一种自行式地铁隧道清洁车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行式地铁隧道清洁车，包括：第一作业车和第二作业车，所述第一作业车和第二作业车通过尾部的车钩对接，所述第一作业车上设置有清水箱、动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱、发电机和升降平台，所述升降平台上设置有与中低压清洗系统连接的人工清洗水枪，所述真空吸污系统包括污物箱和吸污头。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的自行式地铁隧道清洁车，实现了整车的双向行驶功能，增加了车辆的机动性，维护检修便捷，采用不同位置方向的喷嘴进行高低压自动清洗，固体污物采用真空吸附方式集中回收，从而确保地铁轨道的清洁效果。

A Self-propelled Metro Tunnel Cleaner

【技术实现步骤摘要】
一种自行式地铁隧道清洁车
本技术涉及轨道交通装备领域，特别是涉及一种自行式地铁隧道清洁车。
技术介绍
随着我国经济的发展，城市面临越来越大的交通压力，地面交通压力迫使越来越多的城市大力发展地铁，地铁的隧道里程越来越长。地铁隧道建成后，无论在运营前还是在常年日积月累的运营过程中，在隧道侧壁、顶面以及道床等部位都会产生如泥沙、浮灰、水泥附着物、油污、泥状的淤积物、塑料袋和纸屑等污物，不仅影响地铁隧道内环境美观和空气质量，还会影响司机视野的清晰度，降低舒适性，影响隧道日常维护，对行车安全构成威胁。因此保持地铁隧道的清洁将变得越来越重要，运营的地铁线都会定期进行隧道内的大型清洁。传统的方法为人工手持铁铲、扫把等简单工具进行保洁。不仅工作条件差，而且周期长，清洁质量也难以保障。伴随着当代社会城市轨道交通特别是地铁的发展速度，传统的人工清洁方法已经无法满足现在地铁发展的需求，因此需要开发新型现代化设备满足地铁隧道的保洁工作。虽然现在已有各种形式的地铁隧道清洁车，自行式和机车牵引式都有。现有自行式地铁隧道清洁设备结构复杂，价格高昂，对城市地铁运营及维保带来较大的经济压力，常规的清洁方式都是采用压缩空气对地铁隧道进行气吹净化，清洁效果不理想，而且现有的隧道清洁车一般只有清洗功能，通过高压水对隧道两侧壁进行简单冲洗，简单的水冲洗系统不能实现对隧道的顶部、侧壁、道床、排水沟等部位的彻底清洗与清洁，也无法对轨道内外侧的固体污物进行清除及集中回收，因此对隧道的清洁效果有限，不能很好的适应地铁作业。机车牵引式的地铁隧道清洗车需要其他轨道机车牵引移动，大多都是通过一辆专用机车牵引一辆专用平车，专用机车上只布置了动力设备，无法布置额外的清洗设备，导致整车结构庞大，车体空间利用效率不高，造成一定的浪费，未设置可供人工清洗的操作平台，存在部分清洗不到的盲区，导致清洗区域不彻底，影响清洁效果，只在机车前端部设计一个驾驶室，只能在线路上单向运行，换向操作不便，作业不够机动灵活，一旦出现故障，维修保养不便，可操作性差。因此，采用新的地铁隧道清洁车辆来满足现代城市轨道日益增长的对地铁隧道清洁需求也变得日益迫切。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种自行式地铁隧道清洁车，进行立体化高、中、低压清洗，实现对固体污物的收集，提升操作灵活性和工作效率。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种自行式地铁隧道清洁车，包括：第一作业车和第二作业车，所述第一作业车和第二作业车通过尾部的车钩对接，所述第一作业车上设置有清水箱、动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱、发电机和升降平台，所述升降平台上设置有与中低压清洗系统连接的人工清洗水枪，所述真空吸污系统包括污物箱和吸污头，所述污物箱设置在第一作业车尾部上方，所述吸污头分别设置在第一作业车和第二作业车底部并与污物箱采用吸污管路相连接。在本技术一个较佳实施例中，所述第一作业车和第二作业车上分别设置有驾驶室，所述驾驶室中分别设置有与动力装置、高压清洗系统、真空吸污系统和中低压清洗系统线性连接的控制系统，两个驾驶室中的控制系统之间设置有切换装置。在本技术一个较佳实施例中，所述动力装置包括柴油发动机、液压泵、液力马达和动力转向架，所述柴油发动机驱动液压泵的工作，所述液压泵与液力马达相连接而提供动力，所述液力马达与动力转向架相连接而驱动其旋转，所述动力转向架设置在第一作业车的底部。在本技术一个较佳实施例中，所述真空吸污系统还包括吸污升降机构、电动隔膜泵、真空风机及真空泵，所述吸污升降机构设置在第一作业车和第二作业车底部，所述吸污头设置在吸污升降机构上，所述电动隔膜泵连接在污物箱进口与吸污管路之间，所述污物箱出口与真空风机进气口之间设置有进气管路，所述真空泵设置在真空风机前部。在本技术一个较佳实施例中，所述高压清洗系统包括高压泵组和高压喷嘴，所述高压喷嘴并排设置在第一作业车底部以清洗轨道内外侧，所述高压泵组的进水口与清水箱相连接，所述高压泵组的出水口与高压喷嘴相连接。