一种汽车方向盘套用远红外加热装置及汽车方向盘套制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车方向盘套用远红外加热装置及汽车方向盘套。该装置包括远红外发热体，远红外发热体上下两表面分别平行设置的绝缘保护层，下表面绝缘保护层外表面平行设置的隔热层；远红外加热体包括晶须碳纳米管远红外发热纸，发热纸两侧端端部分别设置的电极是以及与电极相连接的导线。本实用新型专利技术所得远红外加热装置粘附于汽车方向盘套内部，装置简单，加热元件与方向盘套结合牢固，对汽车方向盘加热均匀；该加热装置在方向盘套内对其进行加热时，利用汽车的12V、24V电压输出接口即可，通过导线连接的温控芯片可以控制加热的温度，温度可以在10～45℃范围内无极调控，使得方向盘能够达到冬暖夏凉的效果，使用更加方便安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘套用远红外加热装置及汽车方向盘套


[0001]本技术涉及远红外材料
，具体涉及一种汽车方向盘套用远红外加热装置及汽车方向盘套。

技术介绍

[0002]在天气寒冷时，刚进入汽车，车内温度较低，冰冷的方向盘使得驾驶员不愿意碰触，即使车内有空调也需要较长时间才稍有效果，且对方向盘效果也不佳。若不愿长时间等待而选择带手套驾驶，则极易出现不规范也有较大的安全隐患。因此，现有技术中有较多对方向盘套进行加热的研究。
[0003]目前，已有的方向盘加热通常是采用加热套，其加热方式为电加热丝、石墨烯电热膜、陶瓷加热等。但是电加热丝作为发热元件，其发热效率不高，加热套线路复杂且具有较大的安全隐患，设置在方向盘套内也极为不便；石墨烯电热膜或陶瓷粉作为涂层工艺，在使用过程中涂层会逐渐与基体分离，逐渐失去加热效果，因此不仅使用寿命短，而且造成资源的浪费及废弃物产生量的增加。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种汽车方向盘套用远红外加热装置及汽车方向盘套。该加热装置在汽车方向盘套中应用时无需复杂的线路设计，结构牢固，加热效率高、发热均匀，安全舒适，温度可在10～45℃之间无极调控，具有很好的使用效果。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的
[0006]一种汽车方向盘套用远红外加热装置，该装置包括远红外发热体层，远红外发热体层上下两表面分别平行设置的绝缘保护层，下表面绝缘保护层外表面平行设置的隔热层。
[0007]进一步地，每相邻两层之间均设有双面热熔胶膜层(然后通过热压贴合)。
[0008]进一步地，所述的远红外加热体层包括晶须碳纳米管远红外发热纸，发热纸层两侧端端部分别设置的电极以及与电极相连接的导线。
[0009]进一步地，所述晶须碳纳米管远红外发热纸层的厚度为0.05～0.1mm。
[0010]进一步地，所述的远红外加热体层还包括温控芯片，温控芯片设置于须晶碳纳米管远红外发热纸的表面。
[0011]进一步地，所述绝缘保护层的厚度为0.01～0.03mm，绝缘保护层优选为防水热熔胶布，所述的隔热层的厚度为0.3～0.5mm，隔热层优选为单面背胶CP泡棉。
[0012]进一步地，所述的电极为铜网或镍网。
[0013]一种汽车方向盘套，包括上述的远红外加热装置，远红外加热装置上表面设置一层汽车方向盘套。
[0014]进一步地，所述的远红外加热装置通过耐高温胶贴附于方向盘套的下表面。
[0015]其中，所述晶须碳纳米管远红外发热纸的制备方法包括以下步骤：
[0016](1)取晶须碳纳米管经过石墨化、球磨处理；然后与分散剂及溶剂混合均匀，均匀混合液经研磨得到晶须碳纳米管分散液；
[0017](2)取耐高温有机纤维与疏解剂和水混合后，依次经过疏解、打浆处理，得到耐高温有机纤维浆料；
[0018](3)将步骤(1)得到的晶须碳纳米管分散液与步骤(2)得到的耐高温有机纤维浆料混合、搅拌，得到混合浆料；
[0019](4)将步骤(3)得到的混合浆料通过造纸机抄造、烘干，然后经过热压胶联成型得到晶须碳纳米管远红外发热纸。
[0020]步骤(1)所述石墨化处理的温度为2800～3000℃、石墨化处理时间为5～8小时；经过球磨处理得到粒径D90为20～30μm的颗粒；所述的分散剂为SDS、pvp或者SDBS，所述溶剂为水；其中晶须碳纳米管与分散剂、溶剂的质量比为1：0.05～0.1：200～500；步骤(2)所述耐高温有机纤维：疏解剂：水的质量比为1：0.01～0.05：200～300；步骤(3)所述采用造纸机抄造时的上浆浓度为1～3
