一种汽车座椅系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅系统，包括车架、移动板、锁止装置和触发装置；移动板上安装有座椅，移动板的底部与车架上部之间设置有导轨副；车架与移动板通过锁止装置进行锁定；触发装置用于解锁锁止装置。本实用新型专利技术同时公开了一种汽车，包括以上所述的任一汽车座椅系统。本实用新型专利技术技术方案的汽车座椅系统，既充分利用了汽车有限的空间，满足了舒适性，还具有在追尾情况下避险的功能，使汽车的舒适性和安全性得到提升。

A car seat system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅系统
本技术涉及汽车安全驾驶领域，尤其涉及一种汽车座椅系统。
技术介绍
近年来，随着生活水平的提高，人们对拥有大空间、舒适性和实用性都非常强的MPV(multi-PurposeVehicles，多用途汽车)车型越来越青睐，MPV销量迅猛增涨。虽然MPV车空间大，载人多，中排坐位舒适等优点，但有一个致命缺点就是：它的最后排座椅离保险杠的距离很近，如发生追尾碰撞，没有缓冲余地，目前，也没有多少车型重视加固后尾部。因而，如何在原有的有限空间里解决安全问题，又能保证大空间的舒适性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术的主要目的是提供一种汽车座椅系统，能够在原有的有限空间里解决后排乘客的安全问题，又能够保证足够空间和舒适性。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以解决。(一)、一种汽车座椅系统，包括车架、移动板、锁止装置和触发装置；移动板上安装有座椅，移动板的底部与车架上部之间设置有导轨副；车架与移动板通过锁止装置进行锁定；触发装置用于解锁锁止装置。进一步地，车架与移动板上分别设置有锁止孔，锁止装置为设置在移动板的电插锁；电插锁的锁销插入车架与移动板的锁止孔将车架与移动板锁止；相应地，触发装置为设置在车架尾部的触碰开关，触碰开关串联在电插锁的开锁回路中；当汽车被追尾使触碰开关动作，开锁回路接通，电插锁的锁销退出车架与移动板的锁止孔，移动板与车架解锁。进一步地，车架与移动板上设置有锁止孔，锁止装置为设置在移动板上的电插锁，电插锁的锁销插入车架与移动板的锁止孔将车架与移动板锁止；相应地，触发装置为设置在车架尾部的雷达感应开关，雷达感应开关串联在电插锁的开锁回路中；当雷达感应开关感应到后车离本车距离小于设定的安全距离时，雷达感应开关动作，开锁回路接通，电插锁的锁销退出车架与移动板的锁止孔，移动板与车架解锁。更进一步地，移动板上设置有电动机，电动机的输出轴上安装有齿轮，相应地，车架上设置有与齿轮啮合的齿条，电动机的启动开关串联在电插锁的开锁回路中，当雷达感应开关接通时，电动机启动，带动移动板前移。进一步地，车架与移动板上分别设置有锁止孔；锁止装置为中部铰接在车架上的Z形锁，Z形锁的一端设置锁舌，锁舌插入所述车架与移动板的锁止孔将车架与移动板锁止，Z形锁的另一端设置有腰形孔；触发装置为T形杆，T形杆的竖杆部与Z形锁的腰形孔铰接，T形杆的横杆部设置于车架尾部；当汽车被追尾，后车触碰T形杆的横杆部，T形杆的竖杆部带动Z形锁旋转使所述锁舌退出车架与移动板的锁止孔，移动板与车架解锁。进一步地，车架上设置有挡块，移动板的前部设置有限位杆，限位杆用于限定移动板的滑移距离。进一步地，限位杆的长度取值范围为10cm至30cm。进一步地，车架与移动板之间设置有复位弹簧，复位弹簧用于使移动板复位。进一步地，导轨副为设置在车架上的导杆和设置在移动板上的导孔。(二)、一种汽车，包括以上所述的任一项的汽车座椅系统。使用本技术技术方案的汽车座椅系统，既充分利用了汽车有限的空间，满足了舒适性，还具有在追尾情况下避险的功能，使汽车的舒适性和安全性得到提升。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术汽车座椅系统第一种实施方式的结构示意图；图2为本技术汽车座椅系统第二种实施方式的结构示意图；图3为本技术汽车座椅系统移动板的结构示意图；图4为本技术汽车座椅系统第三种实施方式去掉移动板的结构示意图；图5为本技术汽车座椅系统第三种实施方式中Z形锁的结构示意图。在以上图中：1车架；11齿条；12挡块；13导杆；2移动板；21限位杆；22导孔；3电插锁；31锁销；4触碰开关；5雷达感应开关；6电动机；7复位弹簧；8Z形锁；81锁舌；82腰形孔；9T形杆；91竖杆部；92横杆部。具体实施方式为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。第一方面，参考图1，一种汽车座椅系统，包括车架1、移动板2、锁止装置和触发装置；移动板2上安装有座椅，移动板2的底部与车架1上部之间设置有导轨副；所述车架1与移动板2通过锁止装置进行锁定；所述触发装置用于解锁锁止装置。