一种脚踏车的传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚踏车的传动结构，涉及脚踏车踏板复位技术领域。该传动结构包含两相对设置的传动单元，传动单元包含直线往复踩踏机构、与直线往复踩踏机构传动连接的传动模块，以及与传动模块连接的复位模块，两传动单元的传动模块通过单向传动机构连接一动力输出机构，传动模块包含有第一从动轮及与第一从动轮同轴设置的第一传动齿轮，复位模块包含连接件及弹性件，连接件与第一传动齿轮连接，弹性件与连接件连接。本实用新型专利技术的脚踏车的传动结构通过复位模块可实现脚踏板的复位回正，同时通过弹性件与第一传动齿轮和连接件的传动配合，可以以很短的进程实现脚踏板的复位，省时省力。

A Driving Structure of Bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种脚踏车的传动结构
本技术涉及脚踏车踏板复位
，具体涉及一种可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力特点的脚踏车的传动结构。
技术介绍
脚踏车作为一种以人力踩踏产生前进动力的交通工具，与机动车等其他交通工具一起满足了人们的出行，但是现有的脚踏车采用的是前后侧的链轮以及连接在前后链轮上的齿轮来传动，通过脚力来驱动后轮获得前进动力，长时间踩踏容易造成腿部肌肉过劳酸痛。
技术实现思路
为了解决上述技术存在的缺陷，本技术提供一种可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力特点的脚踏车的传动结构。本技术实现上述技术效果所采用的技术方案是：一种脚踏车的传动结构，包含两相对设置的传动单元，所述传动单元包含直线往复踩踏机构、与所述直线往复踩踏机构传动连接的传动模块，两所述传动单元的传动模块通过单向传动机构连接一动力输出机构，其中，所述传动单元还包含与该所述传动单元的传动模块相连接的复位模块。作为优选的，所述传动模块包含有第一从动轮及与所述第一从动轮同轴设置的第一传动齿轮，所述复位模块包含连接件及弹性件，所述连接件与所述第一传动齿轮连接，所述弹性件与所述连接件连接。作为优选的，所述传动模块还包含第二从动轮及传动连接装置，所述第一从动轮与所述第二从动轮通过所述传动连接装置连接。作为优选的，所述传动连接装置设有与其转动连接的辅助轮。作为优选的，所述直线往复踩踏机构包括一直线设置的直线导轨以及与该直线导轨滑动连接的脚踏板，所述直线导轨与所述传动连接装置的一侧平行，所述脚踏板与所述传动连接装置的该侧固定连接。作为优选的，所述连接件为一齿轮啮合板，所述齿轮啮合板通过固定在车架上的转轴转动连接，所述齿轮啮合板的一端沿设有与所述第一传动齿轮传动连接的传动齿，所述齿轮啮合板的另一端设有与该端转动连接的挂接部。作为优选的，两所述传动单元的弹性件的另一端均与一固定件连接。作为优选的，所述固定件为一可调固定件，包括固定座、锥形螺丝、固定头、锁定头、两调节螺杆和两滑动件，所述固定座上设有用于螺纹穿接两所述调节螺杆的两调节螺杆孔以及用于螺纹穿接所述锥形螺丝的螺丝孔，两所述滑动件分别可滑动地套接在所述固定座上，并位于相应的所述调节螺杆孔和所述螺丝孔之间，所述固定头螺纹连接在所述调节螺杆的下端且与所述弹性件的另一端固定连接，所述锁定头螺纹连接在所述锥形螺丝的下端。作为优选的，所述连接件与所述第一传动齿轮之间设有进程放大齿轮组。作为优选的，所述弹性件选自拉簧、压簧、卷簧、弹簧及扭簧其中之一。本技术的有益效果为：本技术的脚踏车的传动结构通过复位模块可实现脚踏板的复位回正，同时通过弹性件与第一传动齿轮和连接件的传动配合，可以以很短的进程实现脚踏板的复位，省时省力。附图说明图1为本技术一实施例的脚踏车的传动结构的立体结构图；图2为本技术一实施例中传动单元的一侧面的结构图；图3为本技术一实施例中传动单元的另一侧面的结构图；图4为本技术一实施例中进程放大齿轮组与连接件以及第一传动齿轮的传动连接结构图；图5为本技术一实施例中连接件的结构图；图6为本技术一实施例中动力输出机构位于传动单元外侧的结构图；图7为本技术一实施例中传动连接装置设有与其转动连接的辅助轮的结构图；图8为本技术一实施例中弹性件上端固定有可调固定件的结构图；图9为本技术一实施例中固定件为可调固定件的立体结构图；图10为本技术一实施例中两弹性件连接可调固定件的立体结构图；图11为本技术一实施例中可调固定件的爆炸结构图；图12为本技术一实施例中连接件与第一传动齿轮直接啮合的传动单元一侧面的结构图。具体实施方式为使对本技术作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明：如图1至图3所示，为本技术一实施例的脚踏车的传动结构的示意图，该脚踏车的传动结构包含两相对设置的传动单元100。