本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车智能锂电池充放电装置，包括壳体、第一空仓、第二空仓和散热空腔，所述壳体的内部均匀设置有第一空仓、第二空仓和散热空腔，第一空仓、第二空仓和散热空腔之间的连接处皆设置有吸热板，并且散热空腔内侧壁的吸热板上均匀固定有散热翅片，同时壳体一端的中间通过螺栓安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至散热空腔的内部并固定连接有U型架，所述U型架的外侧壁上均匀安装有清洁刷。本实用新型专利技术驱动电机带动U型架外侧壁上均匀安装的清洁刷对散热翅片进行有效的清洁，保证散热效果，另外U型架内侧的顶端安装有扇叶，在U型架转动的同时带动扇叶转动产生风力，将灰尘有效的吹出。
A New Energy Vehicle Intelligent Lithium Battery Charging and Discharging Device
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车智能锂电池充放电装置
本技术涉及电池充放电装置
，具体为一种新能源汽车智能锂电池充放电装置。
技术介绍
锂电池，锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。现在锂电池已经广泛运用在各类电器当中，现有的锂电池充电装置在正常充电过程中，由于锂电池参数的分布性，施加于锂电池的正负极两端的电压可能会高于锂电池所能承受的电压，容易导致锂电池过压需要放电，而放电过程处于不可控状态，对锂电池的寿命会带来不可估量的影响。现有技术的充放电内部散热系统均是直接利用内部风扇将充电器内部电子元件发热产生的热量，从出风口排出充电器外部，内部散热效果并不非常理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车智能锂电池充放电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车智能锂电池充放电装置，包括壳体、第一空仓、第二空仓和散热空腔，所述壳体的内部均匀设置有第一空仓、第二空仓和散热空腔，第一空仓、第二空仓和散热空腔之间的连接处皆设置有吸热板，并且散热空腔内侧壁的吸热板上均匀固定有散热翅片，同时壳体一端的中间通过螺栓安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至散热空腔的内部并固定连接有U型架，所述U型架的外侧壁上均匀安装有清洁刷，清洁刷与散热翅片相互交替设置，同时U型架内侧的顶端安装有扇叶，所述壳体一侧的一角位置处通过电源线固定连接有电源插头，电源线的另一端延伸至第一空仓的内部并与第一空仓内部设置的隔离变压器固定连接，并且隔离变压器一侧的第一空仓内部安装有单片机，同时第二空仓内部靠近隔离变压器的一端并列安装有断路器和整流滤波器，隔离变压器的输出端通过导线与断路器的输入端电连接，断路器的输出端通过导线与整流滤波器的输入端电性连接，并且断路器的输入端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述整流滤波器的两个输出端分别延伸至第一空仓和第二空仓的内部并固定连接有第一电磁线圈座，第一电磁线圈座一侧的第一空仓和第二空仓内部通过支撑柱分别活动安装有第一调节架和第二调节架，并且第一调节架和第二调节架两个顶端的外侧分别固定有第二金属片和第三金属片，同时第一调节架和第二调节架一侧的第一空仓和第二空仓壳体上皆安装有第二电磁线圈座，2个第二电磁线圈座分别通过导线与驱动电机固定连接。优选的，所述驱动电机外侧的壳体上通过螺栓安装有防护罩，并且壳体远离防护罩一端对应散热空腔的位置处通过螺栓安装有防护网。优选的，所述第一电磁线圈座和第二电磁线圈座分别通过导线与单片机电连接，并且第一电磁线圈座靠近第一调节架和第二调节架的一侧固定有第一金属片，第二电磁线圈座靠近第一调节架和第二调节架的一侧固定有第四金属片。优选的，所述断路器一侧的第二空仓内部安装有电压传感器，电压传感器的两端通过导线分别与第一调节架和第二调节架固定连接，并且电压传感器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接。