【技术实现步骤摘要】
一种离合器结构
本技术涉及汽车传动系统领域，具体涉及一种离合器结构。
技术介绍
离合器是一种实现凸轮环和行星架断开或结合的齿式离合结构，用于断开或结合差速器1与驱动半轴3的动力传递，如图1所示。差速器壳体与凸轮环通过四个凸起结构嵌入四个凹槽结构连接在一起，如图5所示。差速器壳体与凸轮环在一起转动的同时，凸轮环可以在差速器壳体中作轴向移动。一般情况下，凸轮环与差速器壳体配合面为两个平面，即传统凹槽结构平面1112与传统凸起结构平面1212，两平面与轴向F平行，如图3所示。当需要传递动力时，电磁阀2通电，顶针21外移，推动凸轮环，使凸轮环端面齿122与行星架端面齿131结合，如图2所示，以达到传递动力的目的。因此，为了保证凸轮环与行星架稳定结合，需要电磁阀2持续工作以提供推动力，电磁阀2长时间的持续工作必然会降低使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种离合器结构，该离合器结构能延长电磁阀的使用寿命，且该结构简单、可靠性高。本技术所述的一种离合器结构，包括差速器壳体、设在所述差速器壳体内且与行星架相互配合的凸轮环，所述凸轮环上设有凸起结构，所述差速器壳体上设有与所述凸起结构相配合的凹槽结构；所述凸起结构两侧的凸起结构平面与所述差速器壳体中轴线呈一定角度a，所述凹槽结构两侧壁的凹槽结构平面设有与所述差速器壳体中轴线呈一定角度a，所述凸起结构平面与所述凹槽结构平面相互配合。作为对本技术的进一步改进，所述差速器壳体开设有四个所述凹槽结构。作为对本技术的进一步改进，所述凸轮环开设有四个凸起结构。本技术具有以下优点：一、本离合器结构能够延长电磁阀的使用寿命。二、本离合...
【技术保护点】
1.一种离合器结构，包括差速器壳体（11）、设在所述差速器壳体（11）内且与行星架（13）相互配合的凸轮环（12），所述凸轮环（12）上设有凸起结构（121），所述差速器壳体（11）上设有与所述凸起结构（121）相配合的凹槽结构（111）；其特征在于：所述凸起结构（121）两侧的凸起结构平面（1211）与所述差速器壳体（11）中轴线呈一定角度a，所述凹槽结构（111）两侧壁的凹槽结构平面（1111）设有与所述差速器壳体（11）中轴线呈一定角度a，所述凸起结构平面（1211）与所述凹槽结构平面（1111）相互配合。
【技术特征摘要】
1.一种离合器结构，包括差速器壳体（11）、设在所述差速器壳体（11）内且与行星架（13）相互配合的凸轮环（12），所述凸轮环（12）上设有凸起结构（121），所述差速器壳体（11）上设有与所述凸起结构（121）相配合的凹槽结构（111）；其特征在于：所述凸起结构（121）两侧的凸起结构平面（1211）与所述差速器壳体（11）中轴线呈一定角度a，所述凹槽结...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨森，王志龙，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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