本发明专利技术公开了一种汽车制动用的整体型定式铝合金制动钳，包括钳体（１）、活塞（２）、密封圈（４）、摩擦块（７）、高压油管（１５）、定位销轴（１７）、放气螺钉（１８），所述的钳体（１）为整体式，所述的摩擦块（７）装在摩擦块垫板（６）上，在摩擦块垫板（６）的顶部上装有阻尼弹片（１０），在阻尼弹片（１０）上、钳体（１）的顶部装有弹片定位螺栓（８）。本发明专利技术提高了钳体的整体强度、使制动钳的结构更紧凑、更精简，最大限度地、合理地利用汽车底盘空间；能集行车制动、驻车制动和应急制动三个功能于一体。从而提高了制动器的制动效果，使汽车的行车安全得到了有力保障。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车制动用的盘式制动器，特别是涉及一种汽车 制动用的盘式制动器中的定式制动钳。二、
技术介绍
汽车制动性能是汽车稳定性、安全性的一个非常重要的指标，其 中制动钳是汽车制动性能中一个非常重要的关键部件。目前，定式制 动钳釆用铸铁材料，其钳体为分体式，由左钳体与右钳体通过螺栓连 接而成，产品结构不紧凑，且摩擦块与钳体的连接仅通过定位销轴来 固定，制动平稳性不是很佳。其具有行车制动和应急制动等功能，而 驻车制动则另外通过驻车机构来实现。这些均影响了定式制动钳的技 术性能和使用性能。三、
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种能将行车制动、 驻车制动和应急制动功能集中于一体、结构精简、平稳定性良好的整 体型定式铝合金制动钳。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现 一种整体型定式铝合金 制动钳，包括钳体、活塞、密封圈、摩擦块、高压油管、定位销轴、 放气螺钉，所述的钳体为整体式，所述的摩擦块装在摩擦块垫板上， 在摩擦块垫板的顶部上装有阻尼弹片，在阻尼弹片上、钳体的顶部装 有弹片定位螺栓。釆用本专利技术结构后，将钳体釆用整体式设计和加工，能提高钳体的整体强度、使制动钳的结构更紧凑、更精简，最大限度地、合理地利用汽车底盘空间；应用了阻尼弹片，使摩擦块移动得更平稳，能集 行车制动、驻车制动和应急制动三个功能于一体。从而提高了制动器的制动效果，使汽车的行车安全得到了有力保障。四附图说明下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。 图l为本专利技术整体型定式铝合金制动钳的结构示意图。图2为图1的C一C剖视图。五具体实施方式参照图l、图2可知，本专利技术汽车制动用的整体型定式铝合金制 动钳，包括钳体l、活塞2、密封圈4、摩擦块7、高压油管15、定 位销轴17、放气螺钉18,所述的钳体l为整体式，所述的摩擦块7 装在摩擦块垫板6 (摩擦块垫板在活塞与摩擦块之间)上，在摩擦块 垫板6的顶部上装有阻尼弹片10,在阻尼弹片10上、钳体1的顶部 装有弹片定位螺栓8及螺钉9 (利用弹片定位螺栓压住阻尼弹片，弹 片定位螺栓再用螺钉锁紧)。其中，高压油管15与钳体1的相接处装 有连接螺塞16，高压油管15外可套有橡胶护管14;钳体1上具有进 油口12，该进油口 12外接进油系统11;放气螺钉18上套有放气螺 钉防尘罩19。为了防止外界粉尘的进入，在所述的摩擦块垫板6、活塞2与钳 体1之间设有防尘罩5。为了减轻钳体的重量，使其具有良好的散热 效果，并减少其加工时间、制造工艺流程，提高钳体的高精度表面质 量和良好的外轮廓，所述的钳体i釆用全铝合金材料；为了使钳体两侧的活塞与摩擦块垫板(及摩擦块)结合更紧密、制动效果更好，所述的活塞2 (包括图2所示的左活塞2、右活塞13)采用变形铝材料 (6061型，符合GB/T3190-1996国标要求)，在钳体1内、所述的安 装时朝外恻的活塞2 (即图2所示的左活塞)与摩擦块垫板6之间设 有活塞衬垫3,所述的活塞衬垫3采用酚醛模塑料(黑色，型号为 PF2D1-8511)材料。