优选的，所述壳体的一端通过2根充电线固定连接有固定夹，并且2根充电线的另一端分别延伸至第一空仓和第二空仓的内部与第一调节架和第二调节架固定连接。优选的，所述壳体顶部的中心安装有控制面板，控制面板通过导线与单片机双向电性连接，同时控制面板外侧的壳体顶部均匀固定有加强散热筋。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车智能锂电池充放电装置，通过在第一空仓和第二空仓内部利用支撑柱分别活动安装有第一调节架和第二调节架，使得第一调节架和第二调节架方便以支撑柱为中心旋转调节，当第一调节架和第二调节架转动使得第二金属片和第一金属片接触时，实现装置的充电效果，当第一调节架和第二调节架转动使得第三金属片与第四金属片接触时，实现装置的放电效果，另外，第一金属片和第四金属片分别安装的第一电磁线圈座和第二电磁线圈座，通过电磁线圈座通断电产生的磁力，实现第一调节架和第二调节架的旋转，实现充放电的自由转换，增加使用的方便性，通过将2个第二电磁线圈座分别通过导线与驱动电机固定连接，通过驱动电机工作进行放电，并且在放电的过程中，驱动电机带动U型架外侧壁上均匀安装的清洁刷对散热翅片进行有效的清洁，保证散热效果，另外U型架内侧的顶端安装有扇叶，在U型架转动的同时带动扇叶转动产生风力，将灰尘有效的吹出，本技术通过设置电压传感器进行实时参数采集，结合单片机控制器控制断路器实现断路保护，增加使用的安全性。附图说明图1为本技术的整体内部结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图。图中：1、第一空仓；2、隔离变压器；3、吸热板；4、散热翅片；5、防护网；6、散热空腔；7、清洁刷；8、整流滤波器；9、第二空仓；10、断路器；11、第二金属片；12、电压传感器；13、支撑柱；14、第一调节架；15、第三金属片；16、第二电磁线圈座；17、U型架；18、驱动电机；19、第四金属片；20、第二调节架；21、第一金属片；22、单片机；23、第一电磁线圈座；24、加强散热筋；25、壳体；26、固定夹；27、防护罩；28、控制面板；29、电源插头；30、扇叶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车智能锂电池充放电装置，包括壳体25、第一空仓1、第二空仓9和散热空腔6，壳体25顶部的中心安装有控制面板28，控制面板28通过导线与单片机22双向电性连接，同时控制面板28外侧的壳体25顶部均匀固定有加强散热筋24，加强散热筋24实现辅助散热的同时增加壳体25的结构强度，壳体25的内部均匀设置有第一空仓1、第二空仓9和散热空腔6，第一空仓1、第二空仓9和散热空腔6之间的连接处皆设置有吸热板3，并且散热空腔6内侧壁的吸热板3上均匀固定有散热翅片4，吸热板3吸收第一空仓1、第二空仓9内部热量，并经过散热翅片4排出，实现散热效果，同时壳体25一端的中间通过螺栓安装有驱动电机18，驱动电机18外侧的壳体25上通过螺栓安装有防护罩27，并且壳体25远离防护罩27一端对应散热空腔6的位置处通过螺栓安装有防护网5，驱动电机18的输出轴延伸至散热空腔6的内部并固定连接有U型架17，U型架17的外侧壁上均匀安装有清洁刷7，清洁刷7与散热翅片4相互交替设置，同时U型架17内侧的顶端安装有扇叶30，壳体25一侧的一角位置处通过电源线固定连接有电源插头29，电源线的另一端延伸至第一空仓1的内部并与第一空仓1内部设置的隔离变压器2固定连接，并且隔离变压器2一侧的第一空仓1内部安装有单片机22，同时第二空仓9内部靠近隔离变压器2的一端并列安装有断路器10和整流滤波器8，隔离变压器2的型号可为DG-10KVA，断路器10的型号可为C120，整流滤波器8的型号可为ME180，单片机22的型号可为AVR，隔离变压器2的输出端通过导线与断路器10的输入端电连接，断路器10一侧的第二空仓9内部安装有电压传感器1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车智能锂电池充放电装置，包括壳体(