一种带有发热功能的方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有发热功能的方向盘，包括最内层的方向盘骨架，所述方向盘骨架表面包覆有柔性碳纤维布，所述柔性碳纤维布的边缘设置有导电条，导电条连接有导电线，所述柔性碳纤维布的外侧包覆有表层，本实用新型专利技术利用柔性碳纤维布发热，发热效率高，发热均匀，使得方向盘能够快速加热，各处加热均匀，驾驶员能够更加舒适的握持方向盘。员能够更加舒适的握持方向盘。员能够更加舒适的握持方向盘。

【技术实现步骤摘要】
一种带有发热功能的方向盘


[0001]本技术属于方向盘领域，更具体的说涉及一种带有发热功能的方向盘。

技术介绍

[0002]方向盘为汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，方向盘在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
[0003]冬季刚启动车辆时，由于发动机水温上升缓慢，汽车空调不能马上吹出暖风，方向盘冰凉，影响驾驶人员的驾驶手感和舒适度。而且现有车辆有设置方向盘电加热装置，这些传统方向盘电加热装置主要由金属电阻丝、温度控制模块、温度传感器、控制开关等组成，通过给金属电阻丝通电产生热量，并通过温度传感器控制方向盘温度。但是传统的电加热装置结构元件较为复杂，而且电阻丝缠绕在方向盘本体上，加热时会造成方向盘本体受热不均匀，加热时间长，同时金属电阻丝热电转换率相对较低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种利用柔性碳纤维布发热，发热效率高，发热均匀，使得方向盘能够快速加热，各处加热均匀，驾驶员能够更加舒适的握持方向盘。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带有发热功能的方向盘，包括最内层的方向盘骨架，所述方向盘骨架表面包覆有柔性碳纤维布，所述柔性碳纤维布的边缘设置有导电条，导电条连接有导电线，所述柔性碳纤维布的外侧包覆有表层。
[0006]进一步的所述导电条焊接在柔性碳纤维布的边缘。
[0007]进一步的所述导电条与柔性碳纤维布的边缘之间熔融焊接有银焊丝。
[0008]进一步的所述柔性碳纤维布及导电条两面均有绝缘膜。
[0009]进一步的所述绝缘膜涂覆于柔性碳纤维布表面与柔性碳纤维布结合为一体。
[0010]进一步的所述柔性碳纤维布呈螺旋状缠绕包覆在方向盘骨架表面，所述导电条位于柔性碳纤维布的长边上。
[0011]进一步的所述柔性碳纤维布具有多块，多块柔性碳纤维布依次包覆在方向盘骨架上。
[0012]进一步的所述方向盘骨架与柔性碳纤维布之间设置有聚氨酯保温隔热层。
[0013]进一步的所述表层为真皮、人造革或搪塑。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中柔性碳纤维布加热片材，发热均匀，热转化效率高；反复揉搓、折叠、水洗都不会造成接触不良或热效率下降等问题，柔性碳纤维布在使用过程中不会产生明火，散热快，不会烫伤人体，安全可靠，柔性碳纤维布中不含树脂等物质，多次反复加热后，电阻都不会发生任何变化，使得在使用期间方向盘均能够保持良好的加热性能，使得方向盘各处受热均匀，同时其功耗较低，不会增加汽车
电瓶/电池负担。
附图说明
[0015]图1为本技术中带有发热功能的方向盘的剖面视图；
[0016]图2为本本技术中柔性碳纤维布螺旋缠绕在方向盘骨架上时的结构示意图；
[0017]图3为本技术中柔性碳纤维布呈多块包覆在方向盘骨架上时的结构示意图。
