【技术实现步骤摘要】
一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统
本专利技术属于物流运输的
，尤其涉及一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统。
技术介绍
随着城市物流交通规模迅速扩大，面临不断増长的货运需求压力，现有的城市道路基础设施难以应对，道路拥挤和交通堵塞等使得物流末端配送延误、风险增加、配送效率低下、配送成本提高，并进一步影响到物流服务水平，为了解决这些问题，大多数城市采取了扩建城市道路，疏导客货流量，限制市内物流的措施，虽然有一定效果，但是很容易陷入扩建——增长——恶化——扩建的循环中，实践证明，一味增加路网容量和物流限制并不能从根本上有效解决不断增长的城市物流交通发展问题。地下物流货运系统作为未来可持续发展的、具有核心竞争力的高新技术之一，近年来受到欧洲、美国等发达国家的高度重视，目前，国内外学者都在积极探索该领域并已有一定应用，如德国的地下管道运输系统(CargoCap)、美国的水力囊体管道运输系统(HCP)、瑞士的CST地下物流系统等等。从目前中国大城市面临的实际拥堵问题来看，已具备发展城市地下物流系统的初步条件。但是上述地下物流系统都存在建设工程量巨大，周期长，前期...
【技术保护点】
1.一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统，其特征在于，包括位于地面上的地铁多式联运衔接站、位于地下一层的地铁物流节点、位于地下二层的货运站台、按照区域划分的各个区域配送中心、客货同运式地铁列车和地铁物流调度系统，所述地铁多式联运衔接站通过货梯升降机与所述地铁物流节点对接，所述货运站台通过货梯与地铁物流节点对接，所述区域配送中心通过收发货车与地铁多式联运对接站衔接，所述客货同运式地铁列车为在首尾两端增设两节货运车厢的客运地铁列车，所述地铁物流调度系统通过地铁综合控制系统进行物流调度，地铁多式联运衔接站设于地铁站的各个进出口旁，地铁物流节点设于地下一层的客运站厅两旁，货运站台...
【技术特征摘要】
1.一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统，其特征在于，包括位于地面上的地铁多式联运衔接站、位于地下一层的地铁物流节点、位于地下二层的货运站台、按照区域划分的各个区域配送中心、客货同运式地铁列车和地铁物流调度系统，所述地铁多式联运衔接站通过货梯升降机与所述地铁物流节点对接，所述货运站台通过货梯与地铁物流节点对接，所述区域配送中心通过收发货车与地铁多式联运对接站衔接，所述客货同运式地铁列车为在首尾两端增设两节货运车厢的客运地铁列车，所述地铁物流调度系统通过地铁综合控制系统进行物流调度，地铁多式联运衔接站设于地铁站的各个进出口旁，地铁物流节点设于地下一层的客运站厅两旁，货运站台设于地下二层的客运站台两旁。2.根据权利要求1所述的一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统，其特征在于，所述地铁物流调度系统包含信息集成系统、智能调度算法计算中心、以及自动化机械控制系统、应急报警系统，通过地铁综合控制体系对货物数量、车辆顺序、装卸行为进行约束...
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，何艺鸣，高川琦，曾勇，赖云飞，李佺振，卢镇宇，邹胤康，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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