一种内部带有油式冷却结构的变速箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种内部带有油式冷却结构的变速箱，包括壳体，换热水箱和卸油漏斗，其特征在于：所述壳体整体呈矩形平底设置，其底板上对称贯穿焊接有两处矩形换热水箱；两处所述换热水箱的顶端均排列支撑连通有一排梯形散热齿片，且两处换热水箱之间间隔形成有一处矩形安装槽；所述卸油漏斗整体呈梯形设置，其焊装于上述两处换热水箱之间的矩形安装槽中，通过两处刮板的往复抽拉滑动，可以刮擦清除积沉于换热水箱散热齿片之间以及变速箱底板上的油污杂质，使变速箱壳底便于清洁。

A gearbox with internal oil cooling structure

【技术实现步骤摘要】
一种内部带有油式冷却结构的变速箱
本技术属于变速箱结构
，更具体地说，特别涉及一种内部带有油式冷却结构的变速箱。
技术介绍
变速箱在使用过程会产生大量的热，而在变速箱外壳的阻挡作用下，热量并不容易散出，因此需要设计一套冷却系统对变速箱内部进行冷却降温，避免由于温度过高造成变速箱内元件的损坏，现有的变速箱冷却一般采用油冷系统，换热后排出，从而达到降温的作用；例如专利号为CN201721906717.8的专利公开了一种变速箱冷却机构，具体地说是一种变速箱油冷却系统，包括变速箱体及安装在变速箱体外侧的油冷器，所述油冷器上设置出油口及回油口，所述壳体体内设置冷却油路，所述出油口及回油口均通过油管与变速箱体内的冷却油路相连，由于采用了上述技术方案，本技术所述的一种变速箱油冷却系统将设置在变速箱壳体内部的油冷器拿到变速箱外部设置，避免设置在壳体内部造成的壳体设计困难，减小变速箱布置体积，降低变速箱壳体加工难度；降低润滑油路压力损失。目前现有技术中所使用的平底变速箱存在壳底易存集残渣，这些残渣杂质在更换机油时并不能被排出，且残渣杂质隐蔽于壳底清理操作困难不便的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种内部带有油式冷却结构的变速箱，以解决平底变速箱壳底易存集残渣，这些残渣杂质在更换机油时并不能被排出，且残渣杂质隐蔽于壳底清理操作困难不便的问题。本技术内部带有油式冷却结构的变速箱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种内部带有油式冷却结构的变速箱，包括壳体，换热水箱和卸油漏斗，其特征在于：所述壳体整体呈矩形平底设置，其底板上对称贯穿焊接有两处矩形换热水箱；两处所述换热水箱的顶端均排列支撑连通有一排梯形散热齿片，且两处换热水箱之间间隔形成有一处矩形安装槽；所述卸油漏斗整体呈梯形设置，其焊装于上述两处换热水箱之间的矩形安装槽中。进一步的，所述壳体包括轨道杆，所述壳体前后内壁的底部左右两侧位置呈上下间隔对称支撑有两组共四处轨道杆，此四处轨道杆上均套设有一处弹簧。进一步的，两处所述刮板的左右两端段均呈向内侧者弯曲设置，且其上贯穿开设有一排梯形滑孔，此一排梯形滑孔对应套滑置于换热水箱顶端的一排散热齿片上。进一步的，所述壳体的一侧分别连接有两处刮板，所述刮板包括矩形缺口和方形穿孔，右侧所述刮板通过弹簧顶推穿套于底部的两处轨道杆上，且其左右两侧位置对称有两处矩形缺口，此两处矩形缺口穿套于顶端的两处轨道杆上。进一步的，左侧所述刮板的通过弹簧顶推穿套于顶端的两处轨道杆上，且其左右两侧的底部位置对称开设有两处方形穿孔，此两处方形穿孔穿套于底部的两处轨道杆上。进一步的，所述卸油漏斗包括漏斗盖板和定位环；所述卸油漏斗的底部开口上锁紧盖置有一处矩形漏斗盖板；所述矩形漏斗盖板的中心处以及卸油漏斗左右内壁的中间处均支撑焊接有一处定位环，两处且刮板的中间位置均固定连接有一处钢丝线绳，此两处钢丝线绳的另一端分别穿过左右两处定位环固定连接于中心定位环上。本技术至少包括以下有益效果：通过两处刮板的往复抽拉滑动，可以刮擦清除积沉于换热水箱散热齿片之间以及变速箱底板上的油污杂质，使变速箱壳底便于清洁，且左右两处刮板可通过两处钢丝线绳牵引滑动，进而只需取下漏斗盖板并前后拽拉就可牵引两处刮板相向往复滑动进行刮擦清理作业，使用操作简单灵活便捷。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术底部三维结构示意图。图3是本技术换热水箱三维示意图。