【技术实现步骤摘要】
一种纵置双电机混合动力传动系统
本技术涉及一种新能源汽车用变速器，特别是公开一种纵置双电机混合动力传动系统。
技术介绍
以现有的易矩双电机混合动力系统为例：其主要结构：双电机混合动力齿轮箱系统包含两个电机总成，一个离合器总成，一套液压执行器，若干套齿轮副，和一套差速器总成。各部件连接方式：其中，变速器系统的输入轴与发动机硬连接，输入轴与离合器总成的外壳硬连接，离合器总成安装在ISG电机转子内部，离合器总成的外壳与ISG电机转子采用硬连接；离合器总成的输出毂与发动机主动齿轮轴硬连接；TM电机转子和TM电机主动齿轮轴硬连接；TM电机被动齿轮、发动机被动齿轮、主减主动齿轮顺序安装在中间轴上，并与中间轴硬连接，主减被动齿轮与差速器硬连接。工作原理：当ISG电机端的离合器断开时，TM电机的动力可经齿轮传递至车轮；当ISG电机端的离合器接合时，发动机的动力可经齿轮传递至车轮。现有的双电机混合动力系统由于差速器同输入轴相垂直，所以在车身中仅能为横向布置，不能满足部分车型的前置后驱的布置要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种纵置双电机混合动力传动系统，能够...
【技术保护点】
1.一种纵置双电机混合动力传动系统，包括输入轴、ISG电机总成、TM电机总成、离合器总成、齿轴系统、液压执行器、壳体、轴承和螺栓标准件，所述ISG电机总成包括ISG电机转子和ISG电机定子，所述TM电机总成包括TM电机转子和TM电机定子，所述输入轴分别与发动机和离合器总成的外壳硬连接，所述离合器总成安装在所述ISG电机转子的内部，所述离合器总成的外壳与ISG电机转子硬连接，其特征在于：所述齿轴系统包括发动机主动齿轮轴、发动机主动齿轮、发动机被动齿轮、TM电机主动齿轮轴、TM电机主动齿轮、TM电机被动齿轮、中间轴、输出主动齿轮、输出被动齿轮和输出轴，所述离合器总成的输出毂与发...
【技术特征摘要】
1.一种纵置双电机混合动力传动系统，包括输入轴、ISG电机总成、TM电机总成、离合器总成、齿轴系统、液压执行器、壳体、轴承和螺栓标准件，所述ISG电机总成包括ISG电机转子和ISG电机定子，所述TM电机总成包括TM电机转子和TM电机定子，所述输入轴分别与发动机和离合器总成的外壳硬连接，所述离合器总成安装在所述ISG电机转子的内部，所述离合器总成的外壳与ISG电机转子硬连接，其特征在于：所述齿轴系统包括发动机主动齿轮轴、发动机主动齿轮、发动机被动齿轮、TM电机主动齿轮轴、TM电机主动齿轮、TM电机被动齿轮、中间轴、输出主动齿轮、输出被动齿轮和输出轴，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛权，郭育成，阮旻昊，
申请(专利权)人：上海易矩汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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