本发明专利技术涉及一种摩擦离合器装置，具有一个压板和一个磨损调节装置，该压板无相对转动地与一个壳体、尤其是与一个离合器盖相连接并且可借助于一个用于打开和闭合该摩擦离合器装置的操作装置、尤其是一个杠杆弹簧装置相对于该壳体轴向受限制地移位，当磨损被探测到并且该摩擦离合器装置被打开时，该磨损调节装置在该操作装置与该压板之间起作用。该摩擦离合器装置的特征在于：用于该压板的支撑元件这样与该磨损调节装置耦合，使得在该摩擦离合器装置打开时该操作装置从该磨损调节装置上抬起。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩擦离合器装置，具有一个压板和一个磨损调节装置，该压板无相对转动地与一个壳体、尤其是与一个离合器盖相连接并且可借助于一个用于打开和闭合该摩擦离合器装置的操作装置、尤其是一个杠杆弹簧装置相对于壳体轴向受限制地移位，当磨损被探测到并且该摩擦离合器装置被打开时，该磨损调节装置在操作装置与压板之间起作用。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，简化开头所述类型的摩擦离合器装置中的磨损调节。摩擦离合器装置，具有一个压板和一个磨损调节装置，该压板无相对转动地与一个壳体、尤其是与一个离合器盖相连接并且可借助于一个用于打开和闭合该摩擦离合器装置的操作装置、尤其是一个杠杆弹簧装置相对于壳体轴向受限制地移位，当磨损被探测到并且该摩擦离合器装置被打开时，该磨损调节装置在操作装置与压板之间起作用，在该摩擦离合器装置中，所述任务这样来解决用于压板的支撑元件这样与磨损调节装置耦合，使得在摩擦离合器装置打开时操作装置从磨损调节装置上抬起。该压板也被称为压紧板。具有摩擦片衬的离合器盘可夹紧该压板与一个例如设置在飞轮上的反压板或反压面之间。通过根据本专利技术的一个主要方面与磨损检测无关的支撑元件可降低与磨损调节反作用的夹紧力。这种夹紧力在摩擦离合器装置的打开状态中由操作装置、尤其是杠杆弹簧装置或碟形弹簧装置及一个以摩擦离合器装置的转动轴线为参考在轴向方向上相对于壳体被预加载的分离弹簧装置、尤其是一个具有多个板式弹簧的板式弹簧装置施加在磨损调节装置上。该摩擦离合器装置的一个优选实施例的特征在于，支撑元件各具有一个限制装置，所述限制装置与磨损调节装置耦合。优选扇段状地构造的支撑元件与限制装置一体地相连接并且是摩擦离合器装置的一个独立的组成部分。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，限制装置具有一个用于磨损调节装置的第一支承面，该第一支承面与一个用于磨损调节装置的第二支承面在圆周方向上间隔开。第二支承面构造在一个限制弹簧元件上。这些支承面靠置在相应的设置在磨损调节装置上的止挡面上。通过这些止挡面之间的距离来确定磨损调节装置的调节运动的大小。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，磨损调节装置与一个驱动弹簧装置耦合，该驱动弹簧装置具有一个卡锁指，该卡锁指配合在磨损调节装置的齿部中并且在磨损产生时通过驱动弹簧装置在圆周方向上移动。所述与齿部共同作用的卡锁指是一个空程装置(Freilaufeinrichtung)。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，限制弹簧元件和驱动弹簧装置这样构造和设计，使得在遭受磨损的摩擦离合器装置打开时由驱动弹簧装置在限制装置上施加这样大的力，使得限制装置的第一支承面和第二支承面彼此相向运动。由此可实现磨损调节装置的由限制装置限制的调节。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，限制弹簧元件各具有一个J形状的弹簧臂，所述弹簧臂从所属的限制装置伸出。第二支承面构造在该弹簧臂的直的自由端部上。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，限制装置各插入一个在磨损调节装置中空出的窗中。所述窗具有用于限制装置的所属支承面的两个彼此面对的止挡面。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，支撑元件各具有一个斜坡，所述斜坡靠置在一个构造在压板上的配合斜坡上，所述配合斜坡与磨损调节装置的调节斜坡共同作用。在一个优选实施形式中，磨损调节装置包括一个调节环，该调节环具有调节斜坡并且为了磨损调节可相对于压板扭转。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，支撑元件各具有一个斜坡，所述斜坡在遭受磨损的摩擦离合器装置打开时靠置在一个设置在离合器盖上的止挡装置上。