一种叉车配重块制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车配重块，包括内部浇注有填充芯料的配重壳体、配重壳体填料口以及覆盖填料口的顶部封盖板，所述配重壳体包括第一支腿组件、第二支腿组件、牵引组件、灯罩组件以及配重后部组件，所述第一支腿组件和第二支腿组件对称分布在配重后部组件的两侧，所述第一支腿组件和第二支腿组件均包括支腿前板、支腿折弯板、支腿底板以及支腿侧板，所述支腿前板包括弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板，所述弧形部上设有安装定位孔，所述支腿折弯板的两端部沿相反方向设有折弯部；本实用新型专利技术提供的配重不同于传统的整体铸件配重，而是采用配重壳体以及壳体内的混凝土填充而成，相较于现有技术而言，可提高生产效率，降低生产成本，缩短产品交货周期。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于配重
，具体的说，是一种叉车配重块。
技术介绍
叉车在机械工程领域应用较广，是用来对成件托盘进行装卸、堆垛和短距离运输作业的一种轮式搬运车辆，为了保持叉车平衡，叉车后端需设置配重，从而使得叉车在堆垛货物时，不会发生前倾；传统的配重基本采用整体铸件，多为铸铁作为后配重，但是实际生产过程中，传统的整体铸件的缺陷日渐凸显，如配重质量和尺寸比较大、铸造的工序多、铸造的成本较高，同时装载在叉车上的配重，因尾灯、倒车后视系统等结构的引入，使得配重结构越来越复杂，铸造工艺内腔也比较复杂，铸造的质量不稳定、废品率相对较高，增加了制作成本，交货周期较长。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种叉车配重块，该叉车配重避免了铸造件制作过程中质量波动、废品率较高的现象出现，降低了制作成本，缩短了交货周期。为达到上述目的，本技术采用的技术手段为：一种叉车配重块，包括配重壳体、配重壳体内部的填充芯料、配重壳体上端的填料口以及覆盖填料口的顶部封盖板，所述配重壳体包括第一支腿组件、第二支腿组件、牵引组件、灯罩组件以及配重后部组件，所述第一支腿组件和第二支腿组件对称分布在配重后部组件的两侧，所述第一支腿组件和第二支腿组件均包括支腿前板、支腿折弯板、支腿底板以及支腿侧板，所述支腿前板包括弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板，所述弧形部上设有安装定位孔，所述支腿折弯板的两端部分别设有方向相反的折弯部。进一步的，所述配重后部组件包括后围板、大底板、左弧板、右弧板、弧形板以及下盖板，所述后围板整体为弧状，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后围板上部分别与其两侧的支腿侧板相连，所述后围板的相对侧设有大底板，所述大底板的形状为倒梯形，其上端设有缺口；所述左弧板和右弧板对称分布在后围板两侧，且分别与后围板和大底板相接；所述后围板上部嵌有字牌板、中下部设 有安装牵引组件的腰形孔和矩形孔，后围板的底端连接有倾斜状的弧形板，所述下盖板为连接左弧板、右弧板、大底板以及弧形板的起密封作用的平板。进一步的，所述牵引组件包括牵引管I、牵引管Ⅱ、牵引管Ⅲ以及上下设置的第一牵引部和第二牵引部，所述第一牵引部为一端开口的腰形空腔构件，所述第二牵引部为一端开口的梯形空腔构件，主要由上牵引封板、下牵引封板以及侧封板组成，所述第一牵引部和第二牵引部的开口方向相同，所述第一牵引部的开口端与第二牵引部的开口端分别通过腰形孔和矩形孔安装在后围板上，所述牵引管I的两端分别贯通至第一牵引部的底端以及上牵引封板上，所述牵引管Ⅱ的两端分别贯通至侧封板以及大底板上，所述牵引管Ⅲ的两端分别贯通至下牵引封板以及弧形板上。进一步的，所述后围板上部的两侧设有对称分布的灯罩安装孔，灯罩安装孔内固定有灯罩组件，所述灯罩组件包括包括前侧壁、后侧壁、右侧壁、底壁、上灯罩座以及下灯罩座，所述前侧壁和后侧壁的形状为直角梯形，前侧壁和后侧壁的两端均有翻边，右侧壁为矩形，底壁为腰形，所述前侧壁、后侧壁、右侧壁以及底壁共同围成灯罩外壁，所述所述灯罩组件的右侧壁通过灯罩线管与支腿折弯板相连。