发光的盘式制动器转子制造技术

本发明专利技术包括一种机构，其具有适于连接在车辆上的制动转子，以及具有制动衬片的制动夹钳。制动夹钳将所述制动衬片夹紧在制动转子上以便使车辆减速。这种夹紧使制动转子发热和释放出烃类。该机构还包括发光件，其连接在制动转子的外侧面上，使得这种发热使发光件发光。发光件提供了旁观者可从制动转子看去的视觉上美观的外观。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种盘式制动器转子，更具体地涉及一种嵌入到转子中的在制动器使用期间会发光的材料。
技术介绍
在传统的盘式制动器系统中，带有连接于其上的摩擦件的一对制动衬片可滑动地安装在夹钳体内。制动衬片压在转子上以执行制动和使车辆减速。当制动衬片压在转子上时，就会产生热，并且制动衬片以碎片和气体的形式而磨损掉。在一些应用中，盘式制动器转子将在过度的施加制动的过程中发光。然而，在这些实例中，制动衬片转子可由外来材料如碳制成，并且会因过度使用和生热而发光。该特殊材料倾向于用在航空航天应用、非生产性赛车以及其它高温应用中。另外，因这些场合中的过度使用而产生的发光缩短了转子的使用寿命，或者同时对转子和/或制动衬片造成损害。生产用于汽车制动系统的售后市场用部件的各种公司已经研制出可安装在制动系统中以及车辆的其它部位中的装饰性装置。这些售后市场用组件中的一些包括连接在下车身上的氖光灯、用于车辆前灯和尾灯的改型的和放大的照明组件，以及装饰性轮缘。装饰性轮缘可包括在接触到紫外线光源如太阳光时会发光的材料。这些发光轮缘要求暴露于太阳光和另外的黑暗背景下，以便能看到发光。另外，这些轮缘在暴露于合适的紫外线光源时只能持续发光至黄昏之后。因此，车辆上的上述部件要求有车辆所携带的电源，或者在白天的时间里暴露在太阳光下。
技术实现思路
本专利技术包括一种具有适于连接在车辆上的制动转子和具有制动衬片的制动夹钳的机构。制动夹钳将制动衬片夹紧于制动转子上，以便使车辆减速。这种夹紧使制动转子发热。该机构还包括发光件，其连接在制动转子的外侧面上，使得这种发热使发光件发光。从以下所提供的详细描述中，可以清楚本专利技术的其它应用领域。应当理解，尽管显示了本专利技术的各种实施例，然而这些详细描述和特定示例只是出于说明的目的，并非试图限制本专利技术的范围。附图说明从以下详细描述、所附权利要求和附图中，可以更全面地理解本专利技术，其中图1是制动组件的局部透视图，显示了嵌入到根据本专利技术的讲述来构造的制动转子中的发光件；图2是根据本专利技术的讲述来构造的制动转子的正视图，显示了构造成环圈的发光件；图3是图2的剖视图，显示了发光件相对于制动组件的中心体的位置；图4是与图2相类似的视图，但显示了构造成环形锯齿构造的发光件；图5是与图2相类似的视图，但显示了设置成环形波状构造的发光件；图6是与图2相类似的视图，但显示了构造成为正交于制动转子上的中心体的多条线的发光件；图7是与图2相类似的视图，但显示了构造成为设在制动转子周围的打字格式标志的发光件；图8是与图2相类似的视图，但显示了构造成为设在制动转子周围的打字格式标志和相关设计的发光件；和图9是与图2相类似的视图，但显示了构造成为设在制动转子周围的多个圆盘(puck)的发光件。具体实施例方式针对各种实施例的下述描述本质上只是示例性的，决不意味着限制本专利技术的范围及其应用或用途。在图1中，通过参考标号10来大体上表示制动系统。制动系统10包括具有定位于夹钳16之内的中心体14的转子12。制动系统10还包括内侧制动件18a和外侧制动件18b，它们在下文中分别被称作制动件18或者可被称作制动衬片18或盘式制动器18。可以理解的是，这里以一种简化方式显示了制动系统10，同样，于1980年7月18日提交的名称为“盘式制动器”的共同转让的美国专利No.4351421公开了一种示例性制动系统的更详细介绍，该专利通过引用整体地结合到本文中。各制动件18包括连接到结构底板22上的摩擦件20。可以理解的是，摩擦件20是制动件18的一部分，其可与制动系统10中的转子12接触并最终使车辆(未示出)的运动减慢。当摩擦件20接触转子12时，摩擦件20发热并磨损成气体和碎片的形式，因此被视为制动系统10的消耗性部分。