面板伸缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种面板伸缩装置，所述面板伸缩装置的面板设置为4个以上，所述面板伸缩装置能够沿安装部件的相互间方向伸缩。所述面板伸缩装置，包括：第1构成装置2和第2构成装置3，其中，所述第1构成装置2，由面板4、5、6构成，且彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置14相连接；所述第2构成装置3，由面板7、8、9构成，且彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置15相连接，所述第1构成装置2和所述第2构成装置3分别通过各自的连接装置14、15的伸缩而伸缩，分别以旋转轴11、12为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置14和所述第2连接装置15分别经由万向接头连接在连接用部件34、35的两端，所述第1连接装置14和所述第2连接装置15能够彼此分离。

Panel telescopic device

【技术实现步骤摘要】
面板伸缩装置
本专利技术涉及一种面板伸缩装置。
技术介绍
如图13、14所示，现有技术面板伸缩装置101设置在铁路车辆车厢间的遮蔽空间内侧，由通道的侧壁、上壁、下壁等内壁构成。所述面板伸缩装置101包含两侧面板102、103以及中间面板104。所述两侧面板102、103以纵轴102a、103a为中心，分别与车厢110、111的侧面110a、111a可旋转连接，车厢110与车厢111相连。所述中间面板104设置在所述两侧面板102、103的外侧，通过连接部件105设置在所述侧面110a和111a略中间的位置，能够在所述侧面110a和111a间的方向上进行移动。所述连接部件105连接在所述中间面板104的外侧，与纵轴110b、111b可旋转连接，所述纵轴110b、111b设置在车厢110、111的侧面110a、111a的两端。所述面板装置101由车厢110、111间的通道113的侧壁、上壁、下壁等内壁114构成。
技术实现思路
专利技术要解决的问题在上述现有技术伸缩装置101中，车厢110、111的侧面110a、111a之间的长度不能够短于两侧面板102、103内侧彼此接触状态下的长度，否则就需要增加面板的数量。但是，两侧面板102、103分别与侧面110a、111a可旋转连接，而中间面板104与连接部件105相连接，两侧面板102、103与中间面板104的位置关系分别由不同部件控制，所以存在难以增加面板数量的问题。因此，与所述现有技术的面板伸缩装置相比，本专利技术能够提供一种面板伸缩装置，增加面板数量，缩短现有技术的面板伸缩装置两端的最大长度以及其两端的最短长度。解决问题的手段为了解决上述课题，本专利技术包括：第1构成装置和第2构成装置，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置相连接，通过所述第1连接装置的伸缩而伸缩；所述第2构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置相连接,通过所述第2连接装置的伸缩而伸缩，所述第1构成装置和所述第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。所述第1连接装置包括第1主臂部件和第2主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第2主臂部件可旋转连接，连接臂部件的另一端分别与所述第1主臂部件可旋转连接，所述第2连接装置包括第3主臂部件和第4主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第4主臂部件可旋转连接，连接臂部件的另一端分别与所述第3主臂部件可旋转连接，设置多个连接用部件，所述第1连接装置的主臂部件和所述第2连接装置的主臂部件通过所述的一个连接用部件相连接，所述第1连接装置的连接臂部件和所述第2连接装置的连接臂部件通过所述的另一连接用部件相连接，在所述构成装置两端设置面板，所述面板能够与任意主臂部件可旋转连接，另一方面，在所述构成装置两端之外设置面板，所述面板和所述任意连接臂部件通过旋转轴彼此松动连接，所述旋转轴设置在所述面板或者连接臂部件上。所述面板伸缩装置设置在铁路车辆的车厢之间。专利技术效果本专利技术由第1构成装置和第2构成装置构成，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，且彼此重叠；所述第2构成装置，由多个面板构成，且彼此重叠。所述第1构成装置与可伸缩的第1连接装置相连接，所述第2构成装置与可伸缩的第2连接装置相连接，每个构成装置通过各连接装置的伸缩而伸缩，因此，与所述现有技术相比，本专利技术不仅能够增加组成面板的数量，同时还能够延长两端之间的最大长度，缩短最小长度。所述第1构成装置和第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。