一种贯通道和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种贯通道和具有其的车辆，贯通道由折棚总成、过渡总成、磨耗装置和裙摆组成，过渡总成与折棚总成的内部相配合形成通道，磨耗装置与折棚总成下方连接，裙摆设置在折棚总成下方的两侧，其中，磨耗装置由磨耗板和磨耗条组成，磨耗条与折棚总成相连，磨耗板与车钩相连，磨耗条安装在磨耗板上，磨耗条与磨耗板之间可相对转动。其中，磨耗条与磨耗板之间可相对转动，使得磨耗条与磨耗板之间形成旋转副，不仅有效解决了贯通道在车辆上的跑偏问题，还减缓的磨耗条和磨耗板之间磨损，降低因磨耗条与磨耗板侧偏和横向移动产生的异响，同时提高了磨耗条和磨耗板寿命。

A through passage and a vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种贯通道和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆交通领域，尤其涉及一种贯通道和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，贯通道下方设置有磨耗装置，该磨耗装置将贯通道与车体车钩连接，在车辆运行的过程中，磨耗装置将贯通道整体的重量传递车钩上，起到支撑作用，具体地，磨耗装置上设置有磨耗条和磨耗板，其中磨耗条设置成半圆形，且磨耗板上设置有半圆形凹槽，将磨耗条与贯通道连接，磨耗板与车钩连接，通过将磨耗条安装在磨耗板上的半圆形凹槽，使得贯通道整体位置得到限定，可防止贯通道跑偏。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题：现有技术中将磨耗条设计成半圆形，且与磨耗板上的半圆形凹槽配合，这样设置虽然起到了很好的限位作用，有效解决了贯通道在车体上的跑偏问题，然而在车辆转弯的过程中，车体会产生一定的倾斜，磨耗条和磨耗板之间会发生一定的相互移动，而半圆形磨耗条与半圆形凹槽之间的配合限制了磨耗条与磨耗板之间的前后左右方向的移动以及两者之间的相互旋转，导致磨耗条和磨耗板之间产生严重异响和磨损。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种贯通道，该贯通道由折棚总成、过渡总成、磨耗装置和裙摆组成，过渡总成与折棚总成的内部相连，磨耗装置与折棚总成下方连接，裙摆设置在折棚总成下方的两侧，其中，磨耗装置由磨耗板和磨耗条组成，磨耗条与折棚总成相连，磨耗板与车钩相连，磨耗条安装在磨耗板上，磨耗条与磨耗板之间可相对转动。其中，磨耗条与磨耗板之间可相对转动，使得磨耗条与磨耗板之间形成旋转副，不仅有效解决了贯通道在车辆上的跑偏问题，还减缓的磨耗条和磨耗板之间磨损，降低因磨耗条与磨耗板侧偏和横向移动产生的异响，同时提高了磨耗条和磨耗板的寿命。根据本专利技术实施例的一种贯通道，所述贯通道由折棚总成、过渡总成、磨耗装置和裙摆组成，其中，所述折棚总成由内折棚总成和外折棚总成组成，所述内折棚总成设置在所述外折棚总成的内部；所述过渡总成由渡板和踏板组成，所述渡板与所述踏板相连，所述过渡总成与所述内折棚总成相配合形成通道；所述磨耗装置由磨耗板和磨耗条组成，所述磨耗条与所述外折棚总成相连，所述磨耗板与车钩相连，所述磨耗条安装在所述磨耗板上，所述磨耗条与所述磨耗板之间可相对转动；所述裙摆由裙摆折棚和裙摆框组成，所述裙摆折棚设置在所述裙摆框上所述裙摆设置在所述折棚总成的下方，且所述裙摆与所述外折棚总成相连。在一些实施例中，所述磨耗板和所述磨耗条之间采用间隙配合。在一些实施例中，所述磨耗条为圆管形。在一些实施例中，所述磨耗条为圆柱形。在一些实施例中，所述磨耗板上设置有圆槽型凸起，所述磨耗条安装在所述圆槽型凸起内。在一些实施例中，所述磨耗板上设置有圆孔，所述磨耗条安装在所述圆孔内。在一些实施例中，所述外折棚总成的轮廓呈倒凹字形，所述内折棚总成的轮廓呈P字形。