带驻车制动机构的盘式制动器制造技术

一种带驻车制动机构的盘式制动器，包括盘式制动器的缸体（２８），缸体内包括一个适于向一个制动盘（３０）方向轴向移动的主活塞（２１）、一个驻车制动机构和蹄片补偿机构，其特征在于：所述的驻车制动机构包括：　　　　一偏心转轴：在一个圆轴（８）上设计另一个不同轴线的偏心轴（４），当圆轴（８）转动时，偏心轴（４）的轴线绕转圆轴（８）轴线转动，圆轴（８）和转轴拉板（１０）固定在一起；　　　　一滑板滑动机构：由滑动支撑板（５）、滚针（６）、栅格（７）、螺杆推进轴（１３）组成，滑动支撑板（５）的一端面与所述偏心轴（４）的圆周接触，滑动支撑板（５）的另一端面与滚针（６）接触，滚针（６）在栅格（７）中滚动，滚针（６）在栅格（７）的另一面与螺杆推进轴（１３）相接触，螺杆推进轴（１３）移动可带动主活塞（２１）移动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆制动装置，具体地说，主要涉及一种带驻车制动机构的盘式制动器。
技术介绍
现在普遍使用的带驻车制动机构的盘式制动器，安装在车辆的后轮，有行车制动和驻车制动双重功能，该类制动器的行车制动机构基本相同，驻车制动机构主要有两种，即转盘滚珠式驻车机构和浮动连杆偏心式驻车机构。转盘滚珠式驻车机构的工作原理是手制动的钢索驱动一个转轴，转轴和两个圆盘中的一个连在一起，两圆盘相向布置，它们之间镶嵌有金属球。在圆盘的驱动下，金属球沿圆周方向的带坡度的球用坡道向上滚动，使两圆盘之间的距离加大，从而推动活塞、刹车蹄片产生制动。其缺点是制动力受滚珠运动半径、坡度、摩擦系数大小的影响，驻车机构的制动力工作最大值受限制，所以其辅助制动功能不强，仅能满足一定条件下的驻车使用。如公开号为CN1406320A的专利技术专利申请公开了一种带驻车制动机构的盘式制动器的缸体，该缸体包括一个活塞和一个驻车制动机构，该驻车制动机构包括一个当进行驻车制动操纵时能被驱动旋转的输入轴，和一个球用坡道装置，该球用玻道装置包括至少一个开在输入轴上的第一槽；至少一个与第一槽相对且开在一个构件上的第二槽，所述构件适于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆燕飞，陈灵敏，
申请(专利权)人：桐乡市亚力实业公司，
类型：发明
国别省市：