一种车辆及其安装支架制造技术

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其安装支架。该安装支架包括与车体固定连接的底座、安装于底座顶部的调节板以及用于固定电子设备的第一安装架；调节板设置贯穿其厚度的至少一个调节通孔和/或至少一个弧形孔；第一安装架通过穿设于弧形孔和/或调节通孔中的紧固件安装于调节板的一侧表面，用于使第一安装架能够进行高度调节和角度调节。该安装支架能够通过调节板和第一安装架实现对电子设备的安装位置和/或工作姿态的调节，并且该安装支架无需定制，能够解决现有定制支架不便于调节电子设备的安装位置或工作姿态的问题，以及定制支架的生产周期长、生产成本高和无法批量生产的问题。

A Vehicle and Its Installation Bracket

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其安装支架
本申请涉及车辆
，特别涉及一种车辆及其安装支架。
技术介绍
为了满足车辆智能驾驶或者自动驾驶的需求，通常会在车辆上安装多个电子设备来获取驾驶环境的相关信息，为智能驾驶或者自动驾驶提供参考，这些电子设备通常包括雷达、摄像头、IMU(Inertialmeasurementunit，惯性测量单元)等传感器设备或者其它的电子设备。为了将电子设备安装于车体上，需要通过定制与电子设备相匹配的固定支架，通过该固定支架将电子设备安装于车体上。但是，由于固定支架的形态是固定的，存在不便于调节安装于其上的电子设备的位置或姿态(例如倾斜角度)的缺陷；并且，定制支架还具有生产周期长、生产成本高和无法批量生产的缺点。
技术实现思路
本申请提供了一种车辆及其安装支架，该安装支架能够通过调节板和第一安装架实现对电子设备的安装位置和/或工作姿态的调节，并且该安装支架无需定制，能够解决现有定制支架不便于调节电子设备的安装位置或工作姿态的问题，以及定制支架的生产周期长、生产成本高和无法批量生产的问题。为达到上述目的，本申请提供以下技术方案：一种安装支架，用于将电子设备安装于车体，该安装支架包括：底座，所述底座与所述车体固定连接；安装于所述底座顶部的调节板，所述调节板设置有贯穿其厚度的至少一个调节通孔和/或至少一个弧形孔；以及用于固定所述电子设备的第一安装架，所述第一安装架通过穿设于所述弧形孔和/或调节通孔中的紧固件安装于所述调节板的一侧表面，用于使所述第一安装架能够进行高度调节和角度调节。优选地，在所述底座的顶部安装有相对设置的两个调节板，在每个调节板上均安装有一个所述第一安装架。优选地，还包括与所述第一安装架相对设置且用于固定所述电子设备的第二安装架，所述第二安装架能够绕水平轴线转动地安装于所述车体或所述底座。优选地，还包括铰接支座，所述铰接支座安装于所述车体或所述底座；所述第二安装架通过转轴安装于所述铰接支座的顶部。优选地，所述第二安装架在用于安装所述电子设备的一侧表面设置有沿所述第二安装架的长度方向延伸的第一滑槽。优选地，所述第一安装架在朝向所述调节板的一侧表面设置有沿所述第一安装架的长度方向延伸的第二滑槽，所述紧固件的一端能够沿所述第一滑槽滑动地安装于所述第一安装架。优选地，所述第一安装架在用于安装所述电子设备的一侧表面设置有沿所述第一安装架的长度方向延伸的第三滑槽。优选地，所述底座包括至少一个型材，所述至少一个型材中，每个型材的顶面均设置有用于使所述调节板能够沿所述型材的长度延伸方向滑动的第四滑槽。优选地，所述底座包括并行排列的两个型材。优选地，所述调节板的底部设置有翻边，所述翻边上设置有贯穿其厚度的多个固定通孔，所述调节板通过穿设所述固定通孔的紧固件安装于所述底座。另外，本申请实施例还提供了一种车辆，该车辆包括车体，还包括如上述技术方案提供的任意一种安装支架，所述安装支架安装于所述车体上。与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：本申请实施例提供了一种车辆及其安装支架，该安装支架的调节板上设置有至少一个调节通孔和/或至少一个弧形孔，第一安装架通过穿设于调节通孔和/或弧形孔中的紧固件安装于调节板上，通过调节紧固件穿设的调节通孔和弧形孔中的位置可以调节第一安装架的安装位置，进而能够调节安装于第一安装架上的电子设备的安装位置和/或姿态，实现对电子设备的安装位置和/或姿态的调节；同时，由于该安装支架结构简单，无需定制，因此，还能够解决现有定制支架不便于调节电子设备的安装位置或工作姿态的问题，以及定制支架的生产周期长、生产成本高和无法批量生产的问题。附图说明图1为本申请实施例提供的一种安装支架的结构示意图；图2为图1中安装支架的A向结构示意图；图3为图1中安装支架的B向结构示意图；图4为图1中安装支架的C向结构示意图；图5为本申请实施例提供的另一种安装支架的结构示意图；图6为图1中安装支架的调节板的结构示意图。附图标记：1-安装支架；11-底座；12-调节板；13-第一安装架；14-第二安装架；15-紧固件；16-铰接支座；17-转轴；111-型材；112-第四滑槽；121-调节通孔；122-弧形孔；123-翻边；124-固定通孔；131-第二滑槽；132-第三滑槽；141-第一滑槽。