高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳制造技术

本实用新型专利技术属于电气保护技术领域，公开了高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板，所述连接板的一侧一体成型有侧板，所述侧板的两侧一体成型有增强板，所述增强板与连接板固定连接，所述侧板的上方一体成型有嵌入板，所述连接板的下方通过固定连接有加固板，所述加固板的下方等距固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有连接圈。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过材料的使用，可以使得防护罩具有防腐蚀、防火等安全功能，同时防护罩壳的结构和弹簧等的作用使罩壳具有一定的伸缩性能，更好的适应机车运行过程中的振动，同时的结合真空合模，实现罩壳密封效果。

High Performance Glass Fiber Reinforced Plastic Locomotive Bottom Electrical Components Shell

【技术实现步骤摘要】
高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳
本技术涉及电气保护
，尤其涉及高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳。
技术介绍
20世纪90年代至21世纪的现在是中国城市轨道交通快速发展的新时期。随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，轨道交通的作用愈发突出。虽然近几年我国轨道交通机车制造技术得到了一定的提高，但总体的技术水平相对日本及欧美等还有一定差距。传统机车的电气元器件大多采用金属罩壳或塑料罩壳进行防护，而这些材质中塑料的防火性能较差，金属的绝缘性能不够好，安全性能不够高。对此，公司设计开发玻璃钢材料来制造防护罩壳，节省了生产成本，提高了安全性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有防火绝缘不好的问题，而提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板，所述连接板的一侧一体成型有侧板，所述侧板的两侧一体成型有增强板，所述增强板与连接板固定连接，所述侧板的上方一体成型有嵌入板，所述连接板的下方通过固定连接有加固板，所述加固板的下方等距固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有连接圈。优选的，所述连接板和侧板均包括聚氨酯上铺层，所述聚氨酯上铺层的下方固定粘贴有加固层，所述加固层的下方固定粘贴有聚氨酯下铺层，所述加固板包括对称设置的增强区铺层，两个所述增强区铺层的中间与加固层固定粘贴。优选的，所述聚氨酯上铺层和聚氨酯下铺层之间镶嵌有等距设置有聚氨酯加强筋。优选的，所述聚氨酯上铺层包括双轴向复合毡，所述聚氨酯下铺层包括一层的连续毡和两层的双轴向复合毡，所述增强区铺层包括一层的连续毡和四层的双轴向复合毡。优选的，所述连接板和加固板上等距设置有螺纹孔，所述螺纹孔位于连接圈的上方。优选的，连接板和侧板之间设置有通槽，且通槽位于嵌入板的一侧。本技术的有益效果是：1、通过连接板、通槽、嵌入板、侧板、增强板、螺纹孔、加固板、连接圈、弹簧、聚氨酯上铺层、加固层、聚氨酯下铺层、聚氨酯加强筋和增强区铺层，结合材料的使用，可以使得防护罩具有防腐蚀、防火等安全功能。2、通过连接板、通槽、嵌入板、侧板、增强板、螺纹孔、加固板、连接圈、弹簧、聚氨酯上铺层、加固层、聚氨酯下铺层、聚氨酯加强筋和增强区铺层，可以经过防护罩壳的结构和弹簧等的作用使罩壳具有一定的伸缩性能，更好的适应机车运行过程中的振动，同时的结合真空合模，实现罩壳密封效果。附图说明图1为本技术提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳的俯视示意图；图2为本技术提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳的左视示意图；图3为本技术提出的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳的左视剖视示意图。图中：1连接板、2通槽、3嵌入板、4侧板、5增强板、6螺纹孔、7加固板、8连接圈、9弹簧、10聚氨酯上铺层、11加固层、12聚氨酯下铺层、13聚氨酯加强筋、14增强区铺层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板1，其特征在于，连接板1的一侧一体成型有侧板4，侧板4的两侧一体成型有增强板5，增强板5与连接板1固定连接，侧板4的上方一体成型有嵌入板3，连接板1的下方通过固定连接有加固板7，加固板7的下方等距固定连接有弹簧9，且弹簧9的另一端固定连接有连接圈8，连接板1和侧板4均包括聚氨酯上铺层10，聚氨酯上铺层10的下方固定粘贴有加固层11，加固层11的下方固定粘贴有聚氨酯下铺层12，加固板7包括对称设置的增强区铺层14，两个增强区铺层14的中间与加固层11固定粘贴，聚氨酯上铺层10和聚氨酯下铺层12之间镶嵌有等距设置有聚氨酯加强筋13，聚氨酯上铺层10包括双轴向复合毡，聚氨酯下铺层12包括一层的连续毡和两层的双轴向复合毡，增强区铺层14包括一层的连续毡和四层的双轴向复合毡，连接板1和加固板7上等距设置有螺纹孔6，螺纹孔6位于连接圈8的上方，连接板1和侧板4之间设置有通槽，且通槽位于嵌入板3的一侧。工作原理：使用时通过模具，通过相对应的现有技术，生产处具有层结构的防护罩，其中聚氨酯下铺层12和聚氨酯上铺层10以及加固层的设置，通过材料的性质，可以进行防腐蚀，防火的性能，同时的经过加固板7、弹簧9和连接圈8的作用，使得在安装后可以对壳体进行减震，同时的采用的双轴向复合毡铺层，可以结合真空合模的现代工艺可以实现罩壳的密封效果，本技术结构简单，使用方便，通过材料的使用，可以使得防护罩具有防腐蚀、防火等安全功能，同时防护罩壳的结构和弹簧等的作用使罩壳具有一定的伸缩性能，更好的适应机车运行过程中的振动，同时的结合真空合模，实现罩壳密封效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)的一侧一体成型有侧板(4)，所述侧板(4)的两侧一体成型有增强板(5)，所述增强板(5)与连接板(1)固定连接，所述侧板(4)的上方一体成型有嵌入板(3)，所述连接板(1)的下方通过固定连接有加固板(7)，所述加固板(7)的下方等距固定连接有弹簧(9)，且弹簧(9)的另一端固定连接有连接圈(8)。

【技术特征摘要】
1.高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)的一侧一体成型有侧板(4)，所述侧板(4)的两侧一体成型有增强板(5)，所述增强板(5)与连接板(1)固定连接，所述侧板(4)的上方一体成型有嵌入板(3)，所述连接板(1)的下方通过固定连接有加固板(7)，所述加固板(7)的下方等距固定连接有弹簧(9)，且弹簧(9)的另一端固定连接有连接圈(8)。2.根据权利要求1所述的高性能玻璃钢机车底部电气元器件防罩壳，其特征在于，所述连接板(1)和侧板(4)均包括聚氨酯上铺层(10)，所述聚氨酯上铺层(10)的下方固定粘贴有加固层(11)，所述加固层(11)的下方固定粘贴有聚氨酯下铺层(12)，所述加固板(7)包括对称设置的增强区铺层(14)，两个所述增强区铺层(14)的中间与加固层(11)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁大铿，方光发，吕维福，
申请(专利权)人：嘉善三方电力器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33