通过这种使用而产生的热量传输至整个制动系统10中。本专利技术的摩擦件20可以各种形状和厚度来构造，并以各种方式安装到结构底板22上。于2003年10月30日提交的名称为“用于制动器应用的摩擦材料构造及其制造方法”的共同转让的美国专利申请No.10/696934中公开了摩擦件20的这样一种示例性构造，该专利申请通过引用而完全地结合于本文中。另外，摩擦件20可具有多种形式，其中的一种或多种可安装在结构底板22上。于2003年1月16日提交的名称为“包括二氧化钛颗粒的制动器摩擦材料”的共同转让的美国专利申请No.10/345713中公开了这样的一种示例性形式，该专利申请通过引用而完全地结合于本文中。另外，摩擦件20可通过多种不同的方法而安装在结构底板22上。于1991年12月17日授权的名称为“用于热成形盘式衬片的热压机”的共同转让的美国专利No.5073099中公开了这样一种安装方法，该专利通过引用而完全地结合于本文中。结构底板22通常可由本领域中技术人员公知的适于车辆制动器应用的一种或多种不同的钢制构件制成。可以理解的是，许多材料可以是适合的，它们另外还可以经受住车辆制动环境的应力和负载循环，以及制动系统10所处的环境状况。摩擦件20具有可与转子12的转子表面26相接触的接触面24，其可位于转子间隙22内。结构底板22具有构造成可与夹钳16的内部30互补并可定位于其内的整体形状。可以理解的是，夹钳16包括一个或多个具有活塞表面34的活塞32，该活塞表面34可将制动件18夹紧在转子12上。因此，制动件18必须在夹钳16之内从静止位置移动到夹紧位置。同样，可以在结构底板22和夹钳16之间引入并设置一个或多个装配夹36，以减轻这两者之间的滑动摩擦等等。另外，当制动件18与转子12接触时，制动件18的接触面24与转子表面26相接触，发光件38嵌入其中。参见图2和3，转子12包括发光件38，其构造成围绕转子12的环圈。发光件38可设在转子12内，使得它设置成与转子表面26平齐。可在转子12中切出或铸成凹槽40，以便接受发光件38。凹槽40可切削成简单的矩形(图3)，或者以其它方式构造成圆形、燕尾形或其它合适的形状，以便将发光件38进一步固定在转子12内。可以理解，发光件38的厚度和整体设计可随着转子12的接触厚度而变化。更具体而言，发光件38可占据转子表面26的不同区域，或者构造成各种设计。然而，可以理解，发光件38可处于转子12上的本来会在制动系统10的正常制动期间与摩擦件20相接触的位置中。转子12还限定了较大孔42和多个较小孔44。较大孔42构造成使得在各种已知构造中，在轴一端的部件(未示出)可位于其中或穿过其中。较小孔44构造成使得螺栓或支柱(未示出)可以从中穿过，以便将转子12连接在各种已知构造中的轴的一端上。尽管发光件38显示为与转子12的处于转子边缘46内侧位置中的边缘间隔开，然而可以理解，发光件38可占据转子表面26的各种区域和径向位置。发光件38可设在转子12的内侧上，但不易被旁观者看到。参见图4、5和6，转子12显示为带有连接在其上的发光件38。发光件38可构造成图4所示的锯齿状构造48。发光件38也可构造成图5所示的波状构造50。可以理解，发光件38可构造成各种形状和形式，并且不必在转子12的整个转子表面26上为连续的嵌条(bead)。另外，发光件38可构造成多个嵌条，其正交于中心体14的曲率，使得发光件38表现为图6所示的星形图案52本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动系统中的机构，包括：适于连接在车辆上的制动转子；具有制动衬片的制动夹钳，所述制动夹钳将所述制动衬片夹紧在适于使所述车辆减速的所述制动转子上，其中所述夹紧导致所述制动转子发热；和连接在所述制动转子上的发光件 ，其中所述发热导致所述发光件发光。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RA彼得斯，OD巴伦，
申请(专利权)人：阿克博诺北美公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]