【技术实现步骤摘要】
一种汽车加强柱总成及车体
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车加强柱总成及车体。
技术介绍
目前，市面上的汽车大多由许多不同形状和不同厚度的薄壁板壳零件焊接而成，在使用过程中车身结构会承载很大的载荷，汽车的A柱、B柱和C柱是汽车车架中重要的承力结构，但传统的汽车存在如下不足：一、A柱延伸板与C柱连接处的连接强度较低，结构复杂，不利于加工和安装。二、A柱延伸板与C柱连接处的刚度不够好，尤其是扭转刚度，容易受到地形等外界环境的影响而出现变形，影响整车的越野通过性和乘员的舒适度，汽车的扭转刚度一般就是指汽车车架的扭转刚度。扭转刚度越高表示车越硬，越野通过性越好。三、整车的轻量化程度需进一步提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车加强柱总成及车体，其结构简单、成本低、便于安装和使用，其能够加强车架整体的结构强度和刚度，尤其是扭转刚度，从而提高整车抗扭转特性，提升汽车越野通过性和乘员的舒适度。本技术技术方案提供的一种汽车加强柱总成，包括用于安装在汽车的B柱与C柱之间的加强柱，所述加强柱包括加强柱主体和加强柱顶板；所述加强柱顶板连接在所述加强柱主体的顶部上，并朝向所述加...
【技术保护点】
1.一种汽车加强柱总成，其特征在于，包括用于安装在汽车的B柱与C柱之间的加强柱，所述加强柱包括加强柱主体和加强柱顶板；所述加强柱顶板连接在所述加强柱主体的顶部上，并朝向所述加强柱主体的一侧延伸，在所述加强柱顶板的下方与所述加强柱主体之间形成有安装空间；在所述加强柱顶板的上侧表面上设置有用于与A柱延伸板连接的延伸板安装部；在所述安装空间内设置有用于与所述C柱连接的连接架，所述连接架与所述加强柱顶板连接；在所述连接架的底部设置有用于与所述C柱中的C柱主体连接的主体安装部，在所述连接架的一侧设置有用于与所述C柱中的C柱连接板连接的连接板安装部；在沿着从上至下的方向上，所述连接板安...
【技术特征摘要】
1.一种汽车加强柱总成，其特征在于，包括用于安装在汽车的B柱与C柱之间的加强柱，所述加强柱包括加强柱主体和加强柱顶板；所述加强柱顶板连接在所述加强柱主体的顶部上，并朝向所述加强柱主体的一侧延伸，在所述加强柱顶板的下方与所述加强柱主体之间形成有安装空间；在所述加强柱顶板的上侧表面上设置有用于与A柱延伸板连接的延伸板安装部；在所述安装空间内设置有用于与所述C柱连接的连接架，所述连接架与所述加强柱顶板连接；在所述连接架的底部设置有用于与所述C柱中的C柱主体连接的主体安装部，在所述连接架的一侧设置有用于与所述C柱中的C柱连接板连接的连接板安装部；在沿着从上至下的方向上，所述连接板安装部位于所述延伸板安装部与所述主体安装部之间。2.根据权利要求1所述的汽车加强柱总成，其特征在于，所述连接架包括连接架顶板、第一侧板和第二侧板；所述连接架顶板与所述加强柱顶板连接，所述第一侧板的顶部和所述第二侧板的顶部分别与所述连接架顶板连接；所述第一侧板与所述第二侧板连接，且在所述第一侧板与所述第二侧板之间的连接处形成有弯折部；所述主体安装部设置在所述第一侧板和/或所述第二侧板的底部上，所述连接板安装部设置在所述第二侧板上远离所述第一侧板的一侧。3.根据权利要求2所述的汽车加强柱总成，其特征在于，所述加强柱顶板包括顶板主体；在所述顶板主体的一侧设置有用于与所述C柱连接板的上部连接的顶板安装部，在其另一侧设置有用于与所述C柱主体连接的顶板延伸板；所述顶板延伸板与所述顶板安装部位于所述连接架的两侧，所述顶板延伸板与所述顶板主体连接，并向下延伸，且所述顶板延伸板与所述第一侧板连接；所述顶板主体与所述连接架顶板连接，所述延伸板安装部设置在所述顶板主体的上侧表面上。4.根据权利要求3所述的汽车加强柱总成，其特征在于，所述连接架顶板的上侧表面与所述顶板主体的下侧表面贴合；所述第一侧板上朝向所述顶板延伸板侧的表面与所述顶板延伸板上朝向所述第一侧板的表面贴合。5.根据权利要求3所述的汽车加强柱总成，其特征在于，在所述顶板延伸板上设置有第一定位孔，在所述第一侧板上相应地设置有第二定位孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪英，熊俊，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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