该止挡装置限制在遭受磨损的摩擦离合器装置打开时压板的运动。该摩擦离合器装置的另一个优选实施例的特征在于，压板借助于一个分离弹簧装置、尤其是一个具有多个板式弹簧的板式弹簧装置以摩擦离合器装置的转动轴线为参考在轴向方向上相对于壳体被预加载。在摩擦离合器装置的打开状态中，分离弹簧装置的预加载力抵抗由操作装置、尤其是杠杆弹簧装置或碟形弹簧装置施加的弹簧力。附图说明本专利技术的其它优点、特征及细节从下面参照附图对各个实施例进行详细描述的说明中得到。附图表示图1以俯视图表示的驱动弹簧的简化视图；图2图1中驱动弹簧的横剖面；图3具有一个压板和一个磨损调节装置的摩擦离合器装置的示意性视图； 图4根据本专利技术的具有一个压板和一个磨损调节装置的摩擦离合器装置的示意性视图；图5根据本专利技术的具有一个限制装置的支撑元件的不同的视图；图6图4和图5中具有限制装置的支撑元件在装入状态中的剖面；图7具有根据本专利技术的磨损调节装置的摩擦离合器装置处于摩擦离合器装置的新状态中的被部分剖切的视图；图8沿图7中线VIII-VIII的剖面的视图；图9产生并且探测到磨损时处于装入状态中的图7中的摩擦离合器装置；图10沿图9中线X-X的剖面的视图；图11调节时处于脱开状态中的图7和图9中的摩擦离合器装置；图12沿图11中线XII-XII的剖面的视图；图13在磨损补偿后处于接合状态中的图7、图9和图11中的摩擦离合器装置；图14沿图13中线XIV-XIV的剖面的视图；图15和图16根据另一个实施例的具有限制装置的支撑元件的不同视图；图17处于装入状态中的图15和图16中具有限制装置的支撑元件；图18处于接合状态中的图15至图17中的具有一个支撑元件和一个限制装置的摩擦离合器装置；以及图19处于脱开状态中的图18中的摩擦离合器装置。具体实施例方式图1中以不同视图简化地示出了一个驱动弹簧1。驱动弹簧1具有一个碟形弹簧形式的圆环盘状的基体3，该基体设置有一个径向的缝槽4。在图1中借助于实线示出了翘起状态中的驱动弹簧1并且借助于虚线示出了压直状态中的该驱动弹簧。通过该径向开设缝槽的实施形式得出翘起的驱动弹簧1的外直径在压直时增大，即缝槽4的缝隙尺寸变大。在此情况下在圆周上进行切向的相对运动，该相对运动可用于驱动磨损调节装置。这例如可通过使驱动弹簧1的一个自由端部无相对转动地与一个包括摩擦离合器装置的离合器压板的组件相连接来进行。驱动弹簧的另一个端部可借助于齿部与磨损调节装置相耦合。图2中简化地示出了一个摩擦离合器装置的磨损调节装置10。该磨损调节装置10包括一个调节环11，该调节环具有斜坡14、15。调节环11的斜坡14、15与构造在一个压板18上的配合斜坡16、17共同作用，该压板也被称为压紧板。压紧板18可运动到一个(未示出的)反压板或反压面上，该反压板或反压面可设置在一个飞轮上。在压板与反压板之间可夹紧一个具有摩擦片衬的(也未示出的)离合器盘。当在摩擦片衬上存在衬磨损时，压紧板18在朝反压板或飞轮的方向上比在新状态下进一步偏移。在此情况下，用于操作摩擦离合器装置的碟形弹簧以及由此驱动弹簧比在新状态中更强烈地翘起。由此，驱动弹簧的圆周以及由此缝隙或缝槽变小。通过齿部的齿宽可确定在何种程度的磨损下驱动弹簧可跳到下一个齿部中。也提出一个行程控制的磨损传感器。如果齿部被继续跳过一个齿，则调节环11在下一个脱开过程中通过驱动弹簧的与此相联系的增压并且在随之发生圆周增大的情况下扭转。在此情况下驱动弹簧必须使调节环11逆着作用在调节环上的夹紧力扭转。图2中通过箭头21示出了由操作装置或碟形弹簧装置作用在调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩擦离合器装置，具有一个压板（１８）和一个磨损调节装置（１０），该压板无相对转动地与一个壳体（４３）、尤其是与一个离合器盖（４４）相连接并且可借助于一个用于打开和闭合该摩擦离合器装置的操作装置（５０）、尤其是一个杠杆弹簧装置相对于该壳体（４３）轴向受限制地移位，当磨损被探测到并且该摩擦离合器装置被打开时，该磨损调节装置在该操作装置（５０）与该压板（１８）之间起作用，其特征在于：用于该压板（１８）的支撑元件（２５；６５）这样与该磨损调节装置（１０）耦合，使得在该摩擦离合器装置打开时该操作装置（５０）从该磨损调节装置（１０）上抬起。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：米夏埃多施奈德，格尔德阿纳特，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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