铸造刹车盘制造技术

一种铸造刹车盘，其包括一个通过一个转轮钟罩体连接到一个环形盘（１６）上的安装法兰（１２），所述转轮钟罩体（１４）有一个轴向铸造凹槽，所述环形盘包括确定通风孔的铸造通风叶板（３８），其中所述转轮钟罩体包括一个或多个径向铸造孔，所述径向铸造孔适于在制造中将用于形成轴向铸造凹槽的铸造型芯部分和用于形成所述通风孔的铸造型芯部分连接起来，其中所述环形盘包括一个邻近所述安装法兰且确定第一刹车平面的第一刹车面（３２），和一个远离所述安装法兰的第二刹车面（３２），其中所述径向铸孔的一个边缘基本上与所述第一刹车面（３５Ｂ）成一直线，所述径向铸孔的中心位于所述边缘在安装法兰的一侧。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铸造刹车盘和一种制造用于铸造刹车盘的毛坯铸件(bare casting)的方法。
技术介绍
铸造刹车盘包括一个通过转轮钟罩体连接到环形盘上的安装法兰，这在本领域是公知的。通常转轮钟罩体会有一个环形铸造凹槽，安装法兰也会有一个中心铸孔。所述转轮钟罩体凹槽和法兰孔通过使用型芯成形。为环形盘设置通风孔在本领域也是公知的。可以采用各种不同的通风结构，通常它们也是通过使用型芯成形的。这样，已知的制造铸造通风刹车盘的方式是设有一个底部(第一)铸模，在所述铸模中定位转轮钟罩体凹槽和法兰孔芯，并在所述铸模中定位(单体的)盘通风孔芯，再用一个顶部(第二)铸模与此铸模闭合，然后浇注铸件。在这种情况下，铸模有水平分模线。具体地，因为使用两个单体型芯，他们必须各自支承在铸模中，支承结构会占用铸模空间。而且，为了均匀支承两个型芯，需要水平浇注所述刹车盘，即环形盘平面是水平的。这样导致型芯会占用相当多的砂箱空间。而且，因为第一和第二型芯需要分别在铸模中定位，所以得不到紧公差。因而需要加大铸件尺寸，而使随后的机加工得到正确的配合公差。显然，这会导致铸造材料的浪费和额外机加工的成本。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铸造刹车盘，其包括一个通过一个转轮钟罩体连接到一个环形盘上的安装法兰，所述转轮钟罩体带有一个轴向铸造凹槽，所述环形盘包括确定多个通风孔的铸造通风叶板，其中所述转轮钟罩体包括一个或多个径向铸造孔，所述径向铸造孔适于在制造中将用于形成轴向铸造凹槽的铸造型芯部分和用于形成通风孔的铸造型芯部分连接起来，其中所述环形盘包括一个邻近所述安装法兰且确定一个第一刹车平面的第一刹车面，和一个远离所述安装法兰的第二刹车面，其中所述径向铸孔的一个边缘基本上与所述第一刹车面成一直线，所述径向铸孔的中心位于所述边缘在所述安装法兰的一侧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：彼得克斯莱克吉本斯，
申请(专利权)人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]