进气歧管分装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进气歧管分装工装，包括底板，所述底板上可拆卸设置有垫块及一对止动块，所述垫块穿过定位销连接于所述底板，所述垫块及止动块的相对位置可调节；所述垫块和止动块对进气歧管进行定位及固定。本实用新型专利技术公开的一种进气歧管分装工装，通过止动块和垫块自行定位和固定进气歧管，只需要放置上节气门通过气动扳手将节气门与进气歧管之间的连接螺栓拧紧即可完成分装总成的装配，沿Z轴方向取出分装总成即可，极大的提高了装配质量和节约了装配步骤和时间，提高生产节拍，进气歧管分装工装整体结构简单，省略了对进气歧管的固定操作，提高了装配节奏，提高了工作效率。

Intake manifold sub-assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
进气歧管分装工装
本技术涉及汽车装配
，具体涉及一种进气歧管分装工装。
技术介绍
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。进气歧管的设计也是大有学问的，为了引擎每一汽缸的燃烧状况相同，每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。由于引擎是由四个行程来完成运转程序，所以引擎每一缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长的歧管适合低转速运转，而较短的歧管则适合高转速运转。所以有些车型会采用可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能。在汽车装配时，会先行装配好进气歧管上的节气门以及一些体积较小的零部件，形成分装总成再送入到发动机总装线上完成总体装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气歧管分装工装，其特征在于：包括底板，所述底板上可拆卸设置有垫块及一对止动块，所述垫块穿过定位销连接于所述底板，所述垫块及止动块的相对位置可调节；所述垫块和止动块对进气歧管进行定位及固定。

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管分装工装，其特征在于：包括底板，所述底板上可拆卸设置有垫块及一对止动块，所述垫块穿过定位销连接于所述底板，所述垫块及止动块的相对位置可调节；所述垫块和止动块对进气歧管进行定位及固定。2.根据权利要求1所述的进气歧管分装工装，其特征在于：所述止动块为L形硬质橡胶块，通过插销连接于所述底板。3.根据权利要求2所述的进气歧管分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建青，李平，江林曦，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50