在一些实施例中，所述内折棚总成包括内折棚和内折棚框，所述内折棚设置在所述内折棚框上。在一些实施例中，所述内折棚框包括多个内折棚框条，所述内折棚框条之间相互连接，以形成所述内折棚框。在一些实施例中，所述内折棚框上设置有第一中间连接框，所述第一中间连接框与内折棚框上的最中间的两个所述内折棚框条相连。在一些实施例中，所述内折棚总成还包括第一车体连接框，所述第一车体连接框与所述内折棚框相连，且所述第一车体连接框设置在所述内折棚框的两端，所述第一车体连接框上设置有第一密封条。在一些实施例中，所述外折棚总成包括外折棚和外折棚框，所述外折棚设置在所述外折棚框上。在一些实施例中，所述外折棚框包括多个外折棚框条，所述外折棚框条之间相互连接，以形成所述外折棚框。在一些实施例中，所述外折棚框上设置有第二中间连接框，所述第二中间连接框与外折棚框上的最中间的两个所述外折棚框条相连。在一些实施例中，所述磨耗装置还包括安装框，所述安装框设置在所述第二中间连接框上，所述磨耗条安装在所述安装框上。在一些实施例中，所述外折棚总成还包括第二车体连接框，所述第二车体连接框与所述外折棚框相连，且所述第二车体连接框设置在所述外折棚框的两端，所述第二车体连接框上设置有第二密封条。在一些实施例中，所述裙摆框包括多个裙摆框条，所述裙摆框条通过与所述裙摆折棚相连，以形成所述裙摆框。在一些实施例中，所述裙摆还包括连接支架，所述连接支架与所述裙摆框条连接，通过将所述连接支架与所述外折棚总成连接，来实现所述裙摆与所述外折棚总成之间的连接。在一些实施例中，所述裙摆折棚包括多个裙摆折棚段，所述裙摆折棚段之间相互连接，以形成所述裙摆折棚。在一些实施例中，所述裙摆框条上设置有缓冲条。在一些实施例中，所述踏板安装在车端地板上，所述渡板通过连杆装置与所述踏板相连。在一些实施例中，所述渡板与所述踏板的连接处设置有过渡磨耗条，所述过渡磨耗条设置在所述渡板上。在一些实施例中，所述渡板与所述踏板的连接处设置有过渡磨耗条，所述过渡磨耗条设置在所述踏板上。在一些实施例中，所述连杆装置包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆相互铰接形成多个连杆框，所述连杆框的形状可根据所述第一连杆与所述第二连杆之间的运动来改变。在一些实施例中，所述连杆框为平行四边形。在一些实施例中，所述连杆装置上设置有第一安装件和第二安装件。在一些实施例中，所述外折棚总成与内折棚总成通过连接杆相连。根据本专利技术实施例的一种车辆，所述车辆由第一车厢、第二车厢和贯通道组成，所述贯通道的一端与所述第一车厢连接，所述贯通道的另一端与所述第二车厢连接。本专利技术提供的技术方案的有益效果是：本专利技术提出了一种贯通道和具有其的车辆，其中，磨耗条与磨耗板之间可相对转动，使得磨耗条与磨耗板之间形成旋转副，不仅有效解决了贯通道在车辆上的跑偏问题，还减缓的磨耗条和磨耗板之间磨损，降低因磨耗条与磨耗板侧偏和横向移动产生的异响，同时提高了磨耗条和磨耗板的寿命；折棚总成的轻量化效果显著；裙摆具有良好的结构稳定性，能够保持良好的外观形状，在运动过程中，裙摆不会产生明显的异响。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的贯通道的结构示意图；图2是图1中A-A方向的剖视图；图3是根据本专利技术一个实施例的磨耗装置的结构示意图；图4是根据本专利技术另一个实施例的磨耗装置的结构示意图；图5是根据本专利技术一个实施例的内折棚的结构示意图；图6是根据本专利技术一个实施例的外折棚的结构示意图；图7是根据本专利技术一个实施例的裙摆的结构示意图；图8是根据本专利技术一个实施例的裙摆折棚的结构示意图；图9是根据本专利技术一个实施例的踏板的结构示意图；图10是根据本专利技术一个实施例的渡板的结构示意图；图11是根据本专利技术一个实施例的连杆装置的结构示意图；图12是根据本专利技术实施例的车辆的结构示意图。