一种装载机配重块焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种装载机配重块焊接工装，包括：定位平面底板、右侧仿形定位板、左侧仿形定位板、横向限位板、加强筋、装配定位板、纵向定位版以及固定螺栓；本实用新型专利技术提供的装载机配重块焊接工装依附于装载机配重块，使用仿形工艺，模拟设计出焊接工装，通过工装固定能简化焊接方式，有效控制部件焊接变形，使用后大幅度提高此类部件的焊接效率，能有效限制每个焊接单位的焊接位置和成型后尺寸，工装与部件的定位孔为部件焊接完成后的装配孔，通过工装可以直接检验配重块的装配位置尺寸是否合格，提高部件合格率。

A Welding Tool for Loader Counterweight Block

【技术实现步骤摘要】
一种装载机配重块焊接工装
本技术涉及工程机械
，具体涉及一种装载机配重块焊接工装。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。请参阅图1，在钣金部件制作时，装载机配重块100结构复杂，焊接方式多样，焊接时部件变形量大，促使制作此类部件的焊接人员需有较高的焊接技能，产品制造合格率不易保证。因此，有必要提供一种装载机配重块焊接工装，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装载机配重块焊接工装，以解决装载机配重块的焊接难度大，焊接效率低，生产成本高的问题。本技术提供一种装载机配重块焊接工装，包括：定位平面底板、右侧仿形定位板、左侧仿形定位板、横向限位板、加强筋、装配定位板、纵向定位版以及固定螺栓；所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板分别垂直设置于所述定位平面底板的上表面，所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板相互平行；所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板的顶部设置有多个第一卡槽，所述横向限位板设置于所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板上的第一卡槽的内部，所述横向限位板与所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板相互垂直；所述加强筋垂直设置于所述定位平面底板的上表面，所述加强筋位于所述左侧仿形定位板的一侧，所述加强筋与所述左侧仿形定位板垂直连接；所述加强筋的顶部设置有第二卡槽，所述装配定位板设置于所述第二卡槽的内部，所述装配定位板与所述左侧仿形定位板平行设置；所述纵向定位版垂直设置于所述定位平面底板的上表面，所述纵向定位版位于所述右侧仿形定位板的一侧，所述纵向定位版与所述右侧仿形定位板垂直连接；所述右侧仿形定位板上在所述纵向定位版的两侧设置有孔，所述固定螺栓设置于所述孔内。可选的，所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板的侧面呈梯形，所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板的一侧设置有两个第一卡槽，且所述两个第一卡槽与所述定位平面底板之间的夹角为钝角。可选的，所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板的另一侧设置有三个第一卡槽，所述三个第一卡槽中，位于外侧的两个第一卡槽与所述定位平面底板之间的夹角为锐角，位于内侧的一个第一卡槽与所述定位平面底板垂直。可选的，所述横向限位板的上表面的两端设置有向上突起的限位部，两端的限位部之间设置有多个间隔分布的矩形凹槽。可选的，所述加强筋的数量为三个，三个所述加强筋等间距平行设置，所述装配定位板的两端伸出于位于两侧的两个加强筋的外侧，所述装配定位板的两端设置有装配孔。可选的，所述装配定位板的顶部高度高于所述右侧仿形定位板和所述左侧仿形定位板的顶部高度。可选的，所述右侧仿形定位板上设置有四个所述固定螺栓，四个所述固定螺栓呈矩形分布。可选的，所述纵向定位版的数量为两个，两个所述纵向定位版平行设置，所述纵向定位版的顶部外侧设置有凹陷部。由以上技术方案可知，本技术提供的一种装载机配重块焊接工装，包括：定位平面底板、右侧仿形定位板、左侧仿形定位板、横向限位板、加强筋、装配定位板、纵向定位版以及固定螺栓；本技术提供的装载机配重块焊接工装依附于装载机配重块，使用仿形工艺，模拟设计出焊接工装，通过工装固定能简化焊接方式，有效控制部件焊接变形，使用后大幅度提高此类部件的焊接效率，能有效限制每个焊接单位的焊接位置和成型后尺寸，工装与部件的定位孔为部件焊接完成后的装配孔，通过工装可以直接检验配重块的装配位置尺寸是否合格，提高部件合格率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为装载机配重块的结构示意图。图2为本技术提供的一种装载机配重块焊接工装的结构示意图。图3为本技术提供的一种装载机配重块焊接工装的主视图。图4为本技术提供的一种装载机配重块焊接工装的俯视图。图5为本技术提供的一种装载机配重块焊接工装的侧视图。图6为本技术提供的一种装载机配重块焊接工装的使用状态图。图示说明：1-定位平面底板；2-右侧仿形定位板；3-左侧仿形定位板；4-横向限位板；5-加强筋；6-装配定位板；7-纵向定位版；8-固定螺栓；40-第一卡槽；41-限位部；42-矩形凹槽；60-第二卡槽；61-装配孔；71-凹陷部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。请参阅图2至图6，本技术提供一种装载机配重块焊接工装，包括：定位平面底板1、右侧仿形定位板2、左侧仿形定位板3、横向限位板4、加强筋5、装配定位板6、纵向定位版7以及固定螺栓8。其中，所述右侧仿形定位板2和所述左侧仿形定位板3分别垂直设置于所述定位平面底板1的上表面，所述右侧仿形定位板2和所述左侧仿形定位板3相互平行。所述右侧仿形定位板2和所述左侧仿形定位板3的顶部设置有多个第一卡槽40，所述横向限位板4设置于所述右侧仿形定位板2和所述左侧仿形定位板3上的第一卡槽40的内部，所述横向限位板4与所述右侧仿形定位板2和所述左侧仿形定位板3相互垂直。具体地，所述加强筋5垂直设置于所述定位平面底板1的上表面，所述加强筋5位于所述左侧仿形定位板3的一侧，所述加强筋5与所述左侧仿形定位板3垂直连接；所述加强筋5的顶部设置有第二卡槽60，所述装配定位板6设置于所述第二卡槽60的内部，所述装配定位板6与所述左侧仿形定位板3平行设置。所述纵向定位版7垂直设置于所述定位平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机配重块焊接工装，其特征在于，包括：定位平面底板（1）、右侧仿形定位板（2）、左侧仿形定位板（3）、横向限位板（4）、加强筋（5）、装配定位板（6）、纵向定位版（7）以及固定螺栓（8）；所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）分别垂直设置于所述定位平面底板（1）的上表面，所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）相互平行；所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）的顶部设置有多个第一卡槽（40），所述横向限位板（4）设置于所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）上的第一卡槽（40）的内部，所述横向限位板（4）与所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）相互垂直；所述加强筋（5）垂直设置于所述定位平面底板（1）的上表面，所述加强筋（5）位于所述左侧仿形定位板（3）的一侧，所述加强筋（5）与所述左侧仿形定位板（3）垂直连接；所述加强筋（5）的顶部设置有第二卡槽（60），所述装配定位板（6）设置于所述第二卡槽（60）的内部，所述装配定位板（6）与所述左侧仿形定位板（3）平行设置；所述纵向定位版（7）垂直设置于所述定位平面底板（1）的上表面，所述纵向定位版（7）位于所述右侧仿形定位板（2）的一侧，所述纵向定位版（7）与所述右侧仿形定位板（2）垂直连接；所述右侧仿形定位板（2）上在所述纵向定位版（7）的两侧设置有孔，所述固定螺栓（8）设置于所述孔内。...

