动力传输机构制造技术

一第一转子（６１）通过壳体（１２）可旋转地支撑。一第二转子（６５）整体地随着一旋转轴（１６）旋转。一动力传输机构（６０）能够将动力从第一转子（６１）传递到第二转子（６５）。当供给一电流时，一电磁感应线圈（６２）能够促使所述电枢片（７８）附着于第一转子（６１）上。在电枢片（７８）附着于第一转子（６１）上的状态，所述弹簧离合器（７１）将第二转子（６５）连接至第一转子（６１）。一张紧元件（７４）容纳在第二转子（６５）内，所述张紧元件（７４）位于旋转轴（１６）和所述电枢片（７８）之间。所以，所述动力传输机构（６０）是紧凑的并获得一高性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一动力传输机构，该机构允许动力从一外部驱动源传递到一旋 转轴c
技术介绍
图5说明了一日本公开的技术No.59-107339中ME的动力传辅飢构 100。所述动力传输机构100将车用发动机(未显示)的动力传，车辆空调器 的律岭压縮机的旋转轴106。接收车用发动机的功率的转子102依靠轴承103 相对于制冷压縮机的壳体101旋转。所述壳体101具有一电磁感应线圈104。盘形电枢107通过花键安装在旋转轴106的前端。随着电磁感应线圈104 的打开和关闭，电枢107在旋转轴106的轴向移动。旋转轴106的前端具有一 花键106a。所述电枢107具有一花键孔107a。所述花键106a插入花键孔107a 内。所旋转轴106延伸贯穿压縮螺旋弹簧108。也就是说，压縮螺旋弹簧108 位于旋转轴106周围且在动力传lrf几构100内。当供电时，电磁感应线圈104吸引所述电枢107，借此抵,縮螺旋弹簧 108的张紧力将电枢107连接到转子102上。结果，发动机的动力从軒102 传输到所述电枢107，并转动所述旋转轴106。当没有供电时，戶脱电磁感应线圈104不吸引所述电枢107。结果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能将外部驱动源（Ｅ）的动力传递至旋转机械（１０）的旋转轴（１６）的动力传输机构（６０），所述旋转机械（１０）具有壳体（１１，１２，１４），所述动力传输机构（６０）包括：由所述壳体（１１，１２，１４）转动支撑的第一转子（６１），其中所述外部驱动源（Ｅ）输入动力至第一转子（６１），第一转子具有一第一周围表面（６１ｓ）；和整体地随着所述旋转轴（１６）旋转的第二转子（６５），第二转子（６５）与第一转子（６１）同轴布置，所述动力传输机构（６０）能够将动力从第一转子（６１）传递到第二转子（６５），所述传输机构的特征在于：第二转子（６５）具有一第二周围表面（６７ｓ），其中第一周围表面（６１ｓ）和第二周围...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：星野伸明，太田雅树，王晓亮，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：JP[日本]