进一步的，所述大底板上端的缺口处设有人字形封板，所述封板与左右两侧的支腿折弯板共同组成配重壳体的一部分，所述封板外侧连接有圆钢。进一步的，所述配重后部组件内设有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板固定在大底板上，所述第二加强板的一端与字牌板相连、另一端与封板相连。进一步的，所述第一加强板上设有若干个加强筋。进一步的，所述第一支腿组件和第二支腿组件内均设有定位管，所述定位管的两端分别贯通至弧形部的安装定位孔和支腿底板处，所述第一支腿组件的弧形部上还嵌有排气管安装座，所述排气管安装座下端连接有排气管，排气管的另一端贯通至支腿底板处，所述排气管与定位管交错分布；所述第二支腿组件的支腿挡泥板上还设有固定板。进一步的，所述配重后部组件上端的两侧分别设有左封盖板和右封盖板。进一步的，所述填充芯料为混凝土。本技术的有益效果在于：本技术提供的配重结构，采用配重外壳以及内部浇注的混凝土以代替传统的整体铸件形式，配重壳体外形通过焊接完成，形状 也可以根据实际生产情况做相应改变，与现有技术相比，提高了生产效率，降低了制作成本，缩短了交货周期。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为本技术的拆分图；图4为本技术中第一支腿组件的结构示意图；图5为本技术中第二支腿组件的结构示意图；图6为图4的内部结构示意图；图7为本技术中配重后部组件的结构示意图；图8为本技术中牵引组件的结构示意图；图9为本技术的灯罩组件的结构示意图；图10为本技术中配重后部组件内部结构及与牵引组件、灯罩组件连接的结构示意图；图中：第一支腿组件1；排气管安装座1a；第二支腿组件2；固定板2a；牵引组件3；第一牵引部3a；第二牵引部3b；牵引管I3c；牵引管Ⅱ3d；牵引管Ⅲ3e；配重后部组件4；后围板4a；大底板4b；第一加强板4b1；加强筋4b2；左弧板4c1；右弧板4c；字牌板4a1；腰形孔4a2；矩形孔4a3；灯罩安装孔4a4；弧形板4d；下盖板4e；灯罩组件5；前侧壁5a；后侧壁5b；右侧壁5c；底壁5d；上灯罩座5e；下灯罩座5f；灯罩线管5g；封板6；圆钢6a；第二加强板6b；左封盖板7；右封盖板8；顶部封盖板9；支腿前板12a；支腿折弯板12b；支腿侧板12c；支腿底板12d；安装定位孔12e；定位管12e1；排气管1a1。以下结合附图说明和具体实施方式对本技术的结构做进一步详细的说明。具体实施方式如图1-图2所示，为本技术的整体结构示意图，区别于传统的整体铸件式配重，本技术的叉车配重包括配重壳体、配重壳体内部的填充芯料、配重壳体上端的填料口以及密封填料口的顶部封盖板9，所述填充芯料为混凝土，图3为本技术的分解图，配重壳体主要由第一支腿组件1、第二支腿组件2、牵引组件3、灯罩组件5以及配重后部组件4组成的具有容腔的构件，第一支腿 组件1和第二支腿组件2对称分布在配重后部组件4的两侧，第一支腿组件1和第二支腿组件2均包括支腿前板12a、支腿折弯板12b、支腿侧板12c以及支腿底板12d，其中，支腿前板12a由上端的弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板组成，所述弧形部上设有安装定位孔12e，第一支腿组件1和第二支腿组件2内部均设有定位管12e1，所述定位管12e1的两端分别贯通至安装定位孔12e和支腿底板12d处，第一支腿组件1的弧形部上嵌有排气管安装座1a，第二支腿组件2的支腿挡泥板上设有固定板2a，所述排气管安装座1a下端连接有排气管1a1，排气管1a1的另一端贯通至支腿底板12d处，而且排气管1a1与定位管12e1交错分布；所述支腿折弯板12b的两端部分别设有折弯部，所述的折弯部是沿相反方向经折弯所形成，所述支腿12c侧板的端部设有坡口，利于焊接。