涉及一个检查一个置于一反应器内，并特别是置于一个自动离合器之反应器内的温度传感器的方法；本专利技术还涉及一种用于在一机动车的传动路线中控制可由一自动离合器传递的扭矩的装置。
技术介绍
至今在机动车内之脚踏操作的离合作自动化设置已被逐渐增多地得以普及。这种离合器一方面带来一种明显改善的舒适性，另一方面，它们特别在自动化设置的并至今用手操作的换档变速箱情况下是必然的并且在此方面使一个装备了传统的自动化变速箱的机动车带来舒适性，虽然没有更多的消耗。在一个离合器反应器，例如一个电机中，为了该离合器本身的操作传动，大多数置有一个发送缸，它的发送活塞被该反应器操作；还置有一个通过液压管道与该发送缸连接的接收缸，它的接收活塞直接地操作离合器。在低的温度情况下，该液压流体的运动粘度会强烈地增加。这样在开启离合器时就导致提高的管道压力，进而在反应器为很高的功率情况下就会引起危险，即，这些液压组件由于不允许过高管道压力而被损坏。但是，当反应器的功率被限制时，则随着温度的下降移动速度也就下降，因此，可能的压力升高不会导致结构组件超负荷。在离合器闭合时，离合器复位弹簧的作用力必需对位于发送缸和接收缸之间的管道中的压力损失进行补偿。在低的温度时存在的危险是，该压力损失不能被复位弹簧所补偿，因此，在发送缸的工作腔中产生一个负压，它将导致，由两个工作腔和相应管道组成的液压系统形成自身抽吸现象。这样就可能导致严重的功能故障。
技术实现思路
本专利技术任务在于设置一个操作一个自动离合器的方法，借助它，上面描述的在低的温度下发生的问题就能可靠地避免。本专利技术另一任务是设置一个检查一反应器内，特别是用于一自动离合器的温度传感器的方法，借助它，以简单的方式就可确定，该温度传感器是否处于正常的工作状态。按照本专利技术，提出了用于在一机动车传动路线中操作一个自动离合器的方法，其中，一个反应器操作一个在一发送缸中的发送活塞；该发送活塞的运动通过一个管道以液压方式被传输到一个在一接收缸中工作的接收活塞上，该接收活塞可在离合器的打开方向上克服复位弹簧的力驱动一个离合器的操作元件，该发送活塞具有一个单向阀，它可实现一个液压流体从一个平衡腔到发送缸之工作腔中的溢流，其中，该反应器如此控制，即，在液压流体的运动粘度会强烈增加的低的温度时，而且在发送活塞沿使在发送缸内的工作腔增大的方向运动时，一个通过离合器的复位弹簧所传输的高压在工作腔中得以连续维持，因此，在这一运动时，工作腔的液压流体不会溢流到平衡腔中。通过控制反应器以达到，在发送缸之工作腔中的高压力在任何情况下都连续保持，进而以便确保，不会发生系统的抽吸现象。这一点可以如此实现，即离合器的复位弹簧通过附加的措施被加大。按照一有利构型，当液压流体的温度被测出时是有利的。同样，按照一有利构型，当液压流体的温度被计算求出时是有意义的，其中，液压流体的温度例如由外部空气温度计算求出或者置于和其相同。然而，特别有利的是，使发送活塞的运动速度在低的温度时降低。同时，可能特别有利的是，发送活塞的运动速度在达到或低于一个温度界限值时被单向性地减小。另外特别有利的是，在低的温度时，发送活塞在沿发送缸之工作腔尺寸减小的方向上运动的速度大于其在相反方向上的速度。按照上述方法，有利的是，发送活塞的运动速度当温度在-10℃以下、最好在-15℃以下并且特别有利的是在-20℃以下时被降低。由此可实现，虽然发送活塞在离合器的闭合方向上减小了速度，但离合器操作循环总体还保持尽可能短。按照本专利技术，提出了表征了本专利技术任务的第二解决方案，即提出了用于在一机动车的传动路线中操作一个自动离合器的方法，其中，一个反应器操作一个在发送缸内的发送活塞；发送活塞的运动通过一个管道以液压方式传递到一个在接收缸中工作的接收活塞之运动上；该接收活塞可在离合器的开启方向上克服一个复位弹簧的力驱动一个离合器的操作元件，该发送活塞具有一个单向阀，它可使液压流体实现一个从一个平衡腔到发送缸之工作腔的溢流；同时，该接收活塞的一个对应于接收缸工作腔的最小容积的极限位置与离合器的完全闭合的位置相一致，该发送活塞在发送缸的工作腔扩大时可以运动并越过一个在发送缸壁上构成的并连接在一个液压流体容器上的排气孔，因此，该工作腔是无压力的，并且离合器是完全闭合的，为了控制可由离合器传送的最大扭矩，该发送活塞通常为了闭合该离合器进行不越过该排气孔的运动，其中，该发送活塞随着液压流体之下降的温度在离合器的闭合过程数目增加的情况下被运动越过该排气孔。