25)、第一空仓(1)、第二空仓(9)和散热空腔(6)，其特征在于：所述壳体(25)的内部均匀设置有第一空仓(1)、第二空仓(9)和散热空腔(6)，第一空仓(1)、第二空仓(9)和散热空腔(6)之间的连接处皆设置有吸热板(3)，并且散热空腔(6)内侧壁的吸热板(3)上均匀固定有散热翅片(4)，同时壳体(25)一端的中间通过螺栓安装有驱动电机(18)，驱动电机(18)的输出轴延伸至散热空腔(6)的内部并固定连接有U型架(17)，所述U型架(17)的外侧壁上均匀安装有清洁刷(7)，清洁刷(7)与散热翅片(4)相互交替设置，同时U型架(17)内侧的顶端安装有扇叶(30)，所述壳体(25)一侧的一角位置处通过电源线固定连接有电源插头(29)，电源线的另一端延伸至第一空仓(1)的内部并与第一空仓(1)内部设置的隔离变压器(2)固定连接，并且隔离变压器(2)一侧的第一空仓(1)内部安装有单片机(22)，同时第二空仓(9)内部靠近隔离变压器(2)的一端并列安装有断路器(10)和整流滤波器(8)，隔离变压器(2)的输出端通过导线与断路器(10)的输入端电连接，断路器(10)的输出端通过导线与整流滤波器(8)的输入端电性连接，并且断路器(10)的输入端通过导线与单片机(22)的输入端电性连接，所述整流滤波器(8)的两个输出端分别延伸至第一空仓(1)和第二空仓(9)的内部并固定连接有第一电磁线圈座(23)，第一电磁线圈座(23)一侧的第一空仓(1)和第二空仓(9)内部通过支撑柱(13)分别活动安装有第一调节架(14)和第二调节架(20)，并且第一调节架(14)和第二调节架(20)两个顶端的外侧分别固定有第二金属片(11)和第三金属片(15)，同时第一调节架(14)和第二调节架(20)一侧的第一空仓(1)和第二空仓(9)壳体(25)上皆安装有第二电磁线圈座(16)，2个第二电磁线圈座(16)分别通过导线与驱动电机(18)固定连接。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车智能锂电池充放电装置，包括壳体(25)、第一空仓(1)、第二空仓(9)和散热空腔(6)，其特征在于：所述壳体(25)的内部均匀设置有第一空仓(1)、第二空仓(9)和散热空腔(6)，第一空仓(1)、第二空仓(9)和散热空腔(6)之间的连接处皆设置有吸热板(3)，并且散热空腔(6)内侧壁的吸热板(3)上均匀固定有散热翅片(4)，同时壳体(25)一端的中间通过螺栓安装有驱动电机(18)，驱动电机(18)的输出轴延伸至散热空腔(6)的内部并固定连接有U型架(17)，所述U型架(17)的外侧壁上均匀安装有清洁刷(7)，清洁刷(7)与散热翅片(4)相互交替设置，同时U型架(17)内侧的顶端安装有扇叶(30)，所述壳体(25)一侧的一角位置处通过电源线固定连接有电源插头(29)，电源线的另一端延伸至第一空仓(1)的内部并与第一空仓(1)内部设置的隔离变压器(2)固定连接，并且隔离变压器(2)一侧的第一空仓(1)内部安装有单片机(22)，同时第二空仓(9)内部靠近隔离变压器(2)的一端并列安装有断路器(10)和整流滤波器(8)，隔离变压器(2)的输出端通过导线与断路器(10)的输入端电连接，断路器(10)的输出端通过导线与整流滤波器(8)的输入端电性连接，并且断路器(10)的输入端通过导线与单片机(22)的输入端电性连接，所述整流滤波器(8)的两个输出端分别延伸至第一空仓(1)和第二空仓(9)的内部并固定连接有第一电磁线圈座(23)，第一电磁线圈座(23)一侧的第一空仓(1)和第二空仓(9)内部通过支撑柱(13)分别活动安装有第一调节架(14)和第二调节架(20)，并且第一调节架(14)和第二调节架(20)两个顶端的外侧分别固定有第二金属片(11)和第三金属片(15)，同时第一调节架(14)和第二调节架(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：简锦超，
申请(专利权)人：东莞市华庄电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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