图4是本技术两处刮板安装示意图。图5是本技术图3B部放大示意图。图6是本技术图4A部示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、壳体；101、轨道杆；2、换热水箱；3、刮板；301、矩形缺口；302、方形穿孔；4、卸油漏斗；401、漏斗盖板；402、定位环。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种内部带有油式冷却结构的变速箱，包括壳体1，换热水箱2和卸油漏斗4，其特征在于：壳体1整体呈矩形平底设置，其底板上对称贯穿焊接有两处矩形换热水箱2；两处换热水箱2的顶端均排列支撑连通有一排梯形散热齿片，且两处换热水箱2之间间隔形成有一处矩形安装槽；卸油漏斗4整体呈梯形设置，其焊装于上述两处换热水箱2之间的矩形安装槽中。其中，壳体1包括轨道杆101，壳体1前后内壁的底部左右两侧位置呈上下间隔对称支撑有两组共四处轨道杆101，此四处轨道杆101上均套设有一处弹簧，四处轨道杆101能够限位两处刮板3的滑动轨迹，使两处刮板3沿四处轨道杆101径直滑动，且四处轨道杆101上的弹簧能够顶推两处刮板3滑动复位。其中，所述壳体1的一侧分别连接有两处刮板3，两处刮板3的左右两端段均呈向内侧者弯曲设置，且其上贯穿开设有一排梯形滑孔，此一排梯形滑孔对应套滑置于换热水箱2顶端的一排散热齿片上，通过两处刮板3的往复抽拉滑动，可以刮擦清除积沉于换热水箱2散热齿片之间以及变速箱底板上的油污杂质，使变速箱壳底便于清洁。其中，刮板3包括矩形缺口301和方形穿孔302，右侧刮板3通过弹簧顶推穿套于底部的两处轨道杆101上，且其左右两侧位置对称有两处矩形缺口301，此两处矩形缺口301穿套于顶端的两处轨道杆101上，两处矩形缺口301可以保证右侧刮板3穿过顶端两处轨道杆101正常无障碍的前后滑动。其中，左侧刮板3的通过弹簧顶推穿套于顶端的两处轨道杆101上，且其左右两侧的底部位置对称开设有两处方形穿孔302，此两处方形穿孔302穿套于底部的两处轨道杆101上，两处方形穿孔302可以保证左侧刮板3穿过底部两处轨道杆101正常无障碍的前后滑动。其中，卸油漏斗4包括漏斗盖板401和定位环402；卸油漏斗4的底部开口上锁紧盖置有一处矩形漏斗盖板401；矩形漏斗盖板401的中心处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内部带有油式冷却结构的变速箱，包括壳体(1)，换热水箱(2)和卸油漏斗(4)，其特征在于：所述壳体(1)整体呈矩形平底设置，其底板上对称贯穿焊接有两处矩形换热水箱(2)；两处所述换热水箱(2)的顶端均排列支撑连通有一排梯形散热齿片，且两处换热水箱(2)之间间隔形成有一处矩形安装槽；所述卸油漏斗(4)整体呈梯形设置，其焊装于上述两处换热水箱(2)之间的矩形安装槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种内部带有油式冷却结构的变速箱，包括壳体(1)，换热水箱(2)和卸油漏斗(4)，其特征在于：所述壳体(1)整体呈矩形平底设置，其底板上对称贯穿焊接有两处矩形换热水箱(2)；两处所述换热水箱(2)的顶端均排列支撑连通有一排梯形散热齿片，且两处换热水箱(2)之间间隔形成有一处矩形安装槽；所述卸油漏斗(4)整体呈梯形设置，其焊装于上述两处换热水箱(2)之间的矩形安装槽中。


2.如权利要求1所述内部带有油式冷却结构的变速箱，其特征在于：所述壳体(1)包括轨道杆(101)，所述壳体(1)前后内壁的底部左右两侧位置呈上下间隔对称支撑有两组共四处轨道杆(101)，此四处轨道杆(101)上均套设有一处弹簧。


3.如权利要求1所述内部带有油式冷却结构的变速箱，其特征在于：所述壳体(1)的一侧分别连接有两处刮板(3)，两处刮板(3)的左右两端段均呈向内侧者弯曲设置，且其上贯穿开设有一排梯形滑孔，此一排梯形滑孔对应套滑置于换热水箱(2)顶端的一排散热齿片上。


4.如权利要求3所述内部带有油式冷却结构的变速箱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光平，周世华，
申请(专利权)人：十堰超力达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42