一种变速箱总成夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种变速箱总成夹具，包括固定座，所述固定座的顶部外壁固定连接有四个弹簧，且四个弹簧的顶部外壁均通过螺栓连接固定板，所述固定板顶部外壁的四角均开有通孔，且四个通孔的内壁均设置有滑套，所述滑套的内壁开有滚珠槽，且滚珠槽的内壁滚动连接有滚珠，所述固定座顶部外壁的四角均固定连接有固定柱，且固定柱与滚珠之间形成滚动连接，所述固定柱的顶部外壁固定连接有限位块。本发明专利技术能够起防止由于震动导致变速箱的加工出现偏差，防止由于弹簧的弹性导致夹具向两侧晃动，能够便于对变速箱进行固定，防止由于加工时产生的振动导致变速箱发生移动使变速箱的加工出现偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱总成夹具
本专利技术涉及变速箱加工
，尤其涉及一种变速箱总成夹具。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键，在对变速箱进行加工时，为了防止变速箱加工的过程中出现偏差，通常需要通过夹具对变速箱进行固定处理。但是，现有的夹具在对变速箱进行夹持时，由于变速箱的加工会产生轻微的振动，而现有的夹具并不能够对振动进行处理，从而可能会导致夹具出现晃动，导致变速箱的加工出现偏差，因此，亟需一种变速箱总成夹具来解决此类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱总成夹具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种变速箱总成夹具，包括固定座，所述固定座的顶部外壁固定连接有四个弹簧，且四个弹簧的顶部外壁均通过螺栓连接固定板，所述固定板顶部外壁的四角均开有通孔，且四个通孔的内壁均设置有滑套，所述滑套的内壁开有滚珠槽，且滚珠槽的内壁滚动连接有滚珠，所述固定座顶部外壁的四角均固定连接有固定柱，且固定柱与滚珠之间形成滚动连接，所述固定柱的顶部外壁固定连接有限位块，所述固定板的顶部外壁固定连接有固定槽。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定槽的底部内壁胶接有防护垫，且防护垫的顶部外壁设置有等距离分布的凸块。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定槽相对的两侧内壁均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的一侧外壁固定连接有夹板，两个夹板相对的一侧外壁均设置有等距离分布的凸齿。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定槽的两侧外壁均开有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定栓，两个固定栓与两个夹板之间通过螺母连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定座的底部外壁位于中间的位置通过轴承转动连接有转动杆，且转动杆的底部外壁固定连接有底座，底座顶部外壁的两侧均开有定位槽。作为本专利技术再进一步的方案：所述转动杆的外壁固定连接有转动盘，且转动盘的外壁开有等距离呈环形分布的限位孔，限位孔的内壁和定位槽的内壁均插接有固定销。本专利技术的有益效果为：1.通过设置的弹簧、固定柱、滑套和滚珠，使得夹具能够起到缓冲减震的作用，以便于对变速箱进行加工，防止由于震动导致变速箱的加工出现偏差，通过固定柱和滑套能够对弹簧的震动起到引导作用，防止由于弹簧的弹性导致夹具向两侧晃动，通过滚珠能够减小滑套移动时受到的摩擦力，防止由于摩擦力较大导致固定板的移动出现偏差；2.通过设置的凸块和凸齿，能够增大变速箱与夹板之间的摩擦力，以便于对变速箱进行固定，防止由于加工时产生的振动导致变速箱发生移动使变速箱的加工出现偏差；3.通过设置的转动杆、转动盘、限位孔和固定销，使得夹具能够根据需要带动变速箱进行旋转，以便于对变速箱的其他部位进行加工，提高夹具使用的便捷性。附图说明图1为实施例1一种变速箱总成夹具的剖视结构示意图；图2为实施例1一种变速箱总成夹具的滑套结构示意图；图3为实施例1一种变速箱总成夹具的整体结构示意图；图4为实施例2一种变速箱总成夹具的剖视结构示意图；图5为实施例2一种变速箱总成夹具的转动盘结构示意图。图中：1固定座、2弹簧、3固定柱、4滑套、5固定板、6限位块、7固定栓、8伸缩杆、9固定槽、10凸齿、11凸块、12防护垫、13滚珠、14底板、15转动杆、16固定销、17转动盘、18限位孔。