一种汽车车门加工用冲压成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门加工用冲压成型装置，包括工作台、电动机、下凹模、上凸模，所述工作台的前面设置有所述电动机，所述工作台的上面设置有所述下凹模，所述下凹模的上面设置有钢材，所述下凹模的下面设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的下面设置有第一气缸，所述下凹模的下面设置有丝杆，所述丝杆的上面设置有夹持板，所述钢材的上面设置有所述上凸模，所述上凸模的上面设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆的上面设置有第二气缸，所述上凸模的内部一侧设置有注油通道。有益效果在于：提高了冲压质量，自动化集成度高，保障了工人的安全，减轻了工人的劳作负担。

A Stamping and Forming Device for Automotive Door Processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门加工用冲压成型装置
本技术涉及机械冲压领域，特别是涉及一种汽车车门加工用冲压成型装置。
技术介绍
冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。所选材料应能使冲压件在机器或部件中正常工作，并具有一定的使用寿命。冲压模具是冲压加工的主要工艺装备，冲压制件就是靠上、下模具的相对运动来完成的。加工时由于上、下模具之间不断地分合，如果操作工人的手指不断进入或停留在模具闭合区，便会对其人身安全带来严重威胁。现有的冲压成型装置需要人去加以干预，且没有采取保护冲压材料的措施，冲压质量差，自动化集成度不高，工人的劳作负担并没有减轻。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车门加工用冲压成型装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车车门加工用冲压成型装置，包括工作台、电动机、下凹模、上凸模，所述工作台的前面设置有所述电动机，所述工作台的上面设置有所述下凹模，所述下凹模的上面设置有钢材，所述下凹模的下面设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的下面设置有第一气缸，所述下凹模的下面设置有丝杆，所述丝杆的上面设置有夹持板，所述钢材的上面设置有所述上凸模，所述上凸模的上面设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆的上面设置有第二气缸，所述上凸模的内部一侧设置有注油通道，所述注油通道的一侧设置有储油通道，所述储油通道的下面设置有出油孔，所述储油通道的上面设置有活塞，所述活塞的上面设置有第三活塞杆，所述第三活塞杆的上面设置有第三气缸。优选地，所述工作台与所述电动机通过螺栓连接，所述电动机与所述丝杆通过焊接连接。优选地，所述丝杆与所述夹持板通过螺纹连接，所述下凹模与所述第一活塞杆通过焊接连接。优选地，所述第一活塞杆与所述第一气缸一体成型，所述注油通道镶嵌于所述上凸模中。优选地，所述注油通道与所述储油通道一体成型，所述储油通道与所述出油孔一体成型。优选地，所述活塞与所述第三活塞杆一体成型，所述第三活塞杆与所述第三气缸一体成型。优选地，所述第三气缸与所述上凸模通过焊接连接，所述第二活塞杆与所述第二气缸一体成型。有益效果在于：提高了冲压质量，自动化集成度高，保障了工人的安全，减轻了工人的劳作负担。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种汽车车门加工用冲压成型装置的结构示意图；图2是本技术所述一种汽车车门加工用冲压成型装置的A处放大图；图3是本技术所述一种汽车车门加工用冲压成型装置的工作台内部结构示意图；图4是本技术所述一种汽车车门加工用冲压成型装置的下凹模俯视图。附图标记说明如下：1、工作台；2、电动机；3、下凹模；4、上凸模；5、注油通道；6、储油通道；7、活塞；8、第三活塞杆；9、第三气缸；10、第二活塞杆；11、第二气缸；12、第一气缸；13、第一活塞杆；14、钢材；15、丝杆；16、夹持板；17、出油孔。