【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及中、重型车辆行车和驻车制动的执行机构,特别是一种凸轮鼓 式制动器。
技术介绍
凸轮鼓式制动器因其结构简单、成本较低和维护方便等优点已被国内外中、重型车辆制造中广泛釆用。但现有的凸轮鼓式制动器存在以下不足①制动时 制动鼓产生较大的椭圆变形,当该变形严重时会造成解除制动时制动蹄不能迅 速回位而造成拖磨,这将加剧制动鼓发热和致使轮胎磨损。②制动时,制动蹄 的磨粉和灰尘、泥水易进入摩擦面接触区内引起摩擦性能不稳定,直接影响制 动效果。③使用新制动器时容易出现制动跑偏,需经过一段磨合期。④由于制 动鼓摩擦面存在跳动以及摩擦衬片的摩擦性能不均勻,制动时可以引起颤振或 产生噪音。
技术实现思路
针对上述传统凸轮鼓式制动器的缺陷,本专利技术的目的是提供一种新型的凸 轮鼓式制动器。本专利技术的技术方案是①改变单个制动蹄摩擦衬片的名义包角a;②改变 单个制动蹄上两块摩擦衬片之间的空间无衬片角P;③将单个制动蹄上两块摩 擦衬片的圆柱面展开图由原来的矩形更改为梭型、平行四边形或圆弧形;④缩 小底板上蹄片支承销孔的间距a。本专利技术的优点是①增大了制动鼓工作时的受力范围,有效减少了制动鼓 受力时的椭圆变形程度。②改变了制动器和制动鼓的接触状态,有效降低了对 制动跑偏影响的敏感度,有利于抑制制动跑偏的程度。③摩擦衬片形状的变更, 有利于粘附在制动鼓上的粉尘或泥水排出,稳定了摩擦性能,提高了制动器工 作可靠性,并能减少制动时的颤振和噪音,净化了环境。附图说明图l为本专利技术结构示意图;图2为本专利技术摩擦衬片(2)的圆柱面展开图为梭形的结构示意图; 图3为本专利技术摩擦衬片 ...
【技术保护点】
一种凸轮鼓式制动器,包括底板(1)、摩擦衬片(2)和制动蹄(3),其特征在于:①单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)组成的名义包角α≥130°;②单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)之间的空间无衬片角β≥20°; ③单个制动蹄(3)上的2个摩擦衬片(2)组成的圆柱面展开图为梭形、平行四边形或圆弧形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:杨孚俊,周朝善,高景峰,沈小华,王效之,
申请(专利权)人:湖南运达机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:43[]
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