The present invention relates to a transition part (1) which is arranged between two movably interconnected vehicle parts of a rail vehicle or a bus, in which the transition part (1) has an inclusion (10) consisting of a folding shed (11) on at least part of the section and surrounded by a passable passage area (12) and/or a connector (13) for movably connecting two vehicle parts. According to the present invention, an inclusion (10) has at least one inclusion segment (14), which comprises at least one planar body (15) of stable shape.
【技术实现步骤摘要】
用于布置在两个可动地相互连接的车辆部分之间的过渡部
本专利技术涉及一种用于布置在轨道车辆的或公共汽车的两个可动地相互连接的车辆部分之间的过渡部，其中，过渡部具有包裹体，该包裹体至少在部分区段上由折棚构成并在外侧包围可通行的通过区域和/或用于可动地连接两个车辆部分的连接件。
技术介绍
原则上在轨道车辆和公共汽车的构造中期望的是，将车辆内的过道地板设计得尽可能低，以便实现所谓的低地板车辆/低架车辆。在此，过道高度应被设计得这样低，即例如相对于路缘石或站台不再有高度差。然而在过渡部的下部区域中设有用于可动地连接两个车辆部分的连接件，例如设计为铰接连接装置。因此有利的是，将基本上由折棚、特别是折纹折棚或波纹折棚形成的包裹体引导到连接件下方，这是因为连接件、亦即例如铰接件出于结构方面的原因必须具有相对于地面的最小间距并且连接件应被保护以免受外部影响。过渡部内部的过渡部地板或过道地板的可通行的区域在此必须位于铰接件上方，使得对于低地板车辆实现的过渡部具有如下的可通行的地板区域，该地板区域位于铰接件上方并且包裹体在铰接件下方被环绕引导。包裹体在此形成封闭的体部，该封闭的体部将两...
【技术保护点】
1.一种用于布置在轨道车辆的或公共汽车的两个可动地相互连接的车辆部分之间的过渡部(1)，其中，该过渡部(1)具有包裹体(10)，该包裹体至少在部分区段上由折棚(11)构成并在外侧包围可通行的通过区域(12)和/或在外侧包围用于可动地连接两个车辆部分的连接件(13)，其特征在于，包裹体(10)具有至少一个包裹体部段(14)，所述包裹体部段包括形状稳定的至少一个平面体(15)。
【技术特征摘要】
2017.12.05 EP 17205326.61.一种用于布置在轨道车辆的或公共汽车的两个可动地相互连接的车辆部分之间的过渡部(1)，其中，该过渡部(1)具有包裹体(10)，该包裹体至少在部分区段上由折棚(11)构成并在外侧包围可通行的通过区域(12)和/或在外侧包围用于可动地连接两个车辆部分的连接件(13)，其特征在于，包裹体(10)具有至少一个包裹体部段(14)，所述包裹体部段包括形状稳定的至少一个平面体(15)。2.根据权利要求1所述的过渡部(1)，其特征在于，所述至少一个平面体(15)被设计用于布置在车辆部分上，和/或所述至少一个平面体(15)由车辆部分的部段和/或连接件(13)的部段构成。3.根据权利要求1或2所述的过渡部(1)，其特征在于，包裹体部段(14)形成包裹体(10)的底部部段和/或顶部部段。4.根据权利要求3所述的过渡部(1)，其特征在于，包裹体(10)的折棚(11)一直伸入底部部段中和/或一直伸入顶部部段中并连接在所述至少一个平面体(15)上。5.根据前述权利要求中任一项所述的过渡部(1)，其特征在于，所述至少一个平面体(15)被设计为三角形的、梯形的或弓形的。6.根据权利要求5所述的过渡部(1)，其特征在于，平面体(15)的三角形造型、梯形造型或弓形造型具有底边(16)，借助于该底边，所述至少一个平面体(15)能固定在车辆部分上或以一体的方式过渡到车辆部分中。7.根据权利要求6所述的过渡部(1)，其特征在于，所述至少一个平面体(15)的底边(16)具有用于接纳固定件的固定用接纳部(...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·斯塔扎克，
申请(专利权)人：许布奈有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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