座椅被固定在移动板2上，通过移动板2的运动带动座椅运动。通常情况下，移动板2与车架1通过锁止装置锁定，车内空间被充分利用，乘客可以充分利用汽车内空间享受汽车的舒适性。当汽车被追尾或即将追尾时，通过启动触发装置将移动板2与车架1解锁，移动板2可相对于车架1能够移动。即使汽车被追尾，由于移动板2带动座椅可以向前部移动，不至于后排乘客被硬夹伤，完全可以通过座椅的前移避免夹伤或者减轻夹伤程度。例如，对于两排座椅汽车，将座椅设计成可移动的，发生追尾时，每排座椅可前移的避让距离为L，两排座椅共可前移两个L的距离。对于N排座椅的汽车，共计可避让N个L的避让距离。通常情况下为了舒适性，汽车相邻两排座椅的距离除去放置腿部的距离后仍旧有10cm至30cm的冗余量。也就是10cm≤L≤30cm，即N排座椅的汽车共计可避让出的总距离为N个L，如两排座的小轿车共可避让出20cm至60cm的距离，三排座的MPV汽车共可避让出30cm至90cm的距离。汽车的座椅排数越多，避让的距离越大。这个距离在追尾的交通事故中非常重要，有的情况下甚至可以救人一命。当然，为了防止前排座椅前移的过程中方向盘挤压司机，可以设置第一排座椅固定，或者在优先保证司机安全的前提下适当让第一排座椅前移。将可移动座椅应用到汽车中，既可以在安全行驶的情况下充分利用汽车空间享受舒适性，又可以在被追尾时通过座椅的可移动而避免或减轻伤害，汽车的舒适性和安全性同时得到提高。进一步地，参考图2，所述车架1与移动板2上分别设置有锁止孔，所述锁止装置为设置在移动板2上的电插锁3；所述电插锁3的锁销31插入所述车架1与移动板2的锁止孔将车架1与移动板2锁止；相应地，所述触发装置为设置在车架1尾部的触碰开关4，所述触碰开关4串联在所述电插锁3的开锁回路中；当汽车被追尾使触碰开关4动作，开锁回路接通，所述电插锁3的锁销31退出车架1与移动板2的锁止孔，移动板2与车架1解锁。本实施例中，在车架1的尾部安装触碰开关4，当发生追尾时，后车挤压本车使触碰开关4动作，继而回路接通，电插锁3动作，锁销31退出锁止孔，此时，由于移动板2与车架1可以相对滑动，后车继续向前挤压，即可推着移动板2前移，从而避免因没有避让空间导致的直接夹伤后排座乘客。进一步地，参考图2，所述车架1与移动板2上设置有锁止孔，锁止装置为设置在移动板2上的电插锁3，所述电插锁3的锁销31插入所述车架1与移动板2的锁止孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅系统，其特征在于，包括车架(1)、移动板(2)、锁止装置和触发装置；所述移动板(2)上安装有座椅，移动板(2)的底部与车架(1)上部之间设置有导轨副；所述车架(1)与移动板(2)通过锁止装置进行锁定；所述触发装置用于解锁所述锁止装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅系统，其特征在于，包括车架(1)、移动板(2)、锁止装置和触发装置；所述移动板(2)上安装有座椅，移动板(2)的底部与车架(1)上部之间设置有导轨副；所述车架(1)与移动板(2)通过锁止装置进行锁定；所述触发装置用于解锁所述锁止装置。2.根据权利要求1所述的汽车座椅系统，其特征在于，所述车架(1)与移动板(2)上分别设置有锁止孔；所述锁止装置为设置在移动板(2)上的电插锁(3)，所述电插锁(3)的锁销(31)插入所述车架(1)与移动板(2)的锁止孔将车架(1)与移动板(2)锁止；相应地，所述触发装置为设置在车架(1)尾部的触碰开关(4)，所述触碰开关(4)串联在所述电插锁(3)的开锁回路中；当汽车被追尾使触碰开关(4)动作，开锁回路接通，所述电插锁(3)的锁销(31)退出车架(1)与移动板(2)的锁止孔，移动板(2)与车架(1)解锁。3.根据权利要求1所述的汽车座椅系统，其特征在于，所述车架(1)与移动板(2)上设置有锁止孔；所述锁止装置为设置在移动板(2)上的电插锁(3)，所述电插锁(3)的锁销(31)插入所述车架(1)与移动板(2)的锁止孔将车架(1)与移动板(2)锁止；相应地，所述触发装置为设置在车架(1)尾部的雷达感应开关(5)，所述雷达感应开关(5)串联在所述电插锁(3)的开锁回路中；当雷达感应开关(5)感应到后车离本车距离小于设定的安全距离时，雷达感应开关(5)动作，开锁回路接通，所述电插锁(3)的锁销(31)退出车架(1)与移动板(2)的锁止孔，移动板(2)与车架(1)解锁。4.根据权利要求3所述的汽车座椅系统，其特征在于，所述移动板(2)上设置有电动机(6)，所述电动机(6)的输出轴上安装有齿轮；相应地，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李原，李思淼，
申请(专利权)人：李原，
类型：新型
国别省市：陕西,61