宽卡钳组件设计制造技术

提供了一种盘式制动器的卡钳组件，其包括支撑托架、一对滑销和卡钳体。支撑托架包括内侧横杆和外侧横杆。内侧横杆形成了一对接合孔。所述一对滑销与所述一对接合孔接合。卡钳体与所述一对滑销可滑动地接合。卡钳体包括内侧部分和外侧部分。内侧部分和外侧部分相互平衡，使得卡钳体具有基本上与滑销和该接合孔之间的接合位置轴向对齐的重心。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术要求享有于2004年4月22日提交的美国临时申请No.60/564517的优先权。本专利技术大体上涉及一种盘式制动器卡钳组件，更具体地说，涉及一种设计成可减少径向装配空间的盘式制动器卡钳组件。
技术介绍
盘式制动器系统包括通常称作转子的盘和卡钳组件。盘通常固定在车辆的轮子上。卡钳组件设置在盘的边沿上或其附近。卡钳组件包括一对制动垫块。可操作制动垫块以与盘接合，并在与其旋转相反的方向上向盘施加扭矩。将在垫块-盘界面处产生的总摩擦力所处的径向位置称为有效半径。有效半径的增加会提高制动器所产生的扭矩。可通过提供更大直径的盘和/或通过将垫块的质心设置成更靠近盘的外侧径向边沿来增加有效半径。可将大多数制动器卡钳组件分类为Frame卡钳或者Fist卡钳。Fist卡钳通常包括支撑托架、卡钳体和一对连接销。在一个已知的装置中，将支撑托架固定在车辆的部件如车轴上。将制动垫块定位于盘的相对侧上，并通常可滑动地设置在支撑托架或卡钳体上。卡钳体通过连接销可滑动地支撑在支撑托架上。卡钳体可包括从盘的内侧表面轴向地延伸到盘的外侧表面的桥接件。大部分桥接件略成弧形，以便容纳盘的径向边沿。在促动制动系统时，桥接件通常会沿轴向朝内侧移动，并使得制动垫块与盘的相对侧面摩擦式接合。这通常会使桥接件处于弯曲状态，这导致了对其质量的使用效率不足。连接销通常延伸过位于支撑托架的内侧部和外侧部之间的转子。要求在连接销外周的周围设置最小的铸件。在车轮和转子之间还需要有铸造间隙。因此，这些参数和连接销的直径限制了转子的尺寸。Frame卡钳一般包括支撑托架、卡钳体和一对连接销。卡钳体一般具有内侧部、外侧部和具有两个侧部的卡钳桥接件。Frame卡钳桥接件通常比Fist卡钳桥接件更薄。与Fist卡钳相比，这就允许在给定的车轮里安装更大直径的转子。由于更大直径的转子使径向装配空间减小，这就不允许连接销延伸过转子，因此对于Frame卡钳来说，连接销一般用在转子的内侧部上。外侧部一般比Fist卡钳的外侧部更厚。Frame卡钳需要更多的外侧装配空间，这在其它车辆参数决定了车轮和转子位置的情况下就不适用在前制动器上。
技术实现思路
提供了一种盘式制动器卡钳组件，其包括支撑托架、一对滑销和卡钳体。支撑托架包括内侧横杆和外侧横杆。内侧横杆形成了一对接合孔。所述一对滑销与这一对接合孔接合。卡钳体与所述一对滑销滑动式接合。卡钳体包括内侧部分和外侧部分。内侧部分和外侧部分相互平衡，使得卡钳体具有位于与内侧横杆的一对接合孔基本上轴向对齐的竖直平面内的重心。本专利技术的另一个方面提供了一种盘式制动器卡钳组件，其包括支撑托架、一对滑销和卡钳体。所述一对滑销连接到支撑托架上。卡钳体与所述一对滑销滑动式接合。卡钳体包括连续的桥接件。圆周端部适合被拉紧式地加载。中央部分适合被弯曲式地加载。本专利技术的另一个方面提供了一种盘式制动器组件，其包括盘、支撑托架、一对滑销和卡钳体。盘包括径向边沿、内侧面和外侧面。内侧面与外侧面相对。支撑托架包括内侧横杆和外侧横杆。内侧横杆设置成与盘的内侧面相邻。外侧横杆设置成与盘的外侧面相邻。所述一对滑销从位于该盘的径向边沿的径向内侧的位置处连接到内侧横杆上，并从内侧横杆中轴向向内地延伸。卡钳体与所述一对滑销滑动式接合。从下面所提供的具体描述中可以清楚本专利技术的其它应用领域。应当理解，显示了本专利技术优选实施例的详细描述和具体实例只是出于示例性的目的，并不意味限制了本专利技术的范围。附图说明从下述详细描述和附图中可以更全面地理解本专利技术，其中图1是根据本专利技术原理的盘式制动器组件的外侧视图；图2是图1所示盘式制动器组件的内侧视图；图3是图1所示盘式制动器组件的卡钳组件的俯视图；图4是图1所示卡钳组件的侧视图；图5是图1所示卡钳组件沿图4中的线V-V的外侧剖视图；图6是图1所示卡钳组件沿图3中的线VI-VI的正面剖视图；和图7是图1所示卡钳组件的分解透视图。