方向盘皮套撑开工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方向盘皮套撑开工装，解决了现有人力撑开方向盘皮套效率低，且质量差的问题，包括推拉气缸、固定板、移动板、推拉杆和撑开收缩组件；固定板与移动板平行设置，推拉杆的一端与移动板固定连接，另一端穿过固定板与推拉气缸的推杆连接，并且推拉气缸带动移动板相对于固定板移动；撑开收缩组件具有多个，多个撑开收缩组件以推拉杆为中心呈圆周均匀排布并且位于固定板和移动板之间，每个的撑开收缩组件均包括连杆一、连杆二和撑开收缩片，连杆一的一端铰接于移动板，另一端铰接于撑开收缩片，连杆二的一端铰接于固定板，另一端铰接于撑开收缩片。本实用新型专利技术既节省人力劳动成本，又提高皮套撑开的效率、以及质量。

Steering wheel sheath stretching tooling

【技术实现步骤摘要】
方向盘皮套撑开工装
本技术涉及一种工装，更具体的设计一种方向盘皮套撑开工装。
技术介绍
目前，为了增加方向盘的质感，在方向盘上会套装上皮套。皮套在套装到方向盘上的过程为：将皮套撑开、拉长，然后再将撑开、拉长后的皮套套至方向盘上，最后进行缝制。上述过程中，皮套的撑开、拉长均为人力操作，不但导致皮套的撑开、拉长质量较差，而且还需消耗大量的劳动力，以及皮套在方向盘上的套装效率较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种方向盘皮套撑开工装，既节省人力劳动成本，又提高皮套撑开的效率、以及质量。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种方向盘皮套撑开工装，包括推拉气缸、固定板、移动板、推拉杆和撑开收缩组件；所述固定板与移动板平行设置，所述推拉杆的一端与移动板固定连接，另一端穿过固定板与推拉气缸的推杆连接，并且推拉气缸带动移动板相对于固定板移动；所述撑开收缩组件具有多个，多个撑开收缩组件以推拉杆为中心呈圆周均匀排布并且位于固定板和移动板之间，每个所述的撑开收缩组件均包括连杆一、连杆二和撑开收缩片，所述连杆一的一端铰接于移动板，另一端铰接于撑开收缩片，所述连杆二的一端铰接于固定板，另一端铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘皮套撑开工装，其特征是：包括推拉气缸、固定板、移动板、推拉杆和撑开收缩组件；所述固定板与移动板平行设置，所述推拉杆的一端与移动板固定连接，另一端穿过固定板与推拉气缸的推杆连接，并且推拉气缸带动移动板相对于固定板移动；所述撑开收缩组件具有多个，多个撑开收缩组件以推拉杆为中心呈圆周均匀排布并且位于固定板和移动板之间，每个所述的撑开收缩组件均包括连杆一、连杆二和撑开收缩片，所述连杆一的一端铰接于移动板，另一端铰接于撑开收缩片，所述连杆二的一端铰接于固定板，另一端铰接于撑开收缩片。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘皮套撑开工装，其特征是：包括推拉气缸、固定板、移动板、推拉杆和撑开收缩组件；所述固定板与移动板平行设置，所述推拉杆的一端与移动板固定连接，另一端穿过固定板与推拉气缸的推杆连接，并且推拉气缸带动移动板相对于固定板移动；所述撑开收缩组件具有多个，多个撑开收缩组件以推拉杆为中心呈圆周均匀排布并且位于固定板和移动板之间，每个所述的撑开收缩组件均包括连杆一、连杆二和撑开收缩片，所述连杆一的一端铰接于移动板，另一端铰接于撑开收缩片，所述连杆二的一端铰接于固定板，另一端铰接于撑开收缩片。2.根据权利要求1所述的方向盘皮套撑开工装，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆跃，
申请(专利权)人：浙江方向实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33