【技术实现步骤摘要】
高强度纳米酚醛地铁逃生平台
本技术涉及地铁逃生设备
，尤其涉及高强度纳米酚醛地铁逃生平台。
技术介绍
近年来，随着我国城市轨道交通事业的快速发展，地铁工程领域的技术进步也不断加快，随着新技术和新材料的开发和应用，地铁领域长期存在的一些难题能够得到有效解决。地铁隧道内建设逃生疏散平台是保证地铁安全和使用寿命的重要举措之一，地铁的客流量大，一旦发生火灾或突发事件需要紧急疏散乘客逃生，建造安全的逃生疏散平台十分必要。但是现有的逃生疏散平台不便于安装在隧道的内壁上，实用性较差；且现有的逃生疏散平台的使用安全性较低，容易导致逃生者受伤，工作质量较差。
技术实现思路
本技术提出的高强度纳米酚醛地铁逃生平台，解决了现有的逃生疏散平台不便于安装在隧道的内壁上，实用性较差；且现有的逃生疏散平台的使用安全性较低，容易导致逃生者受伤，工作质量较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：高强度纳米酚醛地铁逃生平台，包括逃生平台主体，所述逃生平台主体的底部安装有支撑机构，所述逃生平台主体的顶部滑动连接有水平设置的底板，底板的顶部焊接有垂直设置的矩形的筒体，所述逃生平台主体的顶部焊...
【技术保护点】
1.高强度纳米酚醛地铁逃生平台，包括逃生平台主体(1)，其特征在于，所述逃生平台主体(1)的底部安装有支撑机构，所述逃生平台主体(1)的顶部滑动连接有水平设置的底板(4)，底板(4)的顶部焊接有垂直设置的矩形的筒体(23)，所述逃生平台主体(1)的顶部焊接有对称设置的两个固定块(21)，两个所述固定块(21)分别位于筒体(23)的两侧，两个所述固定块(21)与筒体(23)之间均连接有第二弹簧(22)，所述筒体(23)的顶端焊接有安装板(17)，安装板(17)上开设有三个间距相等的安装孔，安装孔内活动套接有垂直设置的升降柱(18)，所述升降柱(18)的底端延伸至筒体(23)的...
【技术特征摘要】
1.高强度纳米酚醛地铁逃生平台，包括逃生平台主体(1)，其特征在于，所述逃生平台主体(1)的底部安装有支撑机构，所述逃生平台主体(1)的顶部滑动连接有水平设置的底板(4)，底板(4)的顶部焊接有垂直设置的矩形的筒体(23)，所述逃生平台主体(1)的顶部焊接有对称设置的两个固定块(21)，两个所述固定块(21)分别位于筒体(23)的两侧，两个所述固定块(21)与筒体(23)之间均连接有第二弹簧(22)，所述筒体(23)的顶端焊接有安装板(17)，安装板(17)上开设有三个间距相等的安装孔，安装孔内活动套接有垂直设置的升降柱(18)，所述升降柱(18)的底端延伸至筒体(23)的内部且焊接有限位板(20)，所述限位板(20)与底板(4)之间连接有第一弹簧(19)，三个所述升降柱(18)的顶端均延伸至安装板(17)的上方且焊接水平设置的踏步板(14)，所述踏步板(14)的顶部螺钉固定有对称的垂直设置的两个支撑杆(11)，两个所述支撑杆(11)的顶端焊接有水平设置的扶杆(12)，所述逃生平台主体(1)的侧壁上安装有倾斜设置的固定板(9)，所述固定板(9)底端部开设有10-15个间距相等的第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹套接有倾斜设置的第一螺栓(8)，所述固定板(9)的顶端部开设有10-15个间距相等的第二螺纹孔，第二螺纹孔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁大铿，方光发，吕维福，
申请(专利权)人：嘉善三方电力器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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