具体实施例方式优选实施例的下述描述本质上只是示例性的，决不意味着限制了本专利技术的范围、应用或用途。参照附图，根据本专利技术的盘式制动器组件10大体上包括盘12和卡钳组件14。盘12通常是包括内侧面12a、外侧面12b和径向边沿12c的圆形金属板。可以想象，盘12可包括多个设于内侧面12a和外侧面12b之间的开孔以便散热。盘12可固定到车辆的车轮或车轴部件上，以便使车轮、车轴和盘12均共用一条公用转轴。卡钳组件14容纳了盘12的部分径向边沿12c。卡钳组件14包括下面将详细介绍的制动垫块20，可操作制动垫块20与盘12的面12a，12b形成摩擦接合。这种摩擦接合在与盘12的旋转相反的方向上向其提供扭矩，从而制动盘以及最终制动车辆。卡钳组件14包括卡钳体16、支撑组件18和垫块组件20。卡钳体16包括内侧部分22和外侧部分24。内侧部分22包括一对缸体孔26a，26b和一对滑销孔28a，28b。这一对缸体孔26a，26b具有处于一公共平面内的中心轴线，该平面在下文中称为缸体平面，并在图1和图2中以中心线I-I标明。滑销孔28a，28b也包括处于一公共平面内的中心轴线，该平面在下文中称为滑销平面，并在图2中以中心线II-II标明。滑销平面II-II基本上平行于缸体平面I-I，并处于其径向内侧。另外，滑销孔28a，28b位于盘12的径向边沿12c的径向内侧处。还应当理解，在备选实施例中可以使用多于或少于一对的缸体孔26。在这种构造中，各缸体孔26的中心轴线将不处于一公共平面内。可以想象，具有三个或更多缸体孔26的卡钳组件14可包括排列在与盘12同心的弧上的缸体孔26。然而，缸体孔26的各中心轴线可设置在滑销平面II-II的径向外侧。卡钳体16的外侧部分24包括桥接件30(在图3中最佳地示出)和多个指状物32(在图1中最佳地示出)。桥接件30是具有大致均匀径向厚度的半圆周件。在一个示范性实施例中，桥接件30具有小于或等于14毫米的径向厚度。这有助于降低卡钳体16的重量和径向装配尺寸。图3显示了弧形桥接件30包括近端30a和远端30b。近端30a相邻于卡钳体16的内侧部分22定位，并包括一对检查窗口34。远端30b定位于近端30a和多个指状物32之间。图1显示了桥接件30还包括相对的圆周端部39和中央部分41。相对的圆周端部39位于缸体平面I-I之下。中央部分41在径向上位于缸体平面I-I的外侧。参考图1、3和6，多个指状物32包括三个从桥接件30的远端30b径向向内延伸的指状物。在一个示范性实施例中，指状物具有小于或等于30毫米的轴向尺寸。如图6所示，多个指状物32中的每一个都包括内侧表面43和外侧表面45。指状物32和桥接件30的远端30b的结合有助于在卡钳体16的内侧部分22和外侧部分24之间提供重量平衡。这种重量平衡可使得卡钳体16具有位于大致竖直平面内的重心，该竖直平面与下面将详细讨论的一对滑销38的螺纹部分38a轴向对齐。在图3和6中，用轴线标志来表示重心。通过降低由于卡钳体的振动施加在销上的逆向弯矩所带来的卡钳组件14的断裂的可能性，重心的这种定位便可确保其正确工作。如图3所示，检查窗口34可为内侧垫块组件54提供直接的视线。这对于检查内侧制动垫块60是否应更换是有用的，下文中将具体讨论该内侧制动垫块60。应该理解，如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动器卡钳组件，包括：包括内侧横杆和外侧横杆的支撑托架，所述内侧横杆形成了一对接合孔；与所述一对接合孔相接合的一对滑销；和与所述一对滑销滑动式接合的卡钳体，所述卡钳体包括内侧部分和外侧部分，其中，所述内侧部分 和外侧部分相互平衡，使得所述卡钳体具有与所述滑销和所述接合孔之间的接合位置基本上轴向对齐的重心。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SC巴雷特，PN耶德尔，
申请(专利权)人：阿克博诺北美公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]