如图7所示，配重后部组件4主要由后围板4a、大底板4b、左弧板4c1、右弧板4c、弧形板4d以及下盖板4e组成，其中，后围板4a整体为弧状，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后围板4a上部的中间位置嵌有字牌板4a1、两侧设有对称分布的灯罩安装孔4a4，且后围板上部两端分别与其两侧的支腿侧板12c相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车配重块，其特征在于：包括配重壳体、配重壳体内部的填充芯料、配重壳体上端的填料口以及覆盖填料口的顶部封盖板(9)，所述配重壳体包括第一支腿组件(1)、第二支腿组件(2)、牵引组件(3)、灯罩组件(5)以及配重后部组件(4)，所述第一支腿组件(1)和第二支腿组件(2)对称分布在配重后部组件(4)的两侧，所述第一支腿组件(1)和第二支腿组件(2)均包括支腿前板(12a)、支腿折弯板(12b)、支腿底板(12d)以及支腿侧板(12c)，所述支腿前板(12a)包括弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板，所述弧形部上设有安装定位孔(12e)，所述支腿折弯板(12b)的两端部分别设有方向相反的折弯部。

【技术特征摘要】
1.一种叉车配重块，其特征在于：包括配重壳体、配重壳体内部的填充芯料、配重壳体上端的填料口以及覆盖填料口的顶部封盖板(9)，所述配重壳体包括第一支腿组件(1)、第二支腿组件(2)、牵引组件(3)、灯罩组件(5)以及配重后部组件(4)，所述第一支腿组件(1)和第二支腿组件(2)对称分布在配重后部组件(4)的两侧，所述第一支腿组件(1)和第二支腿组件(2)均包括支腿前板(12a)、支腿折弯板(12b)、支腿底板(12d)以及支腿侧板(12c)，所述支腿前板(12a)包括弧形部以及连接弧形部的支腿挡泥板，所述弧形部上设有安装定位孔(12e)，所述支腿折弯板(12b)的两端部分别设有方向相反的折弯部。2.根据权利要求1所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述配重后部组件(4)包括后围板(4a)、大底板(4b)、左弧板(4c1)、右弧板(4c)、弧形板(4d)以及下盖板(4e)，所述后围板(4a)整体为弧状，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后围板(4a)上部分别与其两侧的支腿侧板(12c)相连，所述后围板(4a)的相对侧设有大底板(4b)，所述大底板(4b)的形状为倒梯形，其上端设有缺口；所述左弧板(4c1)和右弧板(4c)对称分布在后围板(4a)两侧，且分别与后围板和大底板相接；所述后围板上部嵌有字牌板(4a1)、中下部设有安装牵引组件(3)的腰形孔(4a2)和矩形孔(4a3)，后围板(4a)的底端连接有倾斜状的弧形板(4d)，所述下盖板(4e)为连接左弧板、右弧板、大底板以及弧形板的起密封作用的平板。3.根据权利要求2所述的一种叉车配重块，其特征在于：所述牵引组件(3)包括牵引管I(3c)、牵引管Ⅱ(3d)、牵引管Ⅲ(3e)以及上下设置的第一牵引部(3a)和第二牵引部(3b)，所述第一牵引部(3a)为一端开口的腰形空腔构件，所述第二牵引部(3b)为一端开口的梯形空腔构件，主要由上牵引封板、下牵引封板以及侧封板组成，所述第一牵引部(3a)和第二牵引部(3b)的开口方向相同，所述第一牵引部(3a)的开口端与第二牵引部(3b)的开口端分别通过腰形孔(4a2)和矩形孔(4a3)安装在后围板(4a)上，所述牵引管I(3c)的两端分别贯通至第一牵引部的底端以及上牵引封板上，所述牵引管Ⅱ(3d)的两端分别贯通至...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖永刚，钱光荣，孟庆亮，
申请(专利权)人：安徽昌永得机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34