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例提供了一种车辆及其安装支架，该安装支架的调节板上设置有至少一个调节通孔和/或至少一个弧形孔，第一安装架通过穿设于调节通孔和/或弧形孔中的紧固件安装于调节板上，通过调节紧固件穿设的调节通孔和弧形孔中的位置可以调节第一安装架的安装位置，进而能够调节安装于第一安装架上的电子设备的位置和/或姿态，实现对电子设备的位置和/或姿态的调节；同时，由于该安装支架结构简单，无需定制，因此，还能够解决现有定制支架不便于调节电子设备的安装位置或工作姿态的问题，以及定制支架的生产周期长、生产成本高和无法批量生产的问题。其中，请参考图1和图5，本申请实施例提供的一种安装支架1，上述安装支架1用于将雷达等电子设备安装于车辆的车体上，该安装支架1包括底座11、安装于底座11顶部的调节板12、以及用于固定电子设备的第一安装架13；底座11与车体固定连接；如图1和图5结构所示，底座11可以通过型材111构成，也可以采用板状件或框架构成，底座11采用型材111构成时，可以包括至少一个型材111，如图1中结构所示的并行排列的两个型材111，也可以为一个型材111或多个型材111，并且在至少一个型材111中，每个型材111的顶面均设置有第四滑槽112，通过设置第四滑槽112，可以使用于固定调节板12的螺栓等紧固件15沿第四滑槽112滑动，进而使调节板12能够沿型材111的长度延伸方向滑动，便于使调节板12在底座11上滑动调节。底座11也可以通过螺栓等紧固件15固定安装于车体上，也可以通过粘接、焊接、铆接等连接方式安装于车体上；调节板12设置有贯穿其厚度的至少一个调节通孔121和/或至少一个弧形孔122；如图3、图6结构所示，调节板12上设置有用于穿设紧固件15的多个调节通孔121和弧形孔122，通过调节紧固件15在不同调节通孔121中的设置以及紧固件15在弧形孔122中的设置位置，可以调节与调节板12固定连接的第一安装架13的高度位置和倾斜角度，进而调节安装于第一安装架13上的雷达等电子设备的安装位置和/或姿态；如图1结构所示，调节板12设置有贯穿其厚度的多个调节通孔121，调节板12还可以只设置有一个调节通孔121和一个弧形孔122，并且调节板12在仅设置有一个调节通孔121的情况下，可以预先设计调节通孔121的位置；调节通孔121可以为圆孔、长圆孔、腰型孔、椭圆形孔等等其它形状的通孔；并且弧形孔122的覆盖角度达到周向的一半，即，弧形孔122对应的圆心角可以为0～180°；同时，弧形孔122的设置数量也不限于图6中的1个，弧形孔122对应的圆心角也不限于图6中的180°，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装支架，用于将电子设备安装于车体，其特征在于，所述安装支架包括：底座，所述底座与所述车体固定连接；安装于所述底座顶部的调节板，所述调节板设置有贯穿其厚度的至少一个调节通孔和/或至少一个弧形孔；以及用于固定所述电子设备的第一安装架，所述第一安装架通过穿设于所述弧形孔和/或调节通孔中的紧固件安装于所述调节板的一侧表面，用于使所述第一安装架能够进行高度调节和角度调节。

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，用于将电子设备安装于车体，其特征在于，所述安装支架包括：底座，所述底座与所述车体固定连接；安装于所述底座顶部的调节板，所述调节板设置有贯穿其厚度的至少一个调节通孔和/或至少一个弧形孔；以及用于固定所述电子设备的第一安装架，所述第一安装架通过穿设于所述弧形孔和/或调节通孔中的紧固件安装于所述调节板的一侧表面，用于使所述第一安装架能够进行高度调节和角度调节。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，在所述底座的顶部安装有相对设置的两个调节板，在每个调节板上均安装有一个所述第一安装架。3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，还包括与所述第一安装架相对设置且用于固定所述电子设备的第二安装架，所述第二安装架能够绕水平轴线转动地安装于所述车体或所述底座。4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，还包括铰接支座，所述铰接支座安装于所述车体或所述底座；所述第二安装架通过转轴安装于所述铰接支座的顶部。5.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述第二安装架在用于安装所述电子设备的一侧表面设置有沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明，齐晓刚，
申请(专利权)人：上海图森未来人工智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31