具体实施方式下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种变速箱总成夹具，包括固定座1，固定座1的顶部外壁通过螺栓连接有四个弹簧2，且四个弹簧2的顶部外壁均通过螺栓连接固定板5，固定板5顶部外壁的四角均开有通孔，且四个通孔的内壁均设置有滑套4，滑套4的内壁开有滚珠槽，且滚珠槽的内壁滚动连接有滚珠13，固定座1顶部外壁的四角均通过螺栓连接有固定柱3，且固定柱3与滚珠13之间形成滚动连接，固定柱3的顶部外壁通过螺栓连接有限位块6，固定板5的顶部外壁通过螺栓连接有固定槽9。其中，固定槽9的底部内壁胶接有防护垫12，且防护垫12的顶部外壁设置有等距离分布的凸块11，固定槽9相对的两侧内壁均通过螺栓连接有伸缩杆8，且伸缩杆8的一侧外壁通过螺栓连接有夹板，两个夹板相对的一侧外壁均设置有等距离分布的凸齿10，固定槽9的两侧外壁均开有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定栓7，两个固定栓7与两个夹板之间通过螺母连接。工作原理：使用时，将需要加工的变速箱放置到固定槽9的内部，通过拧动固定栓7使夹板对变速箱进行夹持固定，通过凸齿10和凸块11能够增大变速箱与夹板之间的摩擦力，以便于对变速箱进行固定，防止由于加工时产生的振动导致变速箱发生移动使变速箱的加工出现偏差，通过弹簧2使得夹具能够起到缓冲减震的作用，以便于对变速箱进行加工，防止由于震动导致变速箱的加工出现偏差，通过固定柱3和滑套4能够对弹簧2的震动起到引导作用，防止由于弹簧2的弹性导致夹具向两侧晃动，通过滚珠13能够减小滑套4移动时受到的摩擦力，防止由于摩擦力较大导致固定板5的移动出现偏差。实施例2参照图4-5，一种变速箱总成夹具，本实施例相较于实施例1，固定座1的底部外壁位于中间的位置通过轴承转动连接有转动杆15，且转动杆15的底部外壁通过螺栓连接有底座14，底座14顶部外壁的两侧均开有定位槽，转动杆15的外壁通过螺栓连接有转动盘17，且转动盘17的外壁开有等距离呈环形分布的限位孔18，限位孔18的内壁和定位槽的内壁均插接有固定销16。工作原理：使用时，将需要加工的变速箱放置到固定槽9的内部，通过拧动固定栓7使夹板对变速箱进行夹持固定，通过凸齿10和凸块11能够增大变速箱与夹板之间的摩擦力，以便于对变速箱进行固定，防止由于加工时产生的振动导致变速箱发生移动使变速箱的加工出现偏差，通过弹簧2使得夹具能够起到缓冲减震的作用，以便于对变速箱进行加工，防止由于震动导致变速箱的加工出现偏差，通过固定柱3和滑套4能够对弹簧2的震动起到引导作用，防止由于弹簧2的弹性导致夹具向两侧晃动，通过滚珠13能够减小滑套4移动时受到的摩擦力，防止由于摩擦力较大导致固定板5的移动出现偏差，当需要对变速箱的其他部位进行加工时，将固定销16取出，通过转动转动杆15使夹具带动变速箱进行旋转，旋转完成后，将固定销16插在限位孔18的内部，从而对夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱总成夹具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部外壁固定连接有四个弹簧(2)，且四个弹簧(2)的顶部外壁均通过螺栓连接固定板(5)，所述固定板(5)顶部外壁的四角均开有通孔，且四个通孔的内壁均设置有滑套(4)，所述滑套(4)的内壁开有滚珠槽，且滚珠槽的内壁滚动连接有滚珠(13)，所述固定座(1)顶部外壁的四角均固定连接有固定柱(3)，且固定柱(3)与滚珠(13)之间形成滚动连接，所述固定柱(3)的顶部外壁固定连接有限位块(6)，所述固定板(5)的顶部外壁固定连接有固定槽(9)。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱总成夹具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部外壁固定连接有四个弹簧(2)，且四个弹簧(2)的顶部外壁均通过螺栓连接固定板(5)，所述固定板(5)顶部外壁的四角均开有通孔，且四个通孔的内壁均设置有滑套(4)，所述滑套(4)的内壁开有滚珠槽，且滚珠槽的内壁滚动连接有滚珠(13)，所述固定座(1)顶部外壁的四角均固定连接有固定柱(3)，且固定柱(3)与滚珠(13)之间形成滚动连接，所述固定柱(3)的顶部外壁固定连接有限位块(6)，所述固定板(5)的顶部外壁固定连接有固定槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱总成夹具，其特征在于，所述固定槽(9)的底部内壁胶接有防护垫(12)，且防护垫(12)的顶部外壁设置有等距离分布的凸块(11)。3.根据权利要求2所述的一种变速箱总成夹具，其特征在于，所述固定槽(9)相对的两侧内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光平，周世华，
申请(专利权)人：十堰超力达工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42