在本技术一个较佳实施例中，所述中低压清洗系统包括中低压泵组和中低压喷嘴，所述中低压泵组的进水口与清水箱相连接，所述第二作业车上设置有喷嘴支架，所述中低压喷嘴设置在喷嘴支架上并分别指向第二作业车两侧和上方，所述中低压喷嘴分别与中低压泵组的出水口相连接。在本技术一个较佳实施例中，所述驾驶室中设置有显示屏，所述在第一作业车尾部和第二作业车尾部下方分别设置有与显示屏线性连接的摄像头，在本技术一个较佳实施例中，所述发电机为柴油发电机组，所述第二作业车上设置有液压系统，所述柴油发电机组为液压系统提供动力。在本技术一个较佳实施例中，所述升降平台包括剪刀升降架和位于剪刀升降架上方的伸缩式围栏。在本技术一个较佳实施例中，所述伸缩式围栏包括中部围栏及设置在中部围栏两侧的延伸围栏，所述中部围栏底部设置有与延伸围栏相连接的丝杆传动机构。本技术的有益效果是：本技术指出的一种自行式地铁隧道清洁车，采用内燃+液压机械传动提供牵引动力，使整车自带牵引动力，从而减少了车辆的编组数量，使得整个清洁车的结构简单，维护检修更加便捷，针对地铁隧道的清洁要求及不同部位的清洗特点采用不同压力、不同位置方向的喷嘴进行高低压自动清洗，灰尘、纸屑、塑料袋等固体污物采用真空吸附方式集中回收，从而确保地铁轨道的清洁效果，对于自动清洗或吸污存在的清洁盲区，操作人员利用清洁车上配备的升降平台进行人工清洁，升降平台还可用于对隧道内的设备进行检修等其它特种用途，清洁车的首尾两端各设置一个驾驶室，两个驾驶室内采用电气控制重联，操作人员在任一驾驶室内均可对整车进行操作控制，实现整车的双向行驶功能，增加了车辆的机动性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种自行式地铁隧道清洁车一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中的高压清洗系统的结构原理图；图3是图1中的中低压清洗系统的结构原理图；图4是图1中的真空吸污系统的结构示意图；图5是图1中的升降平台的结构示意图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1~图5，本技术实施例包括：一种自行式地铁隧道清洁车，包括：第一作业车1和第二作业车2，所述第一作业车1和第二作业车2通过尾部的车钩13对接，缩短整车的长度，所述第一作业车1上设置有动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车2上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱4、发电机17和升降平台15，所述发电机17为柴油发电机组，所述第二作业车2上设置有液压系统14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行式地铁隧道清洁车，其特征在于，包括：第一作业车和第二作业车，所述第一作业车和第二作业车通过尾部的车钩对接，所述第一作业车上设置有清水箱、动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱、发电机和升降平台，所述升降平台上设置有与中低压清洗系统连接的人工清洗水枪，所述真空吸污系统包括污物箱和吸污头，所述污物箱设置在第一作业车尾部上方，所述吸污头分别设置在第一作业车和第二作业车底部并与污物箱采用吸污管路相连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行式地铁隧道清洁车，其特征在于，包括：第一作业车和第二作业车，所述第一作业车和第二作业车通过尾部的车钩对接，所述第一作业车上设置有清水箱、动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱、发电机和升降平台，所述升降平台上设置有与中低压清洗系统连接的人工清洗水枪，所述真空吸污系统包括污物箱和吸污头，所述污物箱设置在第一作业车尾部上方，所述吸污头分别设置在第一作业车和第二作业车底部并与污物箱采用吸污管路相连接。2.根据权利要求1所述的自行式地铁隧道清洁车，其特征在于，所述第一作业车和第二作业车上分别设置有驾驶室，所述驾驶室中分别设置有与动力装置、高压清洗系统、真空吸污系统和中低压清洗系统线性连接的控制系统，两个驾驶室中的控制系统之间设置有切换装置。3.根据权利要求1所述的自行式地铁隧道清洁车，其特征在于，所述动力装置包括柴油发动机、液压泵、液力马达和动力转向架，所述柴油发动机驱动液压泵的工作，所述液压泵与液力马达相连接而提供动力，所述液力马达与动力转向架相连接而驱动其旋转，所述动力转向架设置在第一作业车的底部。4.根据权利要求1所述的自行式地铁隧道清洁车，其特征在于，所述真空吸污系统还包括吸污升降机构、电动隔膜泵、真空风机及真空泵，所述吸污升降机构设置在第一作业车和第二作业车底部，所述吸污头设置在吸污升降机构上，所述电动隔膜泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，李嘉伟，文生，何永红，邵瑾珑，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32