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图4所示，一种汽车车门加工用冲压成型装置，包括工作台1、电动机2、下凹模3、上凸模4，工作台1的前面设置有电动机2，电动机2用于控制丝杆15转动，从而控制夹持板16的夹紧程度，工作台1的上面设置有下凹模3，下凹模3用于冲压成型，下凹模3的上面设置有钢材14，下凹模3的下面设置有第一活塞杆13，第一活塞杆13的下面设置有第一气缸12，第一气缸12用于带动第一活塞杆13向下运动，带动下凹模3向下运动，便于将钢材14取出，下凹模3的下面设置有丝杆15，丝杆15的上面设置有夹持板16，夹持板16用于夹紧钢材14，钢材14的上面设置有上凸模4，上凸模4用于冲压成型，上凸模4的上面设置有第二活塞杆10，第二活塞杆10的上面设置有第二气缸11，第二气缸11用于带动第二活塞杆10上下运动，上凸模4的内部一侧设置有注油通道5，注油通道5用于往储油通道6注油，注油通道5的一侧设置有储油通道6，储油通道6用来储存润滑油，储油通道6的下面设置有出油孔17，出油孔17用于喷洒冲压润滑油，储油通道6的上面设置有活塞7，活塞7的上面设置有第三活塞杆8，第三活塞杆8的上面设置有第三气缸9，第三气缸9用于带动第三活塞杆8和活塞7上下运动。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：工作台1与电动机2通过螺栓连接，电动机2与丝杆15通过焊接连接。工作原理：将钢材14放置在下凹模3的上面，通过注油通道5将冲压润滑油注入储油通道6中，打开电动机2，电动机2带动丝杆15转动，夹持板16夹紧钢材14，将第二气缸11接通电源，第二活塞杆10向下运动，上凸模4向下运动，同时第三气缸9接通电源，带动第三活塞杆8向下运动，从而活塞7向下运动，将冲压润滑油通过出油孔17喷到钢材14上面，待钢材14冲压成型后，第二气缸11带动第二活塞杆10向上运动，同时第三气缸9带动第三活塞杆8向上运动，同时第一气缸12带动第一活塞杆13向下运动，使钢材14中间悬空，控制电动机2转动，夹持板16向两边移动，便可取出已经冲压成型的车门。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门加工用冲压成型装置，其特征在于：包括工作台（1）、电动机（2）、下凹模（3）、上凸模（4），所述工作台（1）的前面设置有所述电动机（2），所述工作台（1）的上面设置有所述下凹模（3），所述下凹模（3）的上面设置有钢材（14），所述下凹模（3）的下面设置有第一活塞杆（13），所述第一活塞杆（13）的下面设置有第一气缸（12），所述下凹模（3）的下面设置有丝杆（15），所述丝杆（15）的上面设置有夹持板（16），所述钢材（14）的上面设置有所述上凸模（4），所述上凸模（4）的上面设置有第二活塞杆（10），所述第二活塞杆（10）的上面设置有第二气缸（11），所述上凸模（4）的内部一侧设置有注油通道（5），所述注油通道（5）的一侧设置有储油通道（6），所述储油通道（6）的下面设置有出油孔（17），所述储油通道（6）的上面设置有活塞（7），所述活塞（7）的上面设置有第三活塞杆（8），所述第三活塞杆（8）的上面设置有第三气缸（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门加工用冲压成型装置，其特征在于：包括工作台（1）、电动机（2）、下凹模（3）、上凸模（4），所述工作台（1）的前面设置有所述电动机（2），所述工作台（1）的上面设置有所述下凹模（3），所述下凹模（3）的上面设置有钢材（14），所述下凹模（3）的下面设置有第一活塞杆（13），所述第一活塞杆（13）的下面设置有第一气缸（12），所述下凹模（3）的下面设置有丝杆（15），所述丝杆（15）的上面设置有夹持板（16），所述钢材（14）的上面设置有所述上凸模（4），所述上凸模（4）的上面设置有第二活塞杆（10），所述第二活塞杆（10）的上面设置有第二气缸（11），所述上凸模（4）的内部一侧设置有注油通道（5），所述注油通道（5）的一侧设置有储油通道（6），所述储油通道（6）的下面设置有出油孔（17），所述储油通道（6）的上面设置有活塞（7），所述活塞（7）的上面设置有第三活塞杆（8），所述第三活塞杆（8）的上面设置有第三气缸（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工用冲压成型装置，其特征在于：所述工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：周均，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50