[0018]附图标记：1、方向盘骨架；2、柔性碳纤维布；21、绝缘膜；3、表层。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0020]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]一种带有发热功能的方向盘，包括最内层的方向盘骨架1，所述方向盘骨架1表面包覆有柔性碳纤维布2，所述柔性碳纤维布2的边缘设置有导电条，导电条连接有导电线，所述柔性碳纤维布2的外侧包覆有表层3。
[0022]本实施例中所应用的柔性碳纤维布2优选的采用专利号201811323434.X生产出的柔性碳纤维布2。
[0023]通过导电线与汽车的电力系统连接，可使柔性碳纤维布2工作发热，柔性碳纤维布2能够快速发热，且其发热均匀，由表层3向外辐射热量，驾驶员在温度较低的天气使用时能够快速的使其加热，以增加驾驶员手掌的触感，在长时间使用后柔性碳纤维布2依然能够保持良好的加热性能。
[0024]本实施例优选的所述导电条焊接在柔性碳纤维布2的边缘，更具体的说所述导电条与柔性碳纤维布2的边缘之间熔融焊接有银焊丝，将银焊丝熔融后使导电条与柔性碳纤维布2的边缘焊接在一起，结合紧密牢固、导电率高。
[0025]本实施例优选的所述柔性碳纤维布2及导电条两面均有绝缘膜21，本实施例优选的绝缘膜21为绝缘硅胶、PI膜、PE膜、PET膜或TPU膜，使得柔性碳纤维布2与外界接触时仅导电线能够导电。
[0026]本实施例优选的所述绝缘膜21涂覆于柔性碳纤维布2表面与柔性碳纤维布2结合为一体，在生产方向盘时，柔性碳纤维布2自带绝缘膜21，无需在方向盘骨架1上额外布置绝缘膜21，能够提高生产效率。
[0027]本实施例优选的所述柔性碳纤维布2呈螺旋状缠绕包覆在方向盘骨架1表面，所述导电条位于柔性碳纤维布2的长边上，如图2所示，方向盘骨架1为环状，此种方式柔性碳纤
维布2包覆方式简单快速，使得柔性碳纤维布2减少褶皱，在方向盘骨架1上摊开的更加均匀。
[0028]或者如图3所示，所述柔性碳纤维布2具有多块，多块柔性碳纤维布2依次包覆在方向盘骨架1上，多块柔性碳纤维布2拼接固定在方向盘骨架1上可减少褶皱或重叠状况发生。
[0029]本实施例优选的所述方向盘骨架1与柔性碳纤维布2之间设置有聚氨酯保温隔热层，此时柔性碳纤维布2位于聚氨酯保温隔热层的表面，其具有一定的柔性，使得方向盘握感更加舒适，同时其具有隔热保温效果，在驾驶员临时停车关闭柔性碳纤维布2发热，方向盘依然能够达到一定时间的保温效果。
[0030]本实施例优选的所述表层3为真皮、人造革或搪塑，真皮本身具有良好的防滑效果，糖塑在寒冷时与手摩擦较小，但在经过柔性碳纤维布2加热后，表面较为柔软与手之间的摩擦力大，依然能够保持良好的防滑效果，且成本较低。
[0031]本实施例中柔性碳纤维布的两面分别通过粘胶固定在聚氨酯保温隔热层和表层上，粘胶也就是在绝缘膜的表面，以使得各层之间结合紧密，防止窜动。
[0032]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有发热功能的方向盘，包括最内层的方向盘骨架，其特征在于：所述方向盘骨架表面包覆有柔性碳纤维布，所述柔性碳纤维布的边缘设置有导电条，导电条连接有导电线，所述柔性碳纤维布的外侧包覆有表层。2.根据权利要求1所述的带有发热功能的方向盘，其特征在于：所述导电条焊接在柔性碳纤维布的边缘。3.根据权利要求2所述的带有发热功能的方向盘，其特征在于：所述导电条与柔性碳纤维布的边缘之间熔融焊接有银焊丝。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的带有发热功能的方向盘，其特征在于：所述柔性碳纤维布及导电条两面均有绝缘膜。5.根据权利要求4所述的带有发热功能的方向盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楚鹤，林楚华，
申请(专利权)人：浙江方向实业有限公司，
类型：新型
国别省市：