液压救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种液压救援装置，属于铁路救援设备技术领域，包括底座、夹紧组件、两个滑座、两个油缸、顶举组件和两个限位组件，夹紧组件设置在底座的下表面，用于将底座夹持在铁轨上；两个滑座分别可左右滑动设置在底座的上表面；两个油缸的缸体分别铰接设置在两个滑座上；顶举组件设置在油缸的上方且分别与两个油缸的活塞杆铰接，用于顶举车钩；两个限位组件分别固定设置在底座的左右两侧，用于将两个滑座限制在两个限位组件之间。本实用新型专利技术提供的液压救援装置，整个拖车过程机车的重心基本位于同一水平面上，同时底座通过夹紧组件固定在铁轨上，具有较好的稳定性，保障了作业的安全性和可靠性。

Hydraulic Rescue Device

【技术实现步骤摘要】
液压救援装置
本技术属于铁路救援设备
，更具体地说，是涉及一种液压救援装置。
技术介绍
运行在铁路、矿区线路上的机车，由于超速、碰撞、线路质量等各种原因，经常会发生脱轨现象，给生产安全带来很大的影响。为此人们设计出一种能使脱轨的机车、车辆的轮复位到钢轨上的专液压救援装置。现有的液压救援装置在使用时需要在其底部垫一些木头或者砖块用于增加稳定性，但是这样仍存在装置在工作过程中移动的可能性，无法保障作业的安全性和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压救援装置，以解决现有技术中存在的装置在使用过程中容易移动的问题。为实现上述目的，本技术提供一种液压救援装置，包括：底座；夹紧组件，设置在所述底座的下表面，用于将所述底座夹持在铁轨上；两个滑座，分别可左右滑动设置在所述底座的上表面；两个油缸，两个所述油缸的缸体分别铰接设置在两个所述滑座上；顶举组件，设置在所述油缸的上方且分别与两个所述油缸的活塞杆铰接，用于顶举车钩；两个限位组件，分别固定设置在所述底座的左右两侧，用于将两个所述滑座限制在两个所述限位组件之间。进一步地，所述夹紧组件包括：两个固定板，相对设置在所述底座的下表面；两个第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压救援装置，其特征在于，包括：底座；夹紧组件，设置在所述底座的下表面，用于将所述底座夹持在铁轨上；两个滑座，分别可左右滑动设置在所述底座的上表面；两个油缸，两个所述油缸的缸体分别铰接设置在两个所述滑座上；顶举组件，设置在所述油缸的上方且分别与两个所述油缸的活塞杆铰接，用于顶举车钩；两个限位组件，分别固定设置在所述底座的左右两侧，用于将两个所述滑座限制在两个所述限位组件之间。

【技术特征摘要】
1.液压救援装置，其特征在于，包括：底座；夹紧组件，设置在所述底座的下表面，用于将所述底座夹持在铁轨上；两个滑座，分别可左右滑动设置在所述底座的上表面；两个油缸，两个所述油缸的缸体分别铰接设置在两个所述滑座上；顶举组件，设置在所述油缸的上方且分别与两个所述油缸的活塞杆铰接，用于顶举车钩；两个限位组件，分别固定设置在所述底座的左右两侧，用于将两个所述滑座限制在两个所述限位组件之间。2.如权利要求1所述的液压救援装置，其特征在于，所述夹紧组件包括：两个固定板，相对设置在所述底座的下表面；两个第一螺杆，分别螺纹连接在对应的所述固定板上；两个夹板，分别通过轴承转动连接在对应的所述第一螺杆位于两个所述固定板之间的一端，两个所述夹板配合用于将所述底座夹持在铁轨上。3.如权利要求2所述的液压救援装置，其特征在于，所述第一螺杆的另一端固定设置有用于连接内六角扳手的连接部，所述连接部上设有内六角槽。4.如权利要求1所述的液压救援装置，其特征在于，所述顶举组件包括：顶举架，所述顶举架的底部分别与两个所述油缸的活塞杆铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志贤，
申请(专利权)人：张家口志锐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13