‰
，车速为15m/s；烘干时的温度为120℃，烘干至恒重；热压交联成型时的热压温度为250～280℃、压力为10～16MPa。
[0021]分散液与浆料混合时以晶须碳纳米管与耐高温有机纤维质量比1：1进行混合。
[0022]与现有技术相比，本技术具有以下积极有益效果
[0023]本技术所得远红外加热装置粘附于汽车方向盘套内部，装置简单，加热元件与方向盘套结合牢固，对汽车方向盘加热均匀；既不会由于过多的电阻丝造成低效率加热及安全隐患，也不存在涂层与基体分离而导致失效的问题，具有很好的使用效果。
[0024]该加热装置在方向盘套内对其进行加热时，利用汽车的12V、24V电压输出接口即可，通过导线连接的温控芯片可以控制加热的温度，温度可以在10～45℃范围内无极调控，使得方向盘能够达到冬暖夏凉的效果，使用更加方便安全。
附图说明
[0025]图1表示远红外加热装置剖面示意图，
[0026]图2表示远红外发热体结构示意图之一，
[0027]图3表示远红外发热体结构示意图之二，
[0028]图4表示带有远红外加热装置的方向盘套结构示意图之一，
[0029]图5表示带有远红外加热装置的方向盘套结构示意图之二，
[0030]图中符号表示：1表示远红外发热体层，101表示晶须碳纳米管远红外发热纸层，102表示温控芯片，103表示电极，104表示导线，2表示绝缘保护层，3表示隔热层，4表示双面热熔胶膜，5表示远红外加热装置，6表示汽车方向盘套。
具体实施方式
[0031]下面通过具体实施方式对本技术进行更加详细的说明，以便于对本技术技术方案的理解，但并不用于对本技术保护范围的限制。
[0032]本技术提供了一种汽车方向盘套用远红外加热装置，该装置包括远红外发热体层、远红外发热体层上下两表面分别设置的绝缘保护层，以及下表面绝缘保护层外表面的隔热层，(即由上向下依次是绝缘保护层、远红外发热体、绝缘保护层、隔热层)；每相邻两
层之间均设有双面热熔胶膜层，通过双面热熔胶膜热压贴合。
[0033]其中，远红外发热体层包括晶须碳纳米管远红外发热纸层以及发热纸层上平行放置的温控芯片，还包括发热纸层两侧端端部分别设置的电极，以及与电极相连接的导线。远红外加热体层还包括温控芯片，温控芯片设置于须晶碳纳米管远红外发热纸的表面；温控芯片通过其两电极串联在远红外加热体的加热电路中。所述晶须碳纳米管远红外发热纸层的厚度优选为0.05～0.1mm，如0.05mm、0.06mm、0.07mm、0.08mm、0.09mm、0.10mm；所述的温控芯片为本领域技术人员熟知的温控芯片。
[0034]优选地，电极为铜网电极或镍网电极，铜网或镍网以缝制或压合的方式固定在晶须碳纳米管远红外发热纸的两侧端端部作为电极，然后导线一端焊接在电极上，另一端用于连接外部电源用于红外发热体的加热。其中，温控芯片可以调控加热的温度(可以利用汽车的12V、24V电压输出接口，小汽车电瓶一般是12伏电压输出，大汽车和货车一般是24伏电压输出，发热纸的电极直接连接到汽车电瓶两极即可)，通过简单易于调节的方式即可达到冬暖夏凉、最适宜的温度，如可以利用汽车的12V本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘套用远红外加热装置，其特征在于，该装置包括远红外发热体层，远红外发热体层上下两表面分别平行设置的绝缘保护层，下表面绝缘保护层外表面平行设置的隔热层。2.根据权利要求1所述的远红外加热装置，其特征在于，每相邻两层之间均设有双面热熔胶膜层。3.根据权利要求1所述的远红外加热装置，其特征在于，所述的远红外加热体层包括晶须碳纳米管远红外发热纸层，发热纸层两侧端端部分别设置的电极是以及与电极相连接的导线。4.根据权利要求3所述的远红外加热装置，其特征在于，所述晶须碳纳米管远红外发热纸层的厚度为0.05~0.1mm。5.根据权利要求3所述的远红外加热装置，其特征在于，所述的远红外加热体层还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓刚，郑典模，蔡满园，聂艳艳，陈珑，潘鹤政，李旭，胡宏昌，吴少军，
申请(专利权)人：河南克莱威纳米碳材料有限公司，
类型：新型
国别省市：