附图标记贯通道100；折棚总成1；内折棚总成11；外折棚总成12；内折棚111；内折棚框112；第一中间连接框113；第一车体连接框114；第一密封条115；内折棚框条1121；外折棚121；外折棚框122；第二中间连接框123；第二车体连接框124；第二密封条125；外折棚框条1221；过渡总成2；踏板21；渡板22；过渡磨耗条23；磨耗装置3；磨耗板31；磨耗条32；圆槽型凸起311；圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贯通道，其特征在于，所述贯通道包括：折棚总成，所述折棚总成包括内折棚总成和外折棚总成，所述内折棚总成设置在所述外折棚总成的内部；过渡总成，所述过渡总成包括渡板和踏板，所述渡板与所述踏板相连，所述过渡总成与所述内折棚总成相配合形成通道；磨耗装置，所述磨耗装置包括磨耗板和磨耗条，所述磨耗条与所述外折棚总成相连，所述磨耗板与车钩相连，所述磨耗条安装在所述磨耗板上，所述磨耗条与所述磨耗板之间可相对转动；裙摆，所述裙摆包括裙摆折棚和裙摆框，所述裙摆折棚设置在所述裙摆框上所述裙摆设置在所述折棚总成的下方，且所述裙摆与所述外折棚总成相连。

【技术特征摘要】
1.一种贯通道，其特征在于，所述贯通道包括：折棚总成，所述折棚总成包括内折棚总成和外折棚总成，所述内折棚总成设置在所述外折棚总成的内部；过渡总成，所述过渡总成包括渡板和踏板，所述渡板与所述踏板相连，所述过渡总成与所述内折棚总成相配合形成通道；磨耗装置，所述磨耗装置包括磨耗板和磨耗条，所述磨耗条与所述外折棚总成相连，所述磨耗板与车钩相连，所述磨耗条安装在所述磨耗板上，所述磨耗条与所述磨耗板之间可相对转动；裙摆，所述裙摆包括裙摆折棚和裙摆框，所述裙摆折棚设置在所述裙摆框上所述裙摆设置在所述折棚总成的下方，且所述裙摆与所述外折棚总成相连。2.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，所述磨耗板和所述磨耗条之间采用间隙配合。3.根据权利要求1或2所述的贯通道，其特征在于，所述磨耗条为圆管形。4.根据权利要求1或2所述的贯通道，其特征在于，所述磨耗条为圆柱形。5.根据权利要求3所述的贯通道，其特征在于，所述磨耗板上设置有圆槽型凸起，所述磨耗条安装在所述圆槽型凸起内。6.根据权利要求4所述的贯通道，其特征在于，所述磨耗板上设置有圆孔，所述磨耗条安装在所述圆孔内。7.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，所述外折棚总成的轮廓呈倒凹字形，所述内折棚总成的轮廓呈P字形。8.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，所述内折棚总成包括内折棚和内折棚框，所述内折棚设置在所述内折棚框上。9.根据权利要求8所述的贯通道，其特征在于，所述内折棚框包括多个内折棚框条，所述内折棚框条之间相互连接，以形成所述内折棚框。10.根据权利要求9所述的贯通道，其特征在于，所述内折棚框上设置有第一中间连接框，所述第一中间连接框与内折棚框上的最中间的两个所述内折棚框条相连。11.根据权利要求8所述的贯通道，其特征在于，所述内折棚总成还包括第一车体连接框，所述第一车体连接框与所述内折棚框相连，且所述第一车体连接框设置在所述内折棚框的两端，所述第一车体连接框上设置有第一密封条。12.根据权利要求1所述的贯通道，其特征在于，所述外折棚总成包括外折棚和外折棚框，所述外折棚设置在所述外折棚框上。13.根据权利要求12所述的贯通道，其特征在于，所述外折棚框包括多个外折棚框条，所述外折棚框条之间相互连接，以形成所述外折棚框。14.根据权利要求13所述的贯通道，其特征在于，所述外折棚...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁尚景，罗俊富，董冬雨，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44