为了能够使摩擦块拆装方便、易于更换，所述的 定位销轴17为点柱形，并分装在钳体1的下部四周(即定位销轴为 四只)，使摩擦块顶装在该四个定位销轴之间，如图l所示；公知的 技术是摩擦块穿装在定位销轴上，定位销轴为两条长形的轴杆，摩擦 块顺着定位销轴而移动。本专利技术的工作原理是汽车制动机构通过汽车电控线路的控制使 汽车总泵输入制动液，制动液从进油系统ll输入，经进油口而进入 钳体，产生油压力的同时使密封圈4起作用，制动液在钳体中通过高 压油管15输入到钳体的另一侧，产生一定的油压力后，推动活塞向 受压的反向运动，由活塞推动摩擦块垫板6及摩擦块7—起运动，使 制动盘两侧的摩擦块7将制动盘抱住，从而使行驶中的汽车减速或停 止行驶。驻车制动功能是当车辆停止行驶后，操作电子按扭将力传给 分布在制动盘两侧的摩擦块而将制动盘抱住，使汽车保持在原地不 动。从而可取消车厢内的手动驻车制动杆，停车制动由一个触手可及 的电子按扭就可以实现，安全性能大大提升。应急制动功能是在行车 制动系中有一处失效的情况下，操作电子按扭将力传给分布在制动盘 两侧的摩擦块而将制动盘抱住，使车辆在适当的一段距离内停住。权利要求1、一种整体型定式铝合金制动钳，包括钳体(1)、活塞(2)、密封圈(4)、摩擦块(7)、高压油管(15)、定位销轴(17)、放气螺钉(18)，其特征在于所述的钳体(1)为整体式，所述的摩擦块(7)装在摩擦块垫板(6)上，在摩擦块垫板(6)的顶部上装有阻尼弹片(10)，在阻尼弹片(10)上、钳体(1)的顶部装有弹片定位螺栓(8)。2、 如权利要求1所述的整体型定式铝合金制动钳，其特征在于 所述的定位销轴(17)为点柱形，并分装在钳体(l)的下部四周， 使摩擦块顶装在该四个定位销轴之间。3、 如权利要求l所述的整体型定式铝合金制动钳，其特征在于 所述的摩擦块垫板(6)、活塞(2)与钳体(1)之间设有防尘罩(5jl4、 如权利要求l、 2或3所述的整体型定式铝合金制动钳，其特 征在于所述的钳体(1)釆用全铝合金材料；所述的活塞(2 )釆用 变形铝材料，在钳体(l)内、所述的安装时朝外侧的活塞(2)与摩 擦块垫板(6)之间设有活塞衬垫(3)。5、 如权利要求4所述的整体型定式铝合金制动钳，其特征在于 所述的活塞衬垫(3)采用酚醛模塑料材料。全文摘要本专利技术公开了一种汽车制动用的整体型定式铝合金制动钳，包括钳体(1)、活塞(2)、密封圈(4)、摩擦块(7)、高压油管(15)、定位销轴(17)、放气螺钉(18)，所述的钳体(1)为整体式，所述的摩擦块(7)装在摩擦块垫板(6)上，在摩擦块垫板(6)的顶部上装有阻尼弹片(10)，在阻尼弹片(10)上、钳体(1)的顶部装有弹片定位螺栓(8)。本专利技术提高了钳体的整体强度、使制动钳的结构更紧凑、更精简，最大限度地、合理地利用汽车底盘空间；能集行车制动、驻车制动和应急制动三个功能于一体。从而提高了制动器的制动效果，使汽车的行车安全得到了有力保障。文档编号F16D65/18GK101158379SQ200710187690公开日2008年4月9日 申请日期2007年11月22日 优先权日2007年11月22日专利技术者海 林 申请人:温州力邦企业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整体型定式铝合金制动钳，包括钳体（１）、活塞（２）、密封圈（４）、摩擦块（７）、高压油管（１５）、定位销轴（１７）、放气螺钉（１８），其特征在于：所述的钳体（１）为整体式，所述的摩擦块（７）装在摩擦块垫板（６）上，在摩擦块垫板（６）的顶部上装有阻尼弹片（１０），在阻尼弹片（１０）上、钳体（１）的顶部装有弹片定位螺栓（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林海，
申请(专利权)人：温州力邦企业有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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