向心球轴承整体自动装钉机制造技术

技术编号：2203961 阅读：255 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

向心球轴承整体自动装钉机属于向心球轴承总装时的一种装配机械。它的用途是将已先装入球的轴承套圈与保持器、铆钉的相互结合实现自动进行。其特征是：本机以凸轮、链条链轮、齿轮、齿条、槽轮传动为主，配以适合多种轴承型号的模具。轴承（已先装入球）套圈、保持器、铆钉放在本机上，便自动相互结合，尤其是铆钉进入两件保持器小孔之中，是采用能限制一定力度的一组冲头高速冲击到铆钉头部而实现的。它装钉效率高、可靠，减轻劳动强度，特别有益于人的视力健康。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及向心球轴承与保持器、铆钉之间的装配。特别是已预先装入钢球的向心球轴承套圈、保持器、铆钉互相结合全是在机上自动进行的。装配后的球轴承成为一体，只待压力机将铆钉铆紧。目前我国轴承行业生产向心球轴承的工厂，在装配时都是预先将钢球装入轴承套圈内，然后人工用镊子将铆钉夹持后装入保持器小孔之中，再将保持器装入轴承套圈，或人工先将保持器装入轴承套圈，再用镊子夹持铆钉装入保持器小孔之中，然后待压力机将铆钉铆紧。我国向心球轴承产量很大，在轴承装钉这道工序上要投入大量劳力，且工人眼力高度集中颇感疲劳，长期以来有待解决向心球轴承与保持器、铆钉整体自动装钉问题。本技术的目的是提供这样一种自动装钉设备，操作人员只需按时将一定数量已装入钢球的轴承套圈、成垒的保持器、铆钉(数量不限)放在本机指定的位置上，启动装钉机后不需停机，从出口处已装配完的整体轴承被送出，只待压力机将铆钉铆紧，因而实现了整体自动装钉问题。本技术的目的是这样实现的它包括机架部分〔主另件机架(1)〕、传动部分〔主另件凸轮箱(2)〕、机座部分〔主另件机座(3)〕、上下板部分〔主另件上层板(4)〕、墙板部分〔主另件墙板(5)〕、送钉架部分〔主另件支架(6)〕、装钉架部分〔主另件立板(7)〕、电器部分〔主另件开关盒(8)〕。机架(1)正面是两扇可开关的门，右门壁上安装电器及开关盒(8)，内装传动部分电机D，型号WD120减速箱、凸轮箱(2)，箱(2)内装同轴的齿轮(10)、双联凸轮(12)、双联链轮(11)，摆杆(13)接触双联凸轮(12)。机座(3)用螺钉固定机架(1)上，双联链轮(14)、凸轮(15)链链...

【技术保护点】
向心球轴承整体自动装钉机，包括机架（１），三面安装铁板，正面是两扇可开关的门，右门壁上安装电器及开关盒，电机Ｄ和型号ＷＤ１２０减速箱用皮带转动，减速箱的输出轴上齿轮（９）啮合齿轮（１０），齿轮（１０）、双联凸轮（１２）、双联链轮（１１）同轴同键装入凸轮箱（２）内，凸轮箱（２）顶部的轴承座中的轴上装入摆杆（１３），摆杆（１３）一端两件从动轮与双联凸轮（１２）的外园接触，电机、ＷＤ１２０减速箱、凸轮箱（２）共同装在一块底板上，固定在机架（１）内框内，机座（３）用螺钉固定在机架（１）上面，齿轮（２８）啮合固定在４件滑块（２９）一端的直角齿条（３０），滑块（２９）另一端装有弹簧共同装在机座（３）两头的滑道内。机座（３）另有两条滑道，一条装入齿条（２０），齿条（２０）两头的齿啮合齿轮（２８），齿条（２０）中部固定轴承（２１），机架（３）上的支座孔中的轴上装入链轮（２２）和凸轮（２３）（两轮固连），凸轮（２３）和轴承（２１）接触，另一条滑道装入齿条滑板（２４），在齿条（２０）的上面，滑板一侧的齿啮合齿轮组（１６）传到推板（２７），齿轮组（１６）和推板（２７）由装在机座（３）上的底板集中安装，齿条滑...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪治国，
申请(专利权)人：汪治国，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]

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