【技术特征摘要】
1.一种装载机配重块焊接工装，其特征在于，包括：定位平面底板（1）、右侧仿形定位板（2）、左侧仿形定位板（3）、横向限位板（4）、加强筋（5）、装配定位板（6）、纵向定位版（7）以及固定螺栓（8）；所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）分别垂直设置于所述定位平面底板（1）的上表面，所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）相互平行；所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）的顶部设置有多个第一卡槽（40），所述横向限位板（4）设置于所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）上的第一卡槽（40）的内部，所述横向限位板（4）与所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）相互垂直；所述加强筋（5）垂直设置于所述定位平面底板（1）的上表面，所述加强筋（5）位于所述左侧仿形定位板（3）的一侧，所述加强筋（5）与所述左侧仿形定位板（3）垂直连接；所述加强筋（5）的顶部设置有第二卡槽（60），所述装配定位板（6）设置于所述第二卡槽（60）的内部，所述装配定位板（6）与所述左侧仿形定位板（3）平行设置；所述纵向定位版（7）垂直设置于所述定位平面底板（1）的上表面，所述纵向定位版（7）位于所述右侧仿形定位板（2）的一侧，所述纵向定位版（7）与所述右侧仿形定位板（2）垂直连接；所述右侧仿形定位板（2）上在所述纵向定位版（7）的两侧设置有孔，所述固定螺栓（8）设置于所述孔内。2.根据权利要求1所述的一种装载机配重块焊接工装，其特征在于，所述右侧仿形定位板（2）和所述左侧仿形定位板（3）的侧面呈梯形，所述右侧仿形定位板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国英，
申请(专利权)人：大连益同钣金加工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21