传动单元100包含直线往复踩踏机构、与该直线往复踩踏机构传动连接的传动模块1，两传动单元100的传动模块1通过单向传动机构连接一动力输出机构6，通过该动力输出机构6对与其传动连接的轮子获得骑行动力。传动单元100还包含与该传动单元100的传动模块1相连接的复位模块。传动模块1包含有第一从动轮11及与该第一从动轮11同轴设置的第一传动齿轮111，第一传动齿轮111与该第一从动轮11联动。复位模块包含连接件2及弹性件3，其中，该连接件2与第一传动齿轮111传动连接，弹性件3与连接件2连接。在一些实施例中，传动模块1还包含第二从动轮12以及传动连接装置13，第一从动轮11与第二从动轮12通过该传动连接装置13连接。单向传动机构固定在第二从动轮12的轴121上，两传动单元100中的两相应第二从动轮12同步固定在轴121上。该单向传动机构在第二从动轮12朝某一个固定方向转动时才随之同步转动，动力输出机构6随第二从动轮12转动，对外输出转动力矩，使连接动力输出机构6的轮子获得骑行的转动力。在第二从动轮12反向转动时，该单向传动机构不随第二从动轮12转动，相应地，动力输出机构6此时也不随第二从动轮12转动。图1和图2示出了动力输出机构6，图3未示出该动力输出机构6，在图1至图3所示的实施例中，本技术的脚踏车的传动结构的动力输出机构6传动连接在轴121的中部位置，即位于两传动单元100中的两相应第二从动轮12之间。在一些实施例中，再如图1至图3所示，动力输出机构6包括固定在轴121上的第一输出轮61、用于与脚踏车的轮子传动连接的第二输出轮62，以及传动连接在第一输出轮61和第二输出轮62上的传动链条，第二输出轮62同轴固定有动力传递轮621，通过链条连接动力传递轮621和脚踏车的轮子的轴端齿轮盘即可实现动力输出。具体的，动力输出机构6中的第一输出轮61与单向传动机构连接。在一些实施例中，如图2和图3所示，传动连接装置13的一侧设有与该侧平行的直线导轨4，该直线导轨4上滑动连接有脚踏板5，脚踏板5与传动连接装置13的该侧固定连接。具体的，直线导轨4的长度方向直线朝下，优选为垂直于水平面的竖直方向，如此设置，方便直线朝下踩踏，骑行较为省力。脚踏板5连接有滑块51，该滑块51可滑动地固定在直线导轨4上，滑块51一侧设有固定块52，固定块52固定在传动连接装置13上。在一些实施例中，具体的，传动模块1中的传动连接装置13为一链条，直线导轨4与该链条的一侧平行，固定块52与链条的该侧固定。相应地，在传动连接装置13为链条时，第一从动轮11、第二从动轮12为链轮。在一些其他实施例中，传动连接装置13也可以是传动皮带，相应地，在传动连接装置13为传动皮带时，第一从动轮11、第二从动轮12为传动轮，皮带结构的传动连接装置13一方面还可以减轻传动模块的重量。具体地，直线导轨4为竖直设置，第二从动轮12位于第一从动轮11的上方，两者在靠近直线导轨4一侧的切线与该直线导轨4平行。该设置使得脚踏板5受力被踩踏时可沿着竖直的直线导轨4向下运动，在对应直线导轨4一侧的链条的链条段与该直线导轨4平行相对，使得脚踏板5在竖直方向上运动时，可始终保持脚踏板5与链条在相对直线导轨4一侧的链条段之间的间隔距离不变。同时，直线导轨4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脚踏车的传动结构，包含两相对设置的传动单元，所述传动单元包含直线往复踩踏机构、与所述直线往复踩踏机构传动连接的传动模块，两所述传动单元的传动模块通过单向传动机构连接一动力输出机构，其特征在于：所述传动单元还包含与该所述传动单元的传动模块相连接的复位模块。

【技术特征摘要】
1.一种脚踏车的传动结构，包含两相对设置的传动单元，所述传动单元包含直线往复踩踏机构、与所述直线往复踩踏机构传动连接的传动模块，两所述传动单元的传动模块通过单向传动机构连接一动力输出机构，其特征在于：所述传动单元还包含与该所述传动单元的传动模块相连接的复位模块。2.根据权利要求1所述的脚踏车的传动结构，其特征在于：所述传动模块包含有第一从动轮及与所述第一从动轮同轴设置的第一传动齿轮，所述复位模块包含连接件及弹性件，所述连接件与所述第一传动齿轮连接，所述弹性件与所述连接件连接。3.根据权利要求2所述的脚踏车的传动结构，其特征在于：所述传动模块还包含第二从动轮及传动连接装置，所述第一从动轮与所述第二从动轮通过所述传动连接装置连接。4.根据权利要求3所述的脚踏车的传动结构，其特征在于：所述传动连接装置设有与其转动连接的辅助轮。5.根据权利要求1所述的脚踏车的传动结构，其特征在于：所述直线往复踩踏机构包括一直线设置的直线导轨以及与该直线导轨滑动连接的脚踏板，所述直线导轨与所述传动连接装置的一侧平行，所述脚踏板与所述传动连接装置的该侧固定连接。6.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗立元，
申请(专利权)人：深圳市南博自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44