每当该发送活塞越过排气孔运动时，该系统就丧失压力，因此在发送活塞作随后沿离合器打开方向上的运动时越过该排气孔就产生了确定的起始状态。按照一有利构型，该发送活塞在低的温度情况下在每个离合器操作循环之后被运动越过该排气孔。由此实现一个特别高的离合器操作安全性。按照一有利构型，该发动机温度TMot和外部空气温度TLuft被测出；液压流体的温度TF1按照下面的算式计算求出TF1，i+1＝KMot×Dt×Tmot-mittel+KLuft×DtTLuft-mittel+(1-KMot×Dt+KLuft×Dt)Tf1，i其中含意Dt是一个时间间隔i；KMot和KLuft按经验检测的常数；TLuft-mittel和Tmot-mittel分别为在时间间隔i期间的平均数值；TF1，i+1是在时间间隔i的终止端的流体温度；Tf1，i是在时间间隔i的起始端的流体温度，并且离合器的操作依据计算出的温度TF1，i+1被进行控制。它表征了一个有利的确定液压流体之温度的方法，对此不必需要附加的传感器，其中，该液压流体的温度可被应用于控制离合器。按照本专利技术提出了解决本专利技术任务第二部分的方法，即提出了用于检查一个反应器内的温度传感器的方法，该反应器特别适用于一个自动化离合器，在该方法中，该反应器在一个检查循环中以一预定的时间序列通过施加调节好的电流使一个传输元件移位预定的行程；由温度传感器在该检查循环期间测出的温度检查曲线与一个温度额定曲线相比较，该额定曲线是在相同的检查循环中并在温度传感器毫无问题状态的情况下测出的，其中，一个在温度检查曲线和温度额定曲线之间对比的超出一确定标准的偏差，就被评价指明为该温度传感器的一个故障状态。用这个方法就可以确定一个置于反应器内、特别是离合器反应器内的温度传感器之功能效果，这对于离合器的操作可靠性是很重要的，因为在反应器内之过高的温度就意味着离内器内部发生了故障，而且可能导致反应器的破坏。按照一有利构型，由反应器接收的电流被检测出，然后与在绘制温度额定曲线时接收的电流相比较。可以进一步改善上述方法的可靠性。另外，还提出了用于在一机动车的传动路线中控制由一自动离合器可传递之扭矩的装置，该机动车具有一发动机和一个变速箱，发动机在输出侧提供一个可控制的发动机扭矩，还具有一个被一控制单元可控制的操作单元如反应器，其用于控制被离合器可传递的扭矩；还具有一个检测温度的装置，其中，该控制单元依据输出的发动机扭矩控制由离合器可传递的扭矩，其中，该离合器扭矩被控制在相对输出的发动机扭矩为一个可预定的容差范围内；该容差范围取决于温度。由此表征了一个作为温度函数的扭矩跟踪，也就是说，由离合器可传本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于检查一个反应器内的温度传感器的方法，该反应器特别适用于一个自动化离合器，在该方法中，该反应器在一个检查循环中以一预定的时间序列通过施加调节好的电流使一个传输元件移位预定的行程；由温度传感器在该检查循环期间测出的温度检查曲线与一个温度额定曲线相比较，该额定曲线是在相同的检查循环中并在温度传感器毫无问题状态的情况下测出的，其中，一个在温度检查曲线和温度额定曲线之间对比的超出一确定标准的偏差，就被评价指明为该温度传感器的一个故障状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔方斯瓦格纳，扬格拉本斯泰特尔，托马斯拉姆赫夫，米夏埃尔萨莱克尔，
申请(专利权)人：卢克驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]