因此，无论安装面板伸缩装置的车厢一方的纵轴与另一方车厢的纵轴如何扭转，本专利技术的面板伸缩装置也能够很好的应对。附图说明图1是表示本专利技术实施例1的面板伸缩装置在铁路车辆车厢之间通道侧壁的应用状态平面图。图2是表示图1所示面板伸缩装置的外侧视图。图3是表示图2的E-E线端视图。图4是表示本专利技术实施例1中连接部件的侧面图。图5是表示从图4状态向左右方向的延伸图。图6是表示从图4状态向左右方向的缩小图。图7是表示从图4状态，安装面板伸缩装置的车厢一方纵轴与另一方纵轴位置关系扭转状态图。图8是表示本专利技术实施例2中，从车厢外侧所看面板伸缩装置一个例子的示意图。图9是表示图8中连接部件的侧面图。图10是表示本专利技术实施例2中，从车厢外侧所看面板伸缩装置另一例子的示意图。图11是表示图10的F-F线的示意性端视图。图12是表示图10中连接部件的侧面图。图13是表示车厢间安装有现有技术面板伸缩装置的剖面图。图14是表示图13的面板伸缩装置的外侧视图。具体实施方式本专利技术的面板伸缩装置适用于铁路车辆、连接巴士等具有多个车厢的车辆，设置在车辆车厢之间的通道内壁的侧壁、上壁、下壁至少一处。以下实施例以适用于铁路车辆车厢间通道侧壁实施例为基础进行说明。另外，附图中为了避免图的复杂化省略了剖面线。实施例1图1是表示本专利技术实施例1的面板伸缩装置1在铁路车辆车厢9A与9B之间通道9C的侧壁9D的应用状态平面图。以下，图2的A-A方向表示纵向，B-B方向表示车厢的横向，图1的上侧表示为内侧C，下侧表示为内侧D。如图1、图2所示，面板伸缩装置1包括第1构成装置2和第2构成装置3。如图1、图2所示，第1构成装置2包括第1面板4、第2面板5、第3面板6三张面板，相邻面板之间至少有一部分相互重叠，所述三张面板配置在车厢9A与9B的侧面9a、9c间B-B方向(横向)上。如图1、图2所示，第2构成装置3包括第4面板7、第5面板8、第6面板9三张面板，相邻面板之间至少有一部分相互重叠，所述三张面板配置在车厢9A与9B的侧面9a、9c间B-B方向(横向)上。如图1-图3所示，第1面板4弯曲板状部件使内侧片4a与外侧片4b大致平行，所述第1面板4的另一端在连接部4c处与第2面板5相连接，所述第2面板5位于内侧片4a和外侧片4b的横向方向上，所述第1面板4的横截面形成コ字状，并且与横向B-B方向的第2面板5侧面在纵向A-A方向形成开口。由此，第1面板4与第2面板5侧面在纵向A-A方向上形成开口收纳空间4d。另外，如图1-图3所示，在第1面板4的外侧片4b的上下部形成了只在内侧方向和第2面板5侧面开口的缺口4e。第2面板5通过弯曲板状部件使内侧片5a与外侧片5b大致平行，所述第2面板5的另一端在连接部5c处与第3面板6相连，所述第3面板6位于内侧片5a和外侧片5b的横向方向上，所述第2面板5的横截面形成コ字状，并且与横向B-B方向的第3面板6侧面在纵向A-A方向形成开口。由此，第2面板5与第3面板6侧面在纵向A-A方向上形成开口收纳空间5d。另外，如图1-图3所示，在第2面板5的外侧片5b的上下部形成了只有内侧方向和第3面板6侧面开口的缺口5e。如图1所示，为了突出第3面板6侧面，将第2面板5收纳在第1面板4的收纳空间4d内，第2面板5在横向B-B方向以及纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面板伸缩装置，该装置包括：第1构成装置和第2构成装置，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置相连接，通过所述第1连接装置的伸缩而伸缩；所述第2构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置相连接,通过所述第2连接装置的伸缩而伸缩，所述第1构成装置和所述第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。

【技术特征摘要】
2018.02.27 JP 2018-0331901.一种面板伸缩装置，该装置包括：第1构成装置和第2构成装置，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置相连接，通过所述第1连接装置的伸缩而伸缩；所述第2构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置相连接,通过所述第2连接装置的伸缩而伸缩，所述第1构成装置和所述第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。2.根据权利要求1所述的面板伸缩装置，其特征在于，所述第1连接装置包括第1主臂部件和第2主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第2主臂部...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田丈三，竹下位里，武居直行，藤本英雄，
申请(专利权)人：株式会社成田制作所，公立大学法人首都大学东京，株式会社藤本